Terowong baru di Ring Road berhampiran St. Petersburg
Terowong baru di Ring Road berhampiran St. Petersburg. Terowong baru di Ring Road berhampiran St. Petersburg.
Pada pertengahan bulan Ogos, dua terowong sedemikian, dengan lalu lintas tiga lorong masing-masing, dilancarkan dengan segera di bawah Peter. Panjangnya 950 m, dan lajur air sepanjang 16 meter di atas kepala penumpang autol. Tebal konkrit bertetulang tebal 4 m tebal melindunginya. Terowong akhirnya memungkinkan untuk menutup jalan pintas (KAD) di sekitar ibu negara Utara. Tetapi ini bukan satu-satunya bangunan di bandar ini.
Sejak 1983, pemandu telah menggunakan Terowong Gunner yang menyambungkan Gutuevsky dan Gunner Islands. Ia hanya sedikit (26 m) lebih pendek daripada yang baru dan mempunyai satu lorong di setiap arah. Tetapi secara teknologi ini adalah struktur yang sama sekali berbeza. Mereka tidak menggali di dalam tanah di bawah air, tetapi hanya menurunkan paip yang terdiri daripada bahagian pasang siap (setiap 75 m panjang dan seberat kira-kira 8000 tan!) Ke bahagian bawah, dan kemudian memompa air keluar daripadanya.
Sebelum memulakan perjalanan bawah air melalui terowong-terowong yang paling menarik di dunia, kami akan menyebut satu lagi bangunan yang Muscovites telah lama diketahui: terowong kecil di Lebuhraya Volokolamsk di bawah saluran perkapalan.
TUNNEL SYNDROME
Terowong panjang menyebabkan beberapa pemandu sindrom terowong yang disebut, sama dengan ketakutan ruang terkurung - claustrophobia. Kadang-kadang ini juga menyebabkan kehilangan kawalan ke atas kereta. Tetapi lebih kerap adalah perlu untuk memerhatikan fenomena lain: disebabkan oleh penyelewengan perspektif yang kelihatan dalam paip, pemandu lupa … untuk menambah gas meningkat dan mula melambatkan aliran keseluruhan. Di dalam terowong Hamburg baru di bawah Elbe, "brek" itu dibangkitkan dengan suara yang kuat dari pembesar suara: "Perhatian, kata polis! Sila pergi lebih cepat, anda perlahan!"
TUNNELS DUNIA
Terowong lama di bawah Elbe
Terowong lama di bawah terowong Old Elbe di bawah Elbe
Terowong lama di bawah Elbe dibina di Hamburg pada tahun 1911 dan masih terbuka untuk lalu lintas, walaupun disebabkan keanehannya, ia tidak dapat melewati aliran yang sengit. Hakikatnya adalah bukan keturunan yang membawa kepada paipnya, tetapi lif dengan kapasiti mengangkat 10 ton!
Lif terowong lama
Angkat terowong lama Mengangkat terowong lama
Kereta memandu ke dalam kereta lif, turun ke terowong itu sendiri, dan pada akhirnya ia naik dengan cara yang sama dengan cahaya hari. Terowong pada mulanya dibayar, dan harga ditentukan sangat fleksibel: secara berasingan untuk kereta, kuda, keldai dan bahkan … anjing.
Panjang terowongan adalah 426.5 m, ia digali pada kedalaman kira-kira 3 m di bawah saluran. Ketinggian setiap "paip" adalah sebanyak 6 m: gerabak yang digunakan untuk menjadi tinggi, dan pemandu kereta juga memegang cambuk panjang secara menegak. Dengan lebar yang lebih teruk: kereta penumpang moden secara literal berjalan melalui terowong ini. Tetapi apa pengembaraan!
Terowong berhampiran Elba
Terowong berhampiran Elba Tunnel berhampiran Elba
Pembinaan berhampiran Elba dibuka tidak jauh dari yang lama pada tahun 1975. Dengan panjang 3325 m, terowong ini telah menjadi salah satu yang terpanjang di dunia. Benar, hanya 1, 056 m diletakkan di bawah air itu sendiri, selebihnya jatuh pada keturunan dan pendakian (inilah yang mereka simpan sebelum ini). Struktur ini membolehkan sehingga 120, 000 kereta lulus setiap hari. Selain itu, pergerakan di lorong boleh diterbalikkan, dengan mengambil kira aliran semasa.
Pada mulanya, terowong itu terdiri daripada tiga paip dua hala, kini sudah ada empat daripadanya. Semasa Perang Dingin, perangkap untuk tangki Soviet dipasang di sini. Pada akhbar butang, ledakan sepatutnya berlaku dan blok sebanyak 107 tan setiap satu akan menyekat laluan itu. Tetapi jangan risau: pada tahun 2000, bahan letupan telah disita sebagai tidak perlu.
Terowong Cross Harbour
Terowong Cross Harbour Tunnel Cross Harbour
Terowong Cross Harbour Hong Kong dibuka pada tahun 1972 dan menghubungkan pulau-pulau Hong Kong dan Kovlon. Ia terkenal dengan panjang atau kedalamannya, tetapi salah satu aliran trafik yang paling sengit di dunia. Terowong ini dibina dengan memeluk paip ke bahagian bawah.
Panjangnya kecil, hanya 1860 m, dan mereka menyimpan jumlah paip (hanya ada dua). Ternyata total empat lorong, yang selalu padat dengan mobil. Walau bagaimanapun, dalam tujuh puluhan yang jauh mereka tidak dapat melihat …
Terowong Denmark Drogden
Terowongan Denmark Drogden terowongan Denmark Drogden
Terowong Drogden 4050 meter panjang melepasi kereta dan kereta api dari Copenganen ke Malmo (ini Sweden) dan kembali ke bawah Selat Öresund. Ia adalah sebahagian daripada struktur tunggal dengan jambatan. Di bawah jambatan utama jambatan terdapat "jurang" 57 meter tinggi untuk lulus kapal, tetapi yang kedua lebih memilih untuk belayar bukan di bawah, tetapi di atas kereta.
Jambatan dan terowong berlabuh di pulau buatan Peberholm (diterjemahkan - Pulau Lada). Danes tidak memikirkan nama itu untuk masa yang lama - selepas itu, pulau jirannya dipanggil Saltholm, iaitu Pulau Sol … Drogden terdiri daripada 20 segmen konkrit bertetulang seberat 55, 000 tan setiap satu, dimasukkan ke saluran yang digali di bahagian bawah. Walaupun berat badannya besar, blok berongga ini mungkin timbul, jika bukan untuk lapisan batu yang dituangkan di atas satu setengah meter. Mereka melindungi kereta dan kereta dari kapal dengan terlalu banyak (lebih kurang 10 m) draf.
Tokyo Aqua Line Tunnel
Tokyo Aqua Line Tunnel Tokyo Aqua Line Tunnel
Terowong Tokyo Aqua Line adalah sebahagian daripada gabungan struktur terowong itu sendiri (9.6 km) dan jambatan (4.4 km). Ia menghubungkan kota-kota Kawasaki dan Kizarazu, menjadi terowong bawah tanah terpanjang di dunia. Pembinaan dibuka pada akhir tahun 1997 dan dengan serta-merta mengurangkan jarak antara titik A dan B dengan jarak 100 km.
Pada peralihan dari jambatan ke terowong, pulau tiruan Umihotaru dituangkan. Anda boleh berhenti di atasnya dan mengumpul keberanian anda sebelum menyelam (atau meraikan keluar ke cahaya putih) di beberapa restoran, membeli cenderamata di kedai-kedai. Dan di satu pulau di atas terowong, Menara Angin asal terletak, yang menggunakan tenaga aliran udara untuk membekalkan tenaga elektrik.
Terowong Aixund di Norway
Terowong Aiksunn di Terowong Aiksund Norway di Norway