Ford explorer
Ford Explorer Ford Explorer
Di manakah dia, Explorer bekas pekerja kasar dan kasar? Dia telah berubah tanpa pengiktirafan. Setelah berubah menjadi kostum abad ke-21 dan telah kehilangan bingkai dan jambatan, dia beralih dari kenderaan off-road yang jujur menjadi crossover yang besar. Ia telah menjadi lebih besar dan lebih luas: walaupun Gulliver dengan selesa akan berada di belakang roda, dan terdapat ruang yang cukup di baris kedua. Anehnya, bukan sahaja kanak-kanak boleh duduk di kerusi baris ketiga - ia akan menjadi mudah untuk dua orang di sini, walaupun disebabkan oleh bantal yang rendah, mereka perlu menunggang dengan lutut mereka yang dibangkitkan.
Tetapi ruang di kabin bukan semuanya. Mike Arbaut, pengurus reka bentuk dalaman, menekankan: pasukan berusaha menjadikannya mahal. Berjaya! Di sini, bahan berkualiti tinggi, gaya moden dan teknologi tinggi. Terdapat hanya satu penunjuk panah klasik yang tersisa di papan pemuka - speedometer, seluruh data dipaparkan pada sepasang skrin warna pada sisi. Konsol ini juga mengagumkan: dalam versi mahal tiada tuas atau knob biasa, sebaliknya … butang sentuh bersinar pada permukaan yang sama rata. Saya juga menyesal bahawa pada versi lebih mewah mewah ini tidak akan.
Bentuk yang ketat, bahan yang kaya dan gaya dalaman moden menekankan keinginan Explorer untuk menyertai kelas lompat besar mewah
Bentuk yang ketat, bahan yang kaya dan gaya dalaman moden menekankan keinginan Explorer untuk menyertai kelas lompat besar mewah. Bentuk yang ketat, bahan yang kaya dan gaya dalaman moden menekankan keinginan Explorer untuk menyertai kelas lompat besar mewah.
Apa yang ada di bawah tudung? Setakat ini, hanya satu enjin petrol Cyclone V6 (3.5 liter, 294 hp) dengan TiVCT pemasaan injap berubah. Katakanlah, tidak cukup untuk "Amerika" yang benar? Tetapi motor ini hanya 2 hp. lebih lemah daripada 4.6 silinder 8 silinder dari generasi terdahulu, manakala 32% lebih ekonomik. Bersama-sama dengannya, mesin automatik Six-speed SelectShift dan sistem pengendalian all-wheel drive Intelligent Management Terrain.
Sungguh sayang, tidak akan ada diesel di kereta yang mereka merancang untuk menjual bukan sahaja di seberang lautan, tetapi juga di Dunia Lama. Lebih-lebih lagi, menurut sensasi subjektif, enjin petrol benar-benar tidak mempunyai kuasa hanya untuk perjalanan yang diukur. Tetapi kotak itu mengubah gear dengan lancar, dan kabin sangat tenang. Ini bukan sahaja merit unit kuasa - jurutera seolah-olah bersemangat dengan penuh semangat semasa penebat bunyi.
Puck untuk memilih mod off-road adalah mudah digunakan. Di tengah-tengah kruglyash - butang untuk membolehkan bantuan semasa keturunan di cerun Hill Descent Control
Puck untuk memilih mod off-road adalah mudah digunakan. Di tengah-tengah kruglyash - butang untuk membolehkan bantuan semasa keturunan di cerun Hill Descent Control. Puck untuk memilih mod off-road adalah mudah digunakan. Di tengah-tengah kruglyash - butang untuk membolehkan bantuan semasa keturunan di cerun Hill Descent Control.
Terokai bakat luar jalan Explorer apabila mereka pertama kali bertemu. Saya hanya menguji mod penghantaran pada patch kecil tanah yang direndam dengan roda. Pada mulanya, dia agak skeptikal - selepas semua, kereta itu tidak mempunyai kunci mekanikal, hanya tiruan elektronik mereka. Tetapi saya segera merasakan: putaran mesin basuh peranti TerrainManagement benar-benar mengubah tingkah laku kereta.
Sebagai contoh, dalam mod off-road, pedal gas tetap sensitif, dan sistem kawalan daya tarikan campur tangan lewat, membolehkan sultan debu hebat dilancarkan dari bawah roda. Ia bernilai beralih kepada kedudukan "salji" - responsif untuk menekan titisan gas, dan pada gilirannya, automatics hampir menghentikan kereta itu untuk mengelakkan bahaya sedikit tergelincir.
Mengisi teknologi canggih dan gaya kontemporari menjadikan Ford begitu menarik. Sangat mudah untuk meramalkan bahawa dalam masa terdekat tentera empat juta (!) "Penjelajah" yang sudah berjalan di sepanjang jalan-jalan di Amerika akan nyata ditambah dengan kenderaan generasi baru.
Ford explorer
Ford Explorer Ford Explorer
Tetapi sukar untuk meramalkan bagaimana pasaran Rusia akan menerima pendatang baru. Di sini kereta mempunyai ciri-ciri lain … pada tanda harga. Jika di Amerika Syarikat, Explorer yang paling berpatutan akan menelan kos $ 37, 000, maka kereta kami akan dijual dalam dua tahap trim yang sangat kaya - untuk 1, 799, 000 dan 1, 959, 000 rubel. Tetapi persaingan dalam kelas ini di pasaran kami sangat bagus.
Sentiasa berhubung
Explorer secara harfiah diisi dengan hiburan dan teknologi maklumat digital. Terdapat tiga skrin warna sistem MyFord dan SYNC, yang dibangunkan bersama dengan Microsoft Corporation. Sepasang 4.2 inci pada panel instrumen pada sisi speedometer menunjukkan pelbagai maklumat - dari bacaan tachometer "elektronik" ke stesen radio atau petua pelayar yang dipilih.
Paparan utama 8 inci di konsol. Anda boleh menggunakannya untuk mencari stesen radio kegemaran anda, melihat peta dan juga mengakses Internet. Jika anda memasukkan sebarang modem 3G ke soket USB, kereta akan mendapat sambungan dengan World Wide Web. Dan jika peranti sedemikian tidak ada, gunakan telefon bimbit dengan menyambungkannya ke sistem melalui Bluetooth.
Satu skrin 8 inci pada konsol penuh dengan maklumat - pencinta teknologi moden mempunyai banyak rasa
Satu skrin 8 inci pada konsol penuh dengan maklumat - pencinta teknologi moden mempunyai banyak rasa. Satu skrin 8 inci pada konsol penuh dengan maklumat - pencinta teknologi moden mempunyai banyak rasa.
Adakah mudah untuk melihat halaman pada monitor terbina dalam? Mereka juga menyediakan sambungan Wi-Fi - sehingga lima penumpang boleh menyambung kepadanya dengan komputer riba mereka. Komputer riba boleh dicas semula tanpa meninggalkan kereta - ada outlet 220 volt di bahagian belakang tempat letak tangan pusat.
Tetapi bahagian yang terbaik adalah anda boleh menguruskan semua ini tanpa mengambil tangan anda dari stereng. Kawalan suara, tentu saja, bukan berita. Tetapi modul pengiktirafan arahan Ford telah diperluas dan direka bentuk semula. Sekiranya sistem generasi pertama memahami sedikit lebih daripada seratus frasa, sekarang hampir sepuluh ribu. Oleh itu, anda tidak perlu menghafal senarai arahan - anda boleh bercakap bahasa mudah dengan sebuah kereta.