1
Sejarah penciptaan sebuah perusahaan automobil di Republik Karachay-Cherkess, di mana hanya pertanian dan sektor pelancongan yang telah dibangunkan sebelum ini, sebenarnya, sebuah cerita tentang realisasi impian yang berbakat. Dari zaman kanak-kanak, saudara-saudara Derevo meracau tentang kereta. Berkembang, mereka terlibat dalam pelbagai perkara, dan sejak akhir 1980-an, mereka adalah antara yang pertama di republik itu untuk mengembangkan perniagaan mereka - pengeluaran gula-gula, perabot, kemudian air mineral dan alkohol. Wang besar membuka peluang untuk melabur "untuk jiwa." Jadi impian itu mendapat peluang untuk menjadi kenyataan, dan di pinggir Cherkessk, ibukota republik itu, kilang kereta syarikat Mercury yang pelbagai, muncul di mana mereka datang dengan Derail nama asing yang cantik. Ia diuraikan hanya: "Der" - dari nama pengasas, "weiss" (cara) - "jalan" dalam terjemahan dari bahasa Inggeris.
Ia bermula dengan hakikat bahawa salah seorang saudara bertemu dengan pereka dari Togliatti Oleg Shapkin. Beliau mencadangkan penciptaan pasukan reka bentuk kecil, yang akan membangun dan menyediakan untuk pengeluaran besar-besaran kenderaan semua rupa bumi. Ia dikehendaki untuk mencari platform yang sesuai, unit kuasa, reka bentuk badan yang asal … Mereka yang ingin mendapatkan wang dalam pasukan seperti itu dijumpai dengan cepat, dan kerja mula mendidih, kerana pelanggan membayar murah hati.
Inilah yang kelihatan seperti kilang pada tahun 2004 …
Ia kelihatan seperti kilang pada tahun 2004 … Ia kelihatan seperti kilang pada tahun 2004 …
… apabila model tunggal dipasang di bengkelnya
… apabila model tunggal dipasang di bengkelnya. … apabila model tunggal dipasang di bengkelnya.
Prototaip pada casis ARC Romania dibuat dalam beberapa bulan sahaja. Kemudian, pada tahun 2002, bahagian kereta pemegangan Merkuri telah didaftarkan - sebenarnya, perusahaan swasta pertama negara untuk reka bentuk dan pembuatan kereta.
Pada musim panas 2003, di Moscow International Motor Show, prototaip itu ditunjukkan kepada pakar dan pelawat. Model itu dipanggil Cowboy Derways. Dibuat dalam gaya brutal yang kemudian bergaya "Gelendavagen", kereta itu kelihatan, walaupun bukan asal, tetapi bertentangan. Mereka berjanji untuk menguasai pengeluaran besar-besarannya pada bulan-bulan mendatang, dan menetapkan harga lebih rendah daripada kos UAZ-Patriot.
Dan jangan tertipu! "Koboi", atau "Derways-3131", lulus ujian di tanah latihan NAMI, menerima sijil. Pada musim panas tahun 2004, kilang itu dibuka secara rasmi dan pengeluaran besar-besaran bermula. Enjin petrol ZMZ atau diesel Perancis diletakkan di atas bingkai Romania, maka rangka itu dikelilingi oleh bahagian logam dan plastik, elemen dalaman …
"Koboi" - anak kelahiran kilang. Ternyata dia mempunyai kebolehan luar biasa
"Koboi" - anak kelahiran kilang. Ternyata dia mempunyai kebolehan luar biasa! "Koboi" - anak kelahiran kilang. Ternyata dia mempunyai kebolehan luar biasa!
Kereta itu dilengkapi tidak teruk untuk masa itu: penyaman udara, stereng dengan trim kulit dan pelarasan ketinggian, tingkap kuasa, pelarasan servo cermin luaran, sunroof. Menurut keperluan keselamatan, "Koboi" sesuai dengan Rusia GOST - terima kasih kepada bingkai dan pintu dengan balok yang kuat. Dengan kerusi belakang dilipat, batangnya meningkat dari 600 kepada 1, 600 liter. Kecantikan! Sayang sekali, loji kuasa tidak sesuai dengan baik: diesel Perancis agak lemah, dan enjin gas Volga tidak boleh dipercayai. Tetapi masih, kereta-kereta itu terdapat pembeli. Patriotisme setempat memainkan peranan yang besar dalam hal ini: hampir semua "koboi" kekal tinggal di Caucasus Utara atau di wilayah selatan Rusia.
Tetapi pada tahun 2005, syarikat Romania, ARO, pembekal casis, telah bangkrut. Pemilik-pemilik Derveis cuba menggunakan model-model kenderaan All-Terrain China yang berbeza-beza, tetapi tidak ada yang datang dari usaha ini dan pada penghujung tahun penghasilan Cowboy berhenti. Secara keseluruhan, mereka berjaya melepaskan 800 salinan. Dan kilang itu, di mana beberapa ratus orang bekerja pada masa itu, terpaksa mencari ceruk baru.
PENGENALAN ALBUM
Menjelang awal tahun 2006, rakan kongsi baru muncul di Cherkessk - orang Cina. Buat masa ini, syarikat itu masih yakin dengan harapan untuk menghasilkan model reka bentuknya sendiri. Tetapi mereka tidak lama lagi menyedari: ini terlalu mahal jalan. Jadi eksotik Cina berkembang di dinding tumbuhan. Katakanlah, Derways-313120, atau Shuttle, sebenarnya merupakan kenderaan All-terrain Dadi Shuttle China. Itu bukan klon yang paling berjaya model-model yang diketahui (badan itu telah dilihat dari Opel Fronter, casis yang dipinjam dari Toyota Foranner). Tetapi di atas gril memamerkan papan nama Derweis, pada stereng - tulisan "Dadi". Sebanyak 320 shuttles telah dikeluarkan.
The Derways 313150 Aurora adalah percubaan lain mengenai subjek kenderaan off-road Cina
The Derways 313150 Aurora adalah percubaan lain mengenai subjek kenderaan off-road Cina. The Derways 313150 Aurora adalah percubaan lain mengenai subjek kenderaan off-road Cina.
Kemudian, kenderaan off-road Derveis-313150 Aurora yang menyerupai San Yong-Rexton (351 kereta yang dilepaskan) mula meninggalkan kedai perhimpunan. Mereka dengan cepat digantikan oleh Crown Land Derails-313130, yang sangat mirip dengan Toyota Land Cruiser 90 (33 kereta dipasang). Kemudian - "Derveis-313140 Saladin", salinan hampir tepat dari Penumpang Nissan (33 salinan).
Sudah jelas bahawa mereka menyalin model popular tidak di Cherkessk, tetapi di kilang-kilang syarikat Cina Dadi, Sinkai dan lain-lain; di Caucasus Utara, mereka hanya dipasang dari kit kereta dan nameplates diubah (sebahagiannya). Oleh kerana kesungguhan kumpulan, kereta tidak disahkan, tetapi telah diformalkan sebagai variasi pada tema "Cowboy-3131" (perundangan Rusia membenarkan ini).
Secara keseluruhan, pada tahun 2006, 788 kereta dihasilkan dengan cara ini. Tahun depan bermula dengan cubaan untuk mengumpul satu lagi klon Cina, kini Trucks Derways-233300 Plutus. Walau bagaimanapun, peristiwa mula berkembang dalam senario yang berbeza.
Shuttle Derways-313120 ditawarkan $ 22, 000 lima tahun lalu. Malah untuk harga itu, terdapat beberapa pembeli
Shuttle Derways-313120 ditawarkan $ 22, 000 lima tahun lalu. Malah untuk harga itu, terdapat beberapa pembeli. Shuttle Derways-313120 ditawarkan $ 22, 000 lima tahun lalu. Malah untuk harga itu, terdapat beberapa pembeli.
Pada tahun itu, terdapat letupan menarik di kereta China murah di Rusia - pada gelombangnya, sebagai contoh, perhimpunan pengangkut Chery-Amulet dan Chery-For sedan di kilang Kaliningrad AUTOTOR mula dipasang. Dalam menentangnya, Avtomir, peniaga pelbagai jenama terbesar, memutuskan untuk menganjurkan jualan besar-besaran di Rusia bagi bajet tertentu kereta kecil China.
Selepas rundingan dengan beberapa syarikat, pilihan jatuh bukanlah yang terbesar, tetapi syarikat yang paling dinamik Lifan, yang kini dikenali sebagai motosikal. Di pasaran China, beliau menawarkan pada masa itu hanya satu model - pada platform Citroen-ZX lama. Para pembuat kereta menyukai kereta, tetapi untuk harga di Rusia menjadi rendah, perhimpunan domestik diperlukan. Pada ketika itu seseorang mengingat sebuah loji Circassian yang kecil, di mana kapasiti tidak berfungsi, dan stafnya sudah mendapat pengalaman. Di samping itu, pengurusan Derweis sendiri sedang mencari model untuk pemasangan dan bersedia untuk melabur wang sendiri dalam pengembangan kilang itu, sementara Autoworld berusaha untuk menganjurkan jualan di negara ini.
DASAR DUA PIHAK
Tapak pemasangan unit kuasa
Tapak pemasangan unit kuasa. Tapak pemasangan unit kuasa.
Pada bulan Julai 2008, sebuah bengkel baru telah dibuka dengan terbuka di Cherkessk, yang direka untuk memasang sehingga 25 ribu kereta setahun; pelancaran bengkel kimpalan tersebut telah digariskan pada awal tahun 2009. Setakat ini, satu model telah dipasang di Derweis - Lifan-Breeze (7.2000 unit yang dibebaskan pada tahun itu), tetapi ia dirancang untuk menambah orang lain untuknya tidak lama lagi. Dan mereka muncul: pada tahun 2009, Lifan-Solano, dan pada awal tahun 2011, Lifan-Smiley.
Benar, rancangan itu telah diperbetulkan dengan ketara oleh krisis kewangan seterusnya yang melanda Rusia pada akhir tahun 2008. Permintaan untuk kereta murah Cina jatuh, Auto-World berada di ambang muflis, dan projek bersama runtuh. Semua hak untuk pengedaran "Lifans" pergi ke Derways. Saya terpaksa membina rangkaian peniaga baru, dan pada masa yang sama berunding dengan rakan kongsi China. Jangan membuang kilang yang moden, yang telah melabur kira-kira 85 juta dolar!
Di kedai cat - sedan "Lifan-Solano."
Di kedai cat - sedan "Lifan-Solano." Di kedai cat - sedan "Lifan-Solano."
Di samping itu, hampir 1, 000 orang telah bekerja di industri kereta Circassian - ini mengesankan untuk sebuah bandar raya dengan populasi 120, 000. Akibatnya, tahun 2009 adalah tahun yang sangat sukar untuk Derweis (kira-kira 1000 "Lifans" dihasilkan), tetapi mungkin untuk mengekalkan kakitangan dan perusahaan itu sendiri. Dan pada permulaan tahun 2010, kami memulakan perhimpunan penuh (dengan kimpalan dan lukisan) dua model Lifan - Breeze dan Solano, yang dipasang sedan Gili-MK dalam kumpulan kecil untuk Red Dragon, menguasai kimpalan dan lukisan SUV untuk Great Wall Hover SUVs …
Pada musim luruh tahun 2010, satu lagi saluran dilancarkan di kilang itu, untuk 25 ribu kereta setahun - mereka mula memasang sedan Jaima-3. Ia dirancang untuk segera menghasilkan model kompak Khaimah-2, tetapi setakat ini perbincangan tentangnya telah tenang. Secara umum, jika sedan bajet dari kelas "Lifana-Solano" mencari pembeli kerana harga yang rendah, maka "tinggi" yang lebih mahal menyimpang dengan buruk: pembeli tidak digunakan untuk konsep "kereta Cina mahal". Selain itu, sementara kilang Circassian mempunyai masalah nyata dengan kualiti pembinaan, kami di pejabat editorial yakin dengan membeli sedan bersiri "Lifan-Solano" (ZR, 2011, No. 10).
Khaima-3 tidak dijual dengan baik di sini: kereta itu mahal (400-600 ribu Rubles), dan kualitinya adalah lumpuh
Khaima-3 tidak dijual dengan baik di sini: kereta itu mahal (400-600 ribu Rubles), dan kualitinya adalah lumpuh. Khaima-3 tidak dijual dengan baik di sini: kereta itu mahal (400-600 ribu Rubles), dan kualitinya adalah lumpuh.
Pada 2011, sekurang-kurangnya 30, 000 kereta Lifan, Gili dan Khaimah akan dipasang di Cherkessk, serta sehingga 10 ribu badan Wall Hover dikimpal dan dilukis. Jumlah pengeluaran utama jatuh pada "Lifan-Solano" dan "Smiley". Tetapi pada masa ini, kapasiti dan rancangan tanaman itu jelas melebihi permintaan untuk kereta China: dalam sembilan bulan tahun 2011, misalnya, hanya 13 ribu "Lifans" yang menemui pembeli di Rusia. Tetapi di Derwayce, menurut pengiraan, mereka boleh memasang 70 ribu kereta! Terdapat satu projek peringkat kedua loji itu. Hanya di sini pengguna masih berhati-hati terhadap kereta China - terutamanya kerana kualiti …
Apa yang akan datang? Seperti yang dijanjikan, pada masa akan datang satu lagi rakan akan datang ke Cherkessk - sekarang Luxgen, syarikat kereta dari Taiwan. Derways ingin memasang dua atau tiga model mereka. Mungkin akan ada rakan lain, kerana kumpulan Bruder Derevykh syarikat-syarikat Mercury mencipta rakan serius tahun lalu: Sberbank Rusia menjadi pemilik saham 51% dalam kilang kereta. Dan di sana mereka tahu bagaimana untuk mengira wang …
Harga Lifan-Smiley bermula pada 259 ribu rubel. Dan dalam pangkalan data - stereng kuasa, aksesori kuasa, dua beg udara
Harga Lifan-Smiley bermula pada 259 ribu rubel. Dan dalam pangkalan data - stereng kuasa, aksesori kuasa, dua beg udara. Harga Lifan-Smiley bermula pada 259 ribu rubel. Dan dalam pangkalan data - stereng kuasa, aksesori kuasa, dua beg udara.
BANTUAN KAMI
100, 000 pada masa akan datang Derways ditubuhkan pada tahun 2002 sebagai syarikat perkilangan dan pemasangan kereta persendirian pertama di Rusia. Rancangan itu termasuk pembangunan model tumbuhan kita sendiri. Di wilayah seluas 23.5 hektar terdapat perumahan untuk pemasangan dari set CKD, kimpalan dan lukisan. Pengeluarannya dilengkapi dengan garis moden untuk kawalan kualiti. Sekarang kereta Cina tiga jenama sedang dipasang di Cherkessk: Lifan, Khaimah dan Gili. Jumlah kapasiti pengeluaran kilang sehingga 100 ribu kereta setahun.