Anonim

1

Image

Sudah tentu, seseorang tidak boleh menilai kerja-kerja kolektif besar itu pada mesin yang mereka rivet.

M. Zhvanetsky

Biarkan saya mengingatkan anda intipati masalah: penguat kuasa elektrik rosak, secara spontan berpusing roda ke lorong yang akan datang. AvtoVAZ menggantikan unit yang rosak. Ternyata pembekal penguat, kilang Kaluga "Autoelektronik", bukan modul kawalan Jerman mahal, menetapkan sendiri. Menurut wakil-wakil Auto Electronics, ia mengambil masa hampir dua tahun untuk menggantikan import dengan blok domestik dan mereka tahu tentang kerja-kerja ini di Togliatti. Masalah timbul hanya apabila modul baru dilekatkan dengan papan pengawal biasa - pematerian itu tidak cukup baik, yang mengakibatkan gelombang besar kerosakan. Dari Disember 2010 hingga Februari 2011, di bawah jaminan, 1938 EUR terpaksa diganti. Dengan norma tidak lebih daripada tiga produk cacat setiap seribu keping, keruntuhan berlaku pada masa itu - 21.3 setiap seribu!

Walau bagaimanapun, mereka tidak melihat apa-apa yang dahsyat di AvtoVAZ. Dari jawapan pusat akhbar kilang kereta: "Dalam proses pengesahan bersama oleh pakar-pakar AVTOVAZ dan syarikat pembekal semua kes-kes pengguna menghubungi pusat-pusat servis dengan aduan mengenai operasi penguat elektrik yang tidak tepat, ia telah menyatakan bahawa bilangan kerosakan yang dikesan tidak besar. Kerja telah dijalankan untuk menggantikan penguat elektrik dari pihak yang mengalami kecurigaan. Direktorat Kualiti AvtoVAZ menjalankan kerja harian untuk mengenal pasti apa-apa kecacatan yang mungkin dan menghapuskannya dengan tepat pada masanya. "

Walau bagaimanapun, kecacatan itu terserlah dengan cara yang berbeza untuk semua orang: seseorang berjaya memandu tidak lebih dari 400 km, kereta saya rosak semasa menjalankan 22 692 km! Mungkin EUR seseorang belum "dipecat". Tiada apa-apa yang dahsyat berlaku mengikut pemaju: "Peralihan tiba-tiba EMURU 2172-345008-02 dari mod pampasan ke mod kegagalan pada kelajuan yang berbeza dan mod pemanduan tidak membawa kepada penurunan keselamatan memandu kereta Lada-2170.

Sebelum dihantar ke penghantar, EMURA dijalankan pada pendirian selama 45 minit dengan beban 30 peratus.

Прежде чем отправить на конвейер, ЭМУРУ обкатывают на стенде в течение 45 минут с 30 процентной нагрузкой. Sebelum dihantar ke penghantar, EMURA dijalankan pada pendirian selama 45 minit dengan beban 30 peratus. Sebelum dihantar ke penghantar, EMURA dijalankan pada pendirian selama 45 minit dengan beban 30 peratus.

Hari ini, Autoelectronics melabur lebih daripada satu juta euro dalam pemodenan peralatan untuk meningkatkan kualiti produk, dengan sepenuhnya mengelakkan buruh manual. Ia dapat dilihat bahawa cerita ini mengejutkan penduduk Kaluga dan mereka belajar pelajaran tertentu.

AvtoVAZ juga menggunakan situasi ini, tetapi untuk tujuannya sendiri, menarik tali untuk pembekal didenda. Priora akan kekal di barisan pemasangan sehingga 2016, lagi prospek untuk penguat Kaluga berkabut. Pada "Kalina", dan lebih-lebih lagi pada "Grant", mereka tidak membiarkan dia masuk, dan tidak ada tempat untuk meletakkannya.

Sudah tentu, kilang-kilang itu bertindak balas terhadap penerbitan itu, tetapi bukan kebetulan bahawa kami memetik sebutan dari Zhvanetsky dalam epigraph. Sama ada penguat kami ternyata menjadi satu-satu-jenis peranti, yang hampir membunuh pemandu sebelum kematiannya, atau sekali lagi mereka mengatakan sesuatu kepada kami. Secara umum, topik itu belum ditutup.

SO, FAKTOR YANG DIKENALKAN KEPERLUAN PABRIKAN, DIPERLUKAN SELEPAS NAMA RIBU. TETAPI SEBELUM HARI AKHIR MASALAH DITERBITKAN, AKAN PERTAHANAN BERBAHAYA TIDAK AKAN LAGI LAGI? INSTEAD JAWAB - PHRASE YANG BERTANGGUNG JAWAB TENTANG "KERJA TERBAIK UNTUK MENGENALKAN". UNTUK MEMBUKA PEMBELIAN KUASA, INI ADALAH KECUALI KECIL …

Kapasiti kilang adalah 100 ribu penguat setiap tahun, tetapi Avtoelektronika impian sebanyak 300 ribu.