Honda Civic 5D
Honda Civic 5D Lifestyle: 849, 000 Rubles Honda Civic 5D Lifestyle: 849, 000 rubles
Di samping itu, ia dibezakan oleh peralatan yang lebih murah pada tahap pemasangan yang sama (dan harga hatchback lebih tinggi), rasuk separa bebas di bahagian belakang bukannya penggantungan bebas dalam belakang tiga volum. Aset lima pintu Sivik adalah ergonomik yang maju, reka bentuk dalaman yang dibina "ruang angkasa" yang berani, dalaman lapang yang selesa, stereng cahaya dan tajam. Tetapi jika hatchback generasi terdahulu dikenali sebagai kereta pemandu (pada kos kekakuan yang berlebihan penggantungan belakang), maka watak baru itu lebih lembut dan lebih toleran. Akibatnya, Civic menambah komponen yang selesa, tetapi tidak begitu dipasang di sudut.
Honda Civic 5D
Versi awal peralatan Lifestyle dilengkapi dengan lapan beg udara (termasuk dua langsir), ABS dengan sistem pengagihan kuasa brek, kawalan kestabilan arah, brek dan bantuan mengangkat, pemantauan tekanan tayar, kawalan cuaca, empat tingkap kuasa, tempat duduk depan yang dipanaskan, pusat muzik dengan input USB / AUX, sokongan MP3, kawalan stereng, paparan maklumat enam-inci i-MID, kunci pusat, immobilizer, cermin luaran yang boleh dilaras elektrik dan dipanaskan, lampu LED siang berjalan, wiper tingkap belakang, roda aloi 16-inci.
Legend
Bolehkah dengan belanjawan yang sama bergantung pada pembelian kereta yang dibungkus dengan baik, lebih-lebih lagi, dengan "automatik"? Ya, jika anda mengambil set lengkap kereta, kelas lebih rendah. Pilihan lain ialah mencari kedua dari segmen yang lebih berprestij di "menengah".
Cara menurunkan nilai (baru)
Ford Fiesta 5 pintu 1.4 transmisi automatik, Titanium dengan tambahan. pilihan
Pengendalian yang sangat baik adalah ciri kereta Ford, dan Fiesta tidak terkecuali. Gagalkan dan bergerak, dia yakin menjaga dirinya di aliran bandar. Suspensi hatchback diapit dengan cara Eropah, tetapi keamatan tenaganya berada pada ketinggian. Tidak ada aduan tentang ergonomik kerusi pemandu (ditambah - pelbagai pelarasan, penglihatan yang baik), kecuali bahawa tidak semua orang akan suka keratan rentas roda stereng dan pasang surut pada stereng.
Fiesta Ford
• Kuasa, hp pada rpm: 96 pada 5750
• Maks. kelajuan, km / j: 166
• Pecutan 0-100 km / j, s: 13.9
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 8.9 / 5.1 / 6.5
Mazda2 1.5 penghantaran automatik, Sukan
Segala-galanya dengannya: penampilan yang cerah dan bergaya, karakter temperamen, casis yang sungguh-sungguh, stereng tajam, brek yang sensitif. Walau bagaimanapun, pedalaman Mazda2 sedikit segar, gambar itu dihidupkan kembali oleh piring putih bagi speedometer, roda stereng tiga bercakap. Tempat duduk belakang untuk dua cukup cukup. Mesin automatik, sayang kepada hati wanita, adalah dalam persetujuan yang baik dengan enjin 1.5, yang dengan pantasnya direvi, kotak itu bertindak balas dengan cepat dan tidak lama lagi.
Mazda2
• Kuasa, hp pada rpm: 103 pada 6000
• Maks. kelajuan, km / j: 168
• Pecutan 0-100 km / j, s: 12.1
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 9.1 / 5.5 / 6.8
Hyundai Solaris hatchback 1.6 transmisi automatik, dinamik dengan menambah. pilihan
Solaris menawan dengan "koktel" reka bentuk yang bertenaga, komponen selesa yang selesa, dan pengasingan bunyi yang baik. Harga tinggi versi teratas Dynamic dipermanis dengan aksesoris murah, termasuk Bluetooth, kamera pandangan belakang, dan "kemasukan" tanpa kunci ke kabin. Rasa seperti hatchback Solaris bergerak agak lebih responsif daripada sedan saudara, dan penglihatan di belakang pintu lima lebih baik. Enjin 1.6 itu sangat bagus.
Hyundai Solaris
• Kuasa, hp pada rpm: 123 pada 6300
• Maks. kelajuan, km / h: 180
• Pecutan 0-100 km / j, s: 11.2
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 8.6 / 5.2 / 6.5
Tempat duduk Ibiza 1.4 robot. FR
Ibiza yang dikemas kini, yang jualan di Rusia bermula pada musim bunga, ditekankan sukan. Puncak spektakuler dan permukaan "ketat" yang ketat memberi ciri kepercayaan dan kekuatan kereta. Versi FR bermaksud Formula Racing dan mempunyai tetapan penggantungan yang lebih tegas, "pelakon" 16 inci, kit badan asli. Dinamik yakin disediakan oleh enjin turbo 1.4 TSI dan gearbox DSG yang dexterous.
Tempat duduk ibis
• Kuasa, hp pada rpm: 150 pada 5800
• Maks. kelajuan, km / j: 212
• Pecutan 0-100 km / j, s: 7.6
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 7.5 / 5.1 / 5.9
Path Upgrade (Digunakan)
BMW 3 Series (E90) 2008 2.0 transmisi automatik
Kereta pemanduan roda belakang dengan sempurna mematuhi stereng, boleh difahami dan boleh diramal dalam mod yang melampau. Antara kebajikan "treshka" tahap keselesaan dan keselamatan yang tinggi, ergonomik teladan, keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan gaya pemanduan yang berbeza. Penggantungan itu agak saraf mengenai sendi dan berlubang. Seri BMW 3 adalah salah satu bahan berkualiti terbaik dan perhimpunan yang teliti.
BMW 3 Series
• Kuasa, hp pada rpm: 150 pada 6200
• Maks. kelajuan, km / j: 215
• Pecutan 0-100 km / j, s: 9.7
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 11.0 / 6.2 / 7.9
Mitsubishi Galant 2009 2.4 transmisi automatik
Dibuat dengan mata di pasaran Amerika, Galant besar dan padat telah menarik banyak pelanggan Rusia. 2.4 enjin petrol dan 4 "kelajuan automatik" hidup dalam keharmonian yang sempurna, penggantungan itu akan menimbulkan kekurangan dalam asfalt. Bahagian flip adalah roll di sudut, tidak terlalu stereng. Di antara kedermawanan kulit dalaman kelas atas, sunroof, sistem audio premium. Interior - dengan banyak plastik lembut.
Mitsubishi galant
• Kuasa, hp pada rpm: 160 pada 5750
• Maks. kelajuan, km / j: 200
• Pecutan 0-100 km / j, s: 11.5
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 13.5 / 7.2 / 9.5
2009 Toyota Avensis 1.8 CVT
Tersedia untuk jumlah ini, generasi terbaru Avensis, selain untuk menyelamatkan keselesaan (tradisional untuk semua generasi model), menawarkan pengendalian yang agak menarik. Memandu semangat melincirkan rasa "sintetik" pada stereng. Pengasingan bunyi dan ergonomi patut mendapat kata-kata yang paling baik, penggantungan yang hampir tidak dapat dihancurkan akan meneutralkan kebanyakan kelemahan jalan.
Toyota Avensis
• Kuasa, hp pada rpm: 147 pada 6400
• Maks. kelajuan, km / j: 200
• Pecutan 0-100 km / j, s: 10.4
• Penggunaan bahan api, l / 100 km, bandar / lebuh raya / campuran. kitaran: 8.6 / 5.6 / 6.7
Volkswagen Passat 2009 1.8 ACP
Passat Generation B6 dikehendaki dengan tetapan stereng dan casis yang seimbang. Dia yakin akan memegang jalan, dengan pantas bertindak balas terhadap arahan pemandu. Pemandu adalah ringan dan tepat. Loket cantik yang ketat memberikan tahap keselesaan yang baik. Antara kad terompah ergonomik rujukan Passat, bahagian dalaman yang dihormati dan luas, bahagian yang berkualiti tinggi. Kompartmen bagasi 565 adalah petunjuk yang sangat baik.
Volkswagen Passat
• Kuasa, hp pada rpm: 160 pada 5000
• Maks. kelajuan, km / j: 220