Denda
Di Eropah, orang didenda secara berbeza, tetapi selalu untuk jumlah yang besar, tanpa diskaun pada pangkat, pangkat, dompet. Keturunan tidak diberikan kepada sesiapa sahaja.
Di Jerman, denda adalah sama untuk seluruh negara, tetapi sangat dibezakan oleh sifat pelanggaran dan tempat letak kereta yang salah. Dia meletak kereta di atas garis putih atau kuning, berdiri tidak lebih dari sejam - mereka akan dikenakan denda, untuk 10-15 euro. Dan jika anda bangun di barisan kedua, bersebelahan dengan perhentian bas atau di kemudahan perubatan, anda akan membayar kira-kira 50 euro. Apa yang hendak dikatakan tentang mereka yang mencipta halangan kepada kenderaan penyelamat! Mereka mempunyai pemindahan yang mahal, denda penting dan hukuman dalam hak yang diberikan.
Pihak berkuasa Perancis juga serius menentang tempat letak kereta yang tidak betul: musim panas lalu, saiz minimum "penalti" dinaikkan kepada 17 euro, denda sebelumnya bertahan selama 25 tahun.
Di Foggy Albion, pemilik kereta yang tidak bernasib baik akan mendapat penghalang, yang dikeluarkan setelah membayar denda. Jumlahnya bermula pada 30 paun (kira-kira 34 euro).
Mengenai jumlah yang sama akan diperlukan untuk membayar di Sepanyol. Di sana mereka dapat berpindah dengan mengorbankan pemiliknya, harga jualnya adalah 100 euro.
Sangat ketat memandu di Scandinavia. Di Denmark, contohnya, banyak jalan-jalan di bandar dilengkapi dengan kamera: ia berbaloi untuk berdiri di tempat yang salah walaupun enjin berjalan lebih lama daripada 15 minit yang dibenarkan, menunggu "surat kebahagiaan" untuk 400 kroons (55 euro).
Denda saya di Austria Graz untuk tempat letak kereta tertunggak adalah rendah:
Denda saya di Austria Graz untuk tempat letak kereta lewat adalah rendah. Tetapi jumlahnya meningkat banyak kali, jika anda tidak membayar tepat pada waktunya. Jika anda tidak membayar sama sekali, anda tidak akan melihat Eropah lagi
tetapi jumlahnya bertambah banyak kali, jika tidak dibayar tepat pada waktunya
Jika anda tidak membayar sama sekali, anda tidak akan melihat Eropah lagi.
Tetapi kebanyakan mereka tidak suka "tempat letak kereta" yang tersebar di Itali. Di Florence sahaja, lebih daripada 1, 200 denda ditulis setiap hari: satu setiap 40 saat. Item pendapatan ini membawa kepada bajet bandar lebih daripada 52 juta euro. Bandar lain tidak jauh di belakang: Pisa, Milan, Rom. Lebih separuh daripada denda adalah untuk memasuki zon sekatan lalu lintas yang disebut (zona traffico limitato - ZTL), dan satu lagi tempat letak kereta di tempat yang salah.
Limit traffic zone - sekatan masuk untuk memanggil untuk memunggah pusat bandar
Limit traffic zone - sekatan masuk untuk memanggil untuk memunggah pusat bandar. Limit traffic zone - sekatan masuk untuk memanggil untuk memunggah pusat bandar.
Sebagai perbandingan: untuk mempercepatkan - kesalahan yang paling biasa di jalan raya Rusia - Itali datang sepuluh kali kurang kerap, selepas minum - seratus kali. ZTL, sebagai peraturan, pusat sejarah kota, di mana akses pengangkutan terhad. Kemasukan hanya boleh dilakukan untuk pas tetap bagi penduduk dan sementara - untuk penyediaan pelbagai perkhidmatan. Sistem pengesanan "Autovox" mengawal semua penyertaan dan keluar dari kawasan terlindung: tiada halangan, hanya tanda dan kamera amaran. Larangan itu sering berlaku pada siang hari, dari jam 7:30 hingga 19:30.
Pengembara bertoleransi dan banyak orang Itali, berpusing di jalan-jalan zaman pertengahan yang sempit, seringkali terlepas peringatan yang tidak dapat disembunyikan oleh tiang lampu atau pagar. Akibatnya, pelanggaran dicatat setiap kali kereta memasuki kamera tanpa lulus. Denda datang melalui pos, jumlah yang berlipat ganda dalam kes tidak membayar dalam tempoh 60 hari. Walau bagaimanapun, adalah mudah untuk merayu terhadapnya, setelah menyediakan polis Itali dengan data mengenai, katakanlah, penginapan dalam tempoh ini di sebuah hotel yang terletak di "kawasan terhad".
Sistem rakaman video Autovox direka untuk mengesan kemasukan tanpa izin ke dalam "kawasan terhad"
Sistem rakaman video Autovox direka untuk mengesan kemasukan tanpa izin ke dalam "kawasan terhad". Sistem rakaman video Autovox direka untuk mengesan kemasukan tanpa izin ke dalam "kawasan terhad".
Sebelum ini, orang asing dengan selamat boleh mengabaikan penerimaan yang diterima melalui pos, kerana di luar EU adalah mustahil untuk mengawal pelaksanaannya. Walau bagaimanapun, pada tahun 2007, pindaan baru kepada undang-undang Eropah berkuatkuasa, yang memerlukan agensi penguatkuasa undang-undang negara-negara peserta untuk bekerjasama dalam semua isu denda.
Sehingga baru-baru ini, hanya Britain yang dapat merasa lebih tenang, yang Agensi Pemandu dan Kereta Pelesenan, menurut undang-undang domestik, berhak untuk tidak memberikan data mereka kepada polis asing. Keterbatasan ini dielakkan dengan menghubungkan agensi pengumpulan tempatan, yang mana pegawai-pegawai kini tidak lagi mempunyai hak untuk menolak. Syarikat-syarikat yang sama untuk pembuangan denda beroperasi di negara-negara Eropah yang lain. Di sini, perdagangan dalam perkhidmatan undang-undang! Penyewa kereta sewa tidak dapat mengelakkan tanggungjawab. Syarikat sewa kereta boleh, atas arahan pentadbiran, menghapuskan jumlah denda pada kad kredit mereka. Fasal yang sepadan biasanya dinyatakan dalam pajakan.
Keterukan pendekatan Itali, pada pandangan pertama, bertentangan dengan liberalisme Eropah yang biasa. Tetapi setiap negara Eropah menetapkan ukuran keterukan sendiri yang bersamaan dengan tahap budaya pemanduan. Satu perkara tidak boleh dinafikan: sebarang denda hanya berkesan jika mereka tidak dapat dielakkan. Langkah-langkah keterlaluan sama sekali tidak bermakna apabila sistem itu sendiri adalah legap dan malapetaka.