Roda Luganovskie
Kilang Swiss dari jenama KFZ Stahlrad kini sepenuhnya diorientasikan semula ke peringkat menengah. Roda tempatan tidak dibekalkan kepada penghantar, tetapi disebabkan jumlah pengeluaran yang besar (2.5 juta unit setahun) mereka memenuhi keperluan pengedar kereta dan alat ganti di kedua-dua Eropah dan di luar EEC. Lokasi geografi pengilang tidak mengganggu sesiapa pun: harga produk bersaing. Dan kualitinya adalah Switzerland! Wakil-wakil dari syarikat Austria KROMAG Metallindustrie GmbH, pengarah jualan Michael Lenikus dan pengarah eksekutif tanaman Manfred Vidhalmu terpaksa menjawab baginya. Ia adalah Vidhalm, pakar teknikal, yang menyumbang kebanyakan soalan. Beliau memberi jaminan bahawa masalah kualiti pada dasarnya tidak hadir, kerana bahan-bahan itu sendiri dikawal di kilang, setiap operasi, ada kawalan "di pintu keluar". Di samping itu, kawalan luaran yang dijalankan, misalnya, oleh Perkhidmatan Pemeriksaan Teknikal TUV, perlu diambil kira. Inspektor boleh melawat mana-mana penjual roda KFZ, pilih pemacu, dan ujian. Jika mana-mana parameter ditolak, pengeluar (iaitu Vidhalmu) menghadapi denda besar. Perkahwinan (ia sangat jarang, tetapi ia berlaku) tidak keluar dari kilang - roda yang cacat hanya boleh dibatalkan.
Roda Luganovskie
Mewujudkan rim baru (pakar berkata hanya "roda") bermula dengan bekerja di komputer di KB Membuat rim baru (pakar berkata hanya "roda") bermula dengan bekerja di komputer dalam KB
Betapa sukarnya ini, anda faham apabila anda berjalan di sepanjang penghantar. Pengeluaran berat. Sekitar clang dan gemuruh, telinga perlu dilindungi. Bau juga tidak mudah untuk dipanggil, tetapi tiada respirator pada sesiapa pun. Bukan wanita tunggal. Kerja-kerja yang melelahkan, workpieces atau roda siap mesti dilakukan secara manual, di suatu tempat di atas kepala. Benar, selepas seharian bekerja, beberapa hari yang lepas diberikan … Saya tertarik dengan menembak kimpalan, seorang pekerja, yang telah melekat pada mesin, menepuk bahu saya. Dia menunjukkan di mata - anda akan menjadi buta! Beliau mengucapkan terima kasih kepada beliau dengan mengangguk dan berlari - kumpulan itu pergi ke hadapan sepanjang tali pinggang penghantar, yang kelihatan tidak berkesudahan. Hanya cakera dibuat di sini, tetapi nombor dan tatanama mereka - 400 barang - sangat mengagumkan.
Roda Luganovskie
Ini Afro-Swiss (atau Afro-Itali) seolah-olah saya seperti DJ dari kelab fesyen Ini Afro-Swiss (atau Afro-Itali) seolah-olah saya seperti DJ dari kelab fesyen
Adakah anda tahu berapa banyak operasi utama dalam pengeluaran ini? Hampir 40! Semuanya bermula dengan gulungan pita logam gergasi. Mereka tidak dimuliakan dan dipotong menjadi kosong yang mana rim terbentuk. Kemudian mereka dikimpal dengan cara yang istimewa, lipit adalah tanah … Geometri, kekuatan, dan sesak cakera bergantung kepada kualiti kimpalan. Sementara itu, mesin lain di bawah kawalan pekerja lain membuat bahagian pusat. Di sini pada satu butang memerah seperti plat keluli, pada akhbar multi-ton yang lain membuat lubang pengudaraan. Akhbar jatuh pada "pinggan", memotong cangkul logam dari itu, naik dan jatuh lagi pada "plat" yang diganti … Bach - ini adalah kerja jiran yang bekerja, memotong lubang pusat. Mesin kimpalan sudah retak di suatu tempat … Dan sebagainya, sehingga ke lukisan dan titik kawalan terakhir. Dan pembungkusan dalam kotak kadbod telah diamanahkan kepada mesin. Bukan operasi yang paling penting.
Roda Luganovskie
Seorang pekerja Cina, menurut Manfred Widhalm, pengarah loji itu, telah bekerja selama bertahun-tahun. Dan bagaimana! Saya hampir tidak dapat fokus - pekerja Cina bergerak dengan pantas, menurut pengarah kilang Manfred Widhalm, beliau telah bekerja selama bertahun-tahun. Dan bagaimana! Saya tidak dapat fokus - saya berpindah dengan cepat
Akhirnya, mereka menunjukkan makmal. Sebagai tambahan kepada produk "tempatan", roda keluli pengilang Asia dijemput untuk melawatnya. Kesilapan Cina, cuma letakkan. Sesetengahnya kelihatan hampir sama dengan KFZ, tetapi kualiti mereka tidak memenuhi keperluan minimum yang diterima di sini di kilang, dan sememangnya di Eropah pada umumnya. Disebabkan kecacatan yang berleluasa atau terselubung, mereka boleh berbahaya. Satu ketidakseimbangan atau kemusnahan roda menyebabkan kemalangan, yang, ternyata, bukan cerita seram sama sekali - ada statistik tertentu. Malangnya, "pembuat kereta Asia" tidak peduli, serta penjual yang tidak bertanggungjawab. Menurut Vidhalm dan Lenikus, pasar Eropah dilindungi dari ancaman China - berkat TUV yang sama, tetapi di Rusia ada aturan yang berbeda. Oleh itu, setiap pembeli memutuskan secara bebas sama ada ia bernilai overpaying untuk roda yang sama, hanya dengan sijil TUV yang dilampirkan kepada mereka, kami seolah-olah tidak berharga. Kita sudah tahu jawapannya.
Roda Luganovskie
Tuan kelabu ini mengingatkan Papa Carlo. Hanya di tangannya adalah keluli dan bekerja lebih serius daripada kawalan mutu kayu, seperti jabatan kawalan kualiti kami. Tuan kelabu berambut ini mengingatkan Papa Carlo. Daripada kayu, dia hanya memegang keluli dan bekerja lebih serius - kawalan kualiti akhir, seperti jabatan kawalan kualiti kami
Ketepatan Switzerland, kecantikan Itali
Kilang Swiss, Ambrosetti Rader AG terletak di pusat perindustrian Manno, berhampiran Lugano, dianggap sebagai pusat kewangan ketiga terbesar di negara ini. Walaupun gabungan politiknya dengan Switzerland, kanton Ticino kebanyakannya bahasa Itali. Beliau menyertai Kesatuan Swiss pada awal 1512, dikelilingi oleh salib putih di padang merah, tetapi mereka masih bercakap bahasa Itali dan lebih suka masakan Itali … Gabungan budaya memberikan suasana yang unik: seperti anda secara serentak di dua negara yang berbeza. Penulis Hermann Hesse dan pemuzik George Harrison tinggal dan meninggal di Lugano, di sini pada tahun 1956 mereka mengadakan Peraduan Lagu Eurovision pertama.
Roda Luganovskie
Pematuhan penuh
Roda KFZ dilabelkan sebagai OE (Peralatan Asal). Iaitu, mereka memenuhi keperluan pembuat kereta, yang berkaitan dengan pelbagai parameter, sehingga ketebalan lapisan lapisan, diukur dalam mikron. Julat pengeluaran termasuk kira-kira 400 nombor bahagian (pilihan) untuk kebanyakan jenama kereta - dari Audi ke Volvo. Termasuk Lada.
Roda Luganovskie
Di bahagian pejabat kilang, kosong dan sampel produk siap Ambrosetti Rader AG dipaparkan
Kos anggaran roda KFZ adalah kira-kira 1200 Rubles. untuk produk 13 inci untuk kereta Lada. Cakera dengan diameter 14 inci adalah dari 1400 hingga 1700 rubel., 15 inci - dari 1700 hingga 2500 rubel. Roda untuk SUV dengan diameter 15 inci dianggarkan dalam lingkungan 3000-4500 rubles. Kos minimum KFZ 16 inci (untuk kereta kelas C) - 2600 Rubles.
Lima hujah untuk satu set roda untuk musim sejuk dan satu menentang
• penjimatan masa
Sekiranya anda mempunyai satu set roda kedua, anda boleh "menukar" sebuah kereta apabila ia mudah untuk anda, tanpa membuang masa dalam garisan pemasangan tayar. Tiada apa yang boleh dibincangkan mengenai pembaziran sel-sel saraf.
• Menjimatkan wang
Membeli set kedua cakera dan memasang tayar ke atasnya akan memerlukan kos satu masa yang signifikan, tetapi mereka akan menghapuskan keperluan untuk kos tambahan setiap musim bunga dan musim luruh. Anggaran kasar menunjukkan bahawa perbelanjaan membayar kira-kira tiga tahun untuk memiliki kereta.
• Roda dan keselamatan tayar
Apabila memasang / membongkar roda, impak fizikal dikenakan pada sisi sisi tayar dan sebahagiannya pada rim. Oleh itu, kedua-dua kecacatan yang jelas dan tersembunyi adalah mungkin. Pakar percaya bahawa ban tidak dapat digunakan selepas empat perubahan (lawatan ke meja pemasangan).
• Kemudahan penyimpanan
Tayar tanpa roda hanya boleh disimpan dalam kedudukan tegak untuk mengelakkan ubah bentuk sisi dinding. Adalah dibenarkan untuk menyusun tayar pada cakera, kerana simpanan mereka dalam "timbunan" hanya kira-kira 1 persegi. m
• Pemilihan dimensi
Pembuat kereta mempunyai beberapa pilihan untuk dimensi roda untuk setiap kenderaan. Disebabkan keadaan jalan raya di Rusia pada musim sejuk, lebih baik memilih roda dengan diameter tempat duduk minimum dan tayar dengan ketinggian profil maksimum.
• Argumen terhadap
Anda perlu belajar bagaimana mengendalikan bicu dan sepana roda. Hentikan! Di sini, mesti ada hujah "melawan" … Tetapi ternyata - "untuk".