Pendek kata, intipati penambahbaikan adalah seperti ini: roda dipasang pada papan kekunci MacPherson melalui buku jari stereng. Secara struktural, prestasi penggantungan sedemikian mungkin berbeza-beza, tetapi prinsip membahagikan rak klasik ke bahagian swing dan swivel tetap tidak berubah. Nama-nama untuk versi mereka "penumbuk" pengeluar MacPherson mencipta masing-masing dengan cara tersendiri. Sebagai contoh, Perancis dari Renault, mungkin yang pertama menggunakan skim seperti ini, memanggilnya pseudo-MacPherson. Fordovtsy untuk suspensi "jahat" Focus RS datang dengan yang lebih tulen: RevoKnuckle - iaitu swivel (atau mungkin revolusioner - memahami bagaimana anda mahu) engsel. GM memanggil penggantungan serupa HiPerStrut - Hi Performance Strut. Pada mulanya, dia muncul pada OPC Opel Insignia OPC, dan kemudian berpindah ke model lain yang menjadi kebimbangan, terutamanya, Opel Astra GTC, Buick LaCrosse CXS dan Buick Regal GS.
Opel Astra GTC
Opel Astra GTC
Penumbuk dan bahu
Jadi apa yang diberikan oleh buku-buku ini? Untuk menghargai manfaat reka bentuk yang lebih baik, anda harus ingat apa yang "bahu berjalan" dan "stereng kuasa" (torsi stereng). Yang pertama adalah mudah difahami mengikut angka-angka, dan yang kedua, seperti yang anda ketahui, ialah roda pemacu depan yang menarik di bawah daya tarikan satu arah. Dengan kata lain, apabila anda menekan pedal pemecut, kereta itu cenderung ke kanan atau ke kiri, dan roda stereng cuba "melarikan diri dari tangan". Kesan ini lebih ketara pada kereta pemanduan roda depan yang berkuasa, walaupun pada sesetengah keluarga yang tenang "bersin" ia juga ketara dengan permulaan yang tajam atau percepatan dalam gear yang lebih rendah.
201204131338_2
Salah satu yang pertama menggunakan penggantungan yang lebih baik ialah Perancis di Renault Megane Sport, memasang kemudi stereng (1) pada strut hampir standard (2). Dan untuk mengelakkan putaran rak, ia dipasang dengan rod tambahan (4), diikat dengan ujung kedua ke wishbone (3). Salah satu yang pertama menggunakan penggantungan yang lebih baik ialah Perancis di Renault Megane Sport, memasang kemudi stereng (1) pada rak hampir standard (2). Dan untuk mengelakkan menghidupkan rak, ia tetap dengan rod tambahan (4), diikat dengan ujung kedua ke tulang wishbone (3)
Salah satu cara untuk mengurangkan stereng kuasa adalah untuk mengurangkan bahu berjalan, iaitu bahu, di mana daya mewujudkan tindakan parasit semasa. Buku jari stereng dipasang pada rak swing, hanya membolehkan anda untuk menyelesaikan masalah ini. Di samping itu, titik pemasangan atas rak tidak lagi memerlukan gagang tujah, kerana rak itu sendiri tidak berputar, tetapi hanya bergerak di arah melintang.
201204131338_3
Rak HiPerStrut (1) yang muncul kemudian, yang dibangunkan oleh jurutera GM, disambungkan ke tulang wishbones (2) melalui blok senyap (3), bukannya bersama bola dan tidak boleh berputar. HiPerStrut, yang dibangunkan oleh jurutera GM, disambungkan ke tulang wishbones (2) melalui blok senyap (3), dan bukannya galas bebola dan tidak boleh berputar. The knuckle steering (4) dilampirkan ke bahagian bawah rak pada bebola galas (5)
Perkara penting
Ini adalah tambahan. Tetapi ada juga kekurangan. Sebagai tambahan kepada komplikasi dan penghargaan yang jelas mengenai penggantungan dan pembaikan yang berikutnya, penampilan buku jari menyebabkan peningkatan massa yang tidak jelas. Dan ini, sebaliknya, menjejaskan perjalanan. Itulah sebabnya "kepalan" MacPherson setakat ini diedarkan terutamanya pada kereta pemacu roda depan yang dikenakan, di mana pengendalian diberikan keutamaan mutlak untuk keselesaan, dan kenaikan kos penggantungan dibubarkan dengan harga yang agak besar. Dan yang paling penting - kesan penggunaan "hyperstands" jauh lebih ketara.
201204131338_5
Rak Ford RevoKnuckle pada dasarnya sama dengan HiPerStrut. Satu-satunya perbezaan adalah reka bentuk buku jari stereng (1), bahagian bawah strut (2) dan antara muka (3) strut dengan wishbone (4). Satu-satunya perbezaan adalah reka bentuk buku jari stereng (1), bahagian bawah strut (2) dan antara muka (3) strut dengan wishbone (4)
201204131338_4
Di sini, dengan menggunakan contoh penggantungan Ford RevoKnuckle, jelas dilihat bagaimana penggunaan buku jari stereng mengurangkan bahu yang dipanggil yang disebut dengan jarak di antara garis yang dibentuk oleh persimpangan pesawat simetri roda dengan jalan dan titik persimpangan paksi putaran roda Di sini, menggunakan contoh penggantian Ford RevoKnuckle ia dapat dilihat bagaimana penggunaan buku jari dapat mengurangkan apa yang disebut bahu berjalan, yang mana sama dengan jarak antara garis yang dibentuk oleh persimpangan pesawat roda metry ke jalan raya, dan titik persimpangan dengan paksi putaran roda beliau