Anonim

Moscow

Image

Untuk merangsang aliran keluar penduduk ke wilayah-wilayah yang dilampirkan berhampiran Moscow, dan modal berkembang untuk ini, perlu terlebih dahulu untuk membangunkan infrastruktur. Setakat ini, "pusat kedua" masa depan adalah sebuah kampung yang besar. Sepanjang lima tahun akan datang, panjang jalan raya di Greater Moscow akan meningkat sebanyak 330 km. Lebuh raya Kaluga dari jalan menengah harus berubah menjadi arteri pengangkutan utama di bandar, sekurang-kurangnya di tapak ke Troitsk, di sebelahnya dirancang untuk membina sebuah bandar untuk pegawai. Trek ini akan berkembang menjadi 8-10 lorong. Sudah tahun ini, kerja persediaan akan dijalankan di sepanjang jalan ke sempadan dengan wilayah Kaluga, dan pembinaan akan bermula seterusnya.

Ia dirancang untuk membuat jalan kesatuan tanpa henti dan Leninsky Prospekt sudah pada tahun 2013 - semua lintasan pejalan kaki akan dikeluarkan di bawah tanah. Kemungkinan besar tidak mungkin untuk mengembangkan lebuhraya ini - rumah-rumah yang berdekatan dengan jalan raya.

Kutuzovsky Prospekt akan segera mempunyai dua understudies - utara dan selatan. Selain itu, menurut Timbalan Datuk Bandar bandar untuk dasar ekonomi, Andrei Sharonov, kedua-dua jalan di luar Jalan Lingkaran Moscow mungkin akan dibayar. Unduh utara Kutuzovsky Prospekt, panjang 10.3 km, akan melepasi laluan kereta api kanan, akan menyeberangi Jalan Lingkaran Moscow di kawasan persimpangan dengan Jalan Molodogvardeyskaya, dan di luar bandar ia akan diteruskan dengan lebuh raya tol melintasi Odintsovo dan Vlasikha. Di mana ia akan pergi lebih jauh, sehingga pihak berkuasa telah menentukan. Mungkin bergabung dengan lebuh raya Mozhaisk. Doubler selatan akan bermula dari TTK, melewati arah Kiev Kereta Api Moscow, menyeberangi daerah Ramenki dan Mosfilmovsky, kemudian melalui zon perindustrian Ochakovo dan MKAD akan sampai ke Skolkovo.

Jalur yang dipajak

Tidak mustahil untuk dilakukan tanpa jalur khusus di Moscow, walaupun di wilayah baru. Tahun depan, lorong bas akan muncul di luar Jalan Lingkaran Moscow di Kaluga, Kiev, Warsaw dan Jalan Raya Simferopol. Timbalan Datuk Bandar untuk pembinaan, Marat Khusnullin, memberi amaran bahawa pada beberapa laluan mereka boleh mencuba skema baru, yang sudah kami tulis tentang, bahawa garis yang ditonjolkan tidak akan diletakkan di sepanjang tepi jalan, tetapi di tengah.

Permukaan jalan

Wilayah yang dilampirkan kebanyakannya adalah kawasan luar bandar. Terdapat hanya dua bandar di ruang luas ini - Troitsk dan Shcherbinka, selebihnya adalah bandar-bandar dan kampung-kampung. Oleh itu, tugas utama adalah untuk menghasilkan salutan asfalt yang baik dari primer. Menurut perbandaran, kira-kira 400 km jalan raya di Greater Moscow tidak memilikinya. Sekarang mereka ditutup dengan serbuk asfalt halus, dibuang dari jalan Moscow semasa pembinaan semula, tetapi ini adalah langkah sementara. Paving asfalt kekal akan dibentangkan tahun depan.

Jalan raya

Image

Peraturannya

Muscovites yang baru dibuat sekarang perlu merasakan kesukaran denda modal, yang sejak 1 Julai adalah dua kali ganda di kawasan lain. Ini terpakai untuk denda untuk tempat letak kereta yang tidak betul, perjalanan di lorong yang ditetapkan dan melanggar peraturan lalu lintas di kawasan kediaman.

Peraturannya

Image

Persoalan had kelajuan pada lebuh raya persekutuan yang besar, yang sekarang menjadi wilayah bandar, masih tidak jelas. Perkhidmatan akhbar dari Moscow State Traffic Safety Inspectorate menjelaskan kepada kami bahawa untuk mengubah had laju di Kaluga dan Kiev Bawah Tanah tidak cukup untuk menjadikan mereka sebahagian dari Moscow, dekri khusus harus ditandatangani, tanda-tanda baru harus ditetapkan. Setakat ini belum dilakukan, dan Jabatan Pengangkutan tidak tergesa-gesa untuk mengubah had laju. Jadi di lebuh raya Kaluga dan Kiev anda boleh memandu pada kelajuan yang sama seperti dahulu.

Kamera

Rakaman video kesalahan juga akan sampai ke wilayah baru dengan sedikit kelewatan. Tetapi sebelum akhir tahun ini, sekurang-kurangnya 20 kompleks untuk membetulkan pelanggaran lalu lintas akan muncul di lebuh raya utama daerah Novomoskovsky dan Trinity. Ini telah diberitahu oleh pengarah Pusat Pengurusan Trafik bandar Igor Korolev. Perkara yang paling sukar, katanya, adalah penglihatan yang jauh lebih buruk, jadi anda perlu memasang bukan sahaja kamera keselamatan, tetapi juga pencahayaan tambahan.

Kamera

Image

Tetapi kompleksasi penetapan video mudah alih - parkons - dalam masa terdekat tidak akan pasti berada di Moscow baru. Walaupun rancangan untuk tahun depan sudah bermakna penciptaan laluan untuk paronas, yang berjalan melalui wilayah di luar Jalan Lingkaran Moscow.

STSI

Atas dasar unit-unit Kementerian Dalam Negeri yang telah ada di tanah-tanah yang dilampirkan, ia telah diputuskan untuk membuat Jabatan Dalam Negeri baru - di daerah Troitsky dan Novomoskovsky. Walau bagaimanapun, tidak ada cukup banyak pegawai polis trafik yang hadir, jadi polis trafik dari unit Moscow diminta untuk secara sukarela beralih ke tempat kerja di daerah baru. Cukup aneh, ramai yang mahu - seramai 40 orang di Daerah Barat sahaja. Pekerja polis trafik STSI kini akan berkhidmat di daerah-daerah Skolkovo dan Odintsovo. Pemeriksa Batalion Polis Trafik Khas Ke-7 yang sebelum ini bekerja di jalan ke Lapangan Terbang Domodedovo diluluskan ke Lebuhraya Kaluga. Lebuh raya Kiev kini diservis oleh kakitangan batalion khas ke-2.

STSI

Image

Greater Paris

Idea penyerahan satu kali wilayah besar ke ibu kota dipinjam oleh presiden Rusia dari presiden Perancis sebelumnya. Projek Le Grand Paris, yang pertama disuarakan oleh Nicolas Sarkozy pada tahun 2007, hampir sepenuhnya bertepatan dengan gagasan Greater Moscow - untuk mewujudkan ruang bandar yang lebih luas dengan beberapa pusat yang akan ditempatkan di beberapa bahagian di bandar. Setiap jabatan perlu menjadi pusat bandar baru di kawasan tertekan di Greater Paris dan dengan itu dapat mengatasi "kemunduran" mereka. Inilah yang berlaku sekarang di Perancis, sementara pegawai-pegawai kami cuba menyangkal langkah itu. Seluruh rangkaian hub pengangkutan, hab yang dipanggil, sedang dibuat di pinggir Paris, supaya penduduk dan penduduk di kawasan berdekatan dapat dengan cepat sampai ke kawasan terpencil lain tanpa memanggil ke pusat.

Nicolas Sarkozy

Image

Keputusan itu

Sergey Nastin, editor:

Sergey Nastin