Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

Ketua Kereta Negara: Nombor Satu Di Atas

2024

Isi kandungan:

Video: Ketua Kereta Negara: Nombor Satu Di Atas

Video: Ketua Kereta Negara: Nombor Satu Di Atas
Video: Pake Teknologi Kereta Cepat yg Pertama di Asia, Pres Jokowi Pastikan Segera Beroperasi 2024, Mac
Ketua Kereta Negara: Nombor Satu Di Atas
Ketua Kereta Negara: Nombor Satu Di Atas
Anonim

1

Image
Image

Amerika Syarikat

Contoh klasik dari kuasa besar masa lampau adalah ketika sebuah kereta untuk kepala negara dibina dari awal (dalam kuantiti sekeping), tetapi pada masa yang sama ia melambangkan kekuatan dan kekuatan industri dalam negeri. "Cadillac" Barack Obama sendiri bukanlah "Cadillac", dia tidak mempunyai sebutan model seperti itu. Hakikatnya, mewujudkan kereta unik ini, yang hanya di luar menyerupai model CTS atau Eskeleid semasa, tidak menunjukkan kuasa, tetapi, sebaliknya, kelemahan industri kereta Amerika. Tidak kira apa pun pegawai tertinggi dari pengurusan Cadillac mengatakan tentang permintaan spesifik perkhidmatan khas, di kebanyakan negara yang mereka keluarkan dengan limos yang tidak dibuat dari awal, tetapi berdasarkan model pengeluaran.

2

Image
Image

Cadillacs presiden sebelumnya dibina atas dasar sedan biasa, tetapi masalahnya ialah: pada akhir 2000-an, selepas krisis, hanya ada model besar yang tersisa dalam barisan syarikat yang sesuai untuk mewujudkan pengangkutan sedemikian.

3

Image
Image

Mengambil CTS - lucu, dipuja oleh rapper Eskelaid - adalah bodoh. Oleh itu, limosin Barack-Obama dibina di atas casis trak GMC-Topkik (ini adalah seperti ZIL-130), yang meliputi pengisian kasar dengan cangkang dengan motif rekaan Cadillac.

Wolfgang Schubert, Pengarah Urusan, Cadillac Europe:

6

Image
Image

Presiden negara yang hebat, tentu saja, harus memandu kereta jenama nasional. Biarkan ia menjadi model khas, tetapi di bawah jenama awam. Sebagai contoh, anda boleh membuat presiden Volga dengan menghidupkan semula mesin-mesin tersebut.

Kereta kami adalah 100% berbeza dari siri. Ia terlalu berat, dan tuntutan yang sangat tinggi dibuat oleh pelanggan (Perkhidmatan Rahsia AS). Sebelum ini, firma pihak ketiga membina kenderaan perisai pada casis siri, kini kami telah meninggalkan amalan ini. Keseluruhan mesin ini direka bentuk sepenuhnya dan dihasilkan oleh unit khas GM.

Sekarang, setiap pemilik Rumah Putih sedang membina limusin baru. Kereta lama pergi bekerja di kedutaan kami, mengambil tempat dalam pelbagai struktur, contohnya, di Perpustakaan Presiden Reagan atau Pusat Clinton.

Cadillacs telah berkhidmat di garaj presiden sejak 1919 (dan telah mengambil bahagian dalam perarakan sejak itu). Syarikat ini mempunyai banyak pelanggan yang terkenal - tidak lama dahulu, dengan cara ini, kami menjual kereta kepada keluarga diraja Belgium."

RRC

Pada masa Pengerusi Mao, pegawai-pegawai tinggi negara mengembara di limusin Hongqi yang dicipta pada akhir 1950-an, semasa era "lonjakan besar". Beberapa orang tahu bahawa pembangunan model untuk pemimpin-pemimpin Parti Komunis sekali gus datang ke beberapa syarikat, seperti yang biasa dikatakan, "pada inisiatif peribadi dari bawah." Akibatnya, pilihan itu jatuh pada "Hongqi", yang dicipta oleh FAW - "First Automobile Plant", syarikat paling moden pada masa itu, dibina dengan bantuan Soviet.

4

Image
Image

Pada tahun 1990-an, limosin Cina lama digantikan dengan Audi, yang agak logikal: ia adalah syarikat Jerman yang merupakan yang pertama mengendalikan pengeluaran bersama kereta di China, dengan penyertaan FAW yang sama. Dan versi paling berprestij Cina "Audi" juga mewarisi jenama legenda "Hongqi", mengekalkan status quo nominal.

5

Image
Image

Namun, pertumbuhan ekonomi dan politik China sekali lagi menjadikan kita memikirkan model asal untuk kepimpinan. Kes itu sekali lagi mengambil FAW. Percubaan pertama tidak berjaya sepenuhnya - prototaip di mana unit Toyota Land Cruiser Prado digunakan hampir menyalin penampilan monumental Rolls-Royce Phantom. Projek ini belum mendapat pembangunan. Rupa-rupanya, di bahagian paling atas mereka dapat mengetahui bahawa meludah hak cipta dari tahap limosin kerajaan akan sangat jelek. Oleh itu, pada 1 Oktober 2009, "Hongqi" yang sama sekali berlainan pada perarakan tentera di Beijing, kali ini dengan selamat mengulangi motif gaya dari pendahulunya dari tahun 1950-an. Mesin ini mempunyai enjin 12 silinder, yang dikatakan reka bentuk sepenuhnya asli. FAW masih sangat berharap untuk mendapatkan pesanan kerajaan untuk menampung kos pembangunan. Tetapi dengan semua kuasa ekonomi negeri itu, kerajaan China masih meragui sama ada ia bernilai membelanjakan wang awam di sebuah kereta bernilai $ 1.2 juta.

JAPAN

Perdana Menteri Jepun menggunakan dua buah kereta. Lexus-LS 600h L hibrid menunjukkan pemikiran maju kerajaan dan, tentu saja, teknologi tinggi negara itu. Dengan cara ini, terima kasih kepada imej benzoelektrik yang neutral, model ini menemui jalan utama ke garaj utama negara-negara lain, terutamanya di mana mereka tidak menyukai kedamaian dan peduli terhadap alam sekitar (di antaranya, misalnya, Hong Kong dan Iceland).

7

Image
Image

Gaya utama klasik di garaj Perdana Menteri Jepun mempersonifikasikan Toyota-Century. Dalam bentuk yang hampir tidak berubah, model ini telah dihasilkan sejak tahun 1967, bagaimanapun, ia tidak akan sama ada diganti atau dikeluarkan daripada pengeluaran berskala kecil. Semasa pemodenan yang paling serius yang dilakukan pada tahun 1990-an, Century memperoleh enjin 5 liter V12 yang unik untuk menggantikan G8 sebelumnya, yang terlalu biasa. Pilihan seperti tempat duduk belakang dengan urutan dan kawalan elektrik pada pintu belakang berbeza dengan penampilan yang jelas ketinggalan zaman: untuk menutup atau membuka, anda hanya perlu menyentuh pemegang.

Model yang sama, tetapi dalam versi panjang "Royal" (digambarkan) digunakan oleh ahli keluarga imperialis. Lebih-lebih lagi, disebabkan kereta terlalu mahal (500 ribu ringgit - lima kali lebih mahal daripada model standard), mahkamah empayar memutuskan untuk menempah empat kereta dan bukan lima yang asalnya dirancang.

Yo Hiruto, Ketua Reka Lexus:

10

Image
Image

"Lagipun, anda mungkin tahu bahawa sedan eksekutif hibrid pertama di dunia membuat" Lexus "betul-betul? Saya memberi jaminan bahawa dalam masa terdekat kita akan dapat mengejutkan dengan perkembangan baru. Memandu kereta akan menjadi lebih mudah dan lebih menarik!

Kereta kami direka terutamanya bagi mereka yang suka memandu sendiri. Itulah sebabnya tiada limosin dalam barisan itu, walaupun di sesetengah pasaran seperti Lexus pastinya akan menjadi permintaan. Di samping itu, kami tidak menghasilkan kenderaan berperisai dan kami tidak mempunyai rancangan untuk menjadikannya. Saya tahu bahawa "Lexus" dikhaskan oleh syarikat pihak ketiga, tetapi kita tidak boleh menjamin perlindungan sedemikian.

Adakah terdapat peluang bahawa maharaja atau mana-mana ahli kerajaan akan memandu kereta bukan Jepun? Saya tidak boleh bayangkan! Bagi keluarga maharaja, kereta khas dibuat berdasarkan Toyota-Century. Ini adalah kereta yang benar-benar eksklusif yang selama bertahun-tahun telah digunakan untuk perjalanan rasmi pihak berkuasa tertinggi. Dan saya tidak begitu kecewa bahawa Lexus tidak dipilih untuk tujuan ini - kami menghormati tradisi di Jepun.

KOREA SELATAN

Menghairankan, hingga 2009, Presiden Republik Korea, dengan perlindungan negara yang ketat industri auto domestik, bergerak di atas kereta import. Aneh, huh? Korea biasa untuk membeli kereta asing boleh dipecat dari kerja, dan presiden tidak mempunyai peraturan ini?

8

Image
Image

Pada hakikatnya, pada mulanya wakil "Ekus" tidak sesuai untuk perkhidmatan awam yang bertanggungjawab, walaupun ia hadir dalam barisan Hyundai sejak tahun 1999. Generasi pertamanya, yang direka oleh orang Jepun dari Mitsubishi, adalah reka bentuk pemanduan roda depan yang agak tipis, tidak sesuai untuk tempahan. Generasi baru adalah satu perkara yang lain: ia dibina mengikut kanon klasik kereta wakil dan, yang paling penting, segera direka untuk kemungkinan tempahan. Apabila perkhidmatan keselamatan Presiden yakin bahawa Ecus tidak kalah dengan BMW 7 Series yang pernah digunakan dalam segi membina kualiti atau tahap perlindungan, ia segera meluluskan penghantaran tiga kereta ke garaj utama republik itu.

BRAZIL

Pemilihan presiden negara lain yang sedang berkembang pesat, Brazil, sangat menarik. Kereta di sini tidak digunakan oleh domestik, tetapi juga tidak diterima secara umum "Mercedes" dengan BMW. Pilihan kereta utama negara mungkin kelihatan aneh: ia adalah sedan kelas keluarga Ford Fusion Hybrid. Model Amerika, dipasang di Mexico. Tetapi ia sesuai dengan keadaan politik dan ekonomi di Brazil. Penampilan sederhana tidak mengganggu jisim besar pengundi miskin. Pemacu berkuasa petrol hibrid menunjukkan keprihatinan alam sekitar. Dan untuk keselamatan pangkat tertinggi, tempahan tersembunyi adalah bertanggungjawab.

9

Image
Image

Sebelum ini, peranan kereta utama negara dimainkan oleh model yang paling sedikit berkaitan dengan industri auto tempatan - Chevrolet-Omega. Ini sebenarnya versi yang ditukar daripada Australian Holden Commodera. Dan apabila import model ini berhenti, saya terpaksa mencari pengganti. Tetapi mengapa mereka mengambil Ford? Nah, pertama, kilangnya telah lama beroperasi di Brazil, dan kedua, tidak mungkin ahli politik boleh dipersalahkan kerana memilih kereta sedemikian.

Ia adalah penasaran bahawa negara-negara jiran Brazil, kebanyakannya lebih miskin, kurang teliti dalam memilih kereta utama negara: di Bolivia ia adalah BMW 7 Series, di Argentina Audi A8, dan di Chile Lexus LS 600h L.

AUSTRALIA

12

Image
Image

Di Australia, industri auto tempatan juga diwakili oleh cabang-cabang General Motors dan Ford. Oleh itu, ketua kerajaan secara logik cenderung tepat kepada jenamanya - sebagai peraturan, kepada Holden. Terima kasih kepada jenama asal, ia dianggap lebih Australia daripada Ford global. Di samping itu, yang terakhir pada tahun 2008 dihentikan model Australia yang besar. Jadi satu-satunya pilihan perdana menteri ialah Holden-Caprice. Ini kini merupakan model pemacu roda belakang yang terbesar bagi kebimbangan General Motors pada skala global. Dengan cara ini, Perdana Menteri New Zealand sama persis - kedekatan ekonomi dan politik yang lama dalam kedua-dua negara menjejaskan.

JERMAN

Di negara ini, empat buah jenama menghasilkan kereta kelas tertinggi, dan semuanya menyumbangkan produk mereka ke pinjaman garaj kerajaan. Secara teorinya, ketua negara perlu memberi perhatian yang sama kepada semua kereta supaya dia tidak dituduh merendahkan pengeluar tertentu. Peraturan adalah peraturan, tetapi perasaan peribadi membuat diri mereka dirasakan. Oleh itu, canselor semasa sering membuat pilihan model tertentu berdasarkan keutamaannya sendiri. Sebagai contoh, Gerhard Schroeder paling sering muncul di Audi A8, kerana sebelum dia menduduki jawatan awam tertinggi, dia memilih kereta jenama ini.

13

Image
Image

Tetapi Angela Merkel meninggalkan negara-negara timur dan tidak mempunyai hubungan rapat dengan satu atau pengeluar lain, jadi dia cuba sama-sama mengedarkan perhatian antara Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8 dan Volkswagen- Phaeton."

Karim Habib, ketua pereka BMW:

11

Image
Image

Bolehkah saya membayangkan bahawa ahli-ahli pemanduan kerajaan Jerman, misalnya, kereta British? Tidak! Mereka mempunyai pilihan model domestik yang terlalu baik. Bagi pengangkutan presiden Rusia … Adakah dia mempunyai BMW? Tidak? Kemudian ini benar-benar masalah!

(Ketawa)

Secara teknikal dan gaya, kereta untuk pelanggan VIP jauh berbeza dari yang biasa. Pelanggan kami, sebagai peraturan, diminta untuk bekerja hanya pada nuansa hiasan. Kadang-kadang perlu untuk menggantikan bahagian krom dengan lebih tenang sehingga tidak ada silau. Atau, sebaliknya, tambahkan kecerahan, cat badan dengan warna "bunglon". Untuk melakukan ini, BMW mempunyai unit "Individu".

Sesetengah pelanggan mahukan kereta yang dilindungi dengan baik - itulah yang benar-benar memerlukan banyak kerja. Tetapi tempahan tidak lagi untuk saya, mereka mempunyai banyak rahsia!.."

FRANCE

Kira-kira amalan yang sama di Perancis. Kepala negara itu memiliki pilihan tiga mobil, hingga baru-baru ini Citroen-C6, Renault Vel Satis dan Peugeot 607. Keutamaan peribadi memainkan peranan utama di sini: Jacques Chirac memandu lebih kerap ke Renault, sementara Nicolas Sarkozy (atau mungkin isterinya?) Menatap matanya ke Citroën.

14

Image
Image

Pemilihan kru pelantikan itu jauh lebih asli - jadi, apabila Sarkozy diarahkan, Peugeot menarik keluar kereta konsep terbuka 2000 "607 Paladin" dibuat dalam satu salinan dari bilik stor. Mereka mengatakan bahawa presiden masa depan sendiri menegaskan ini: mereka mengatakan berapa banyak cabriolet lama berdasarkan Citroen-SM yang dibina pada tahun 1970-an boleh digunakan untuk perarakan! Kita mesti melihat masa depan.

21

Image
Image

Presiden semasa, François Hollande, mengikuti contoh pendahulunya dan juga unggul dalam memilih mesin perasmian - dia menajiskan dalam diesel-elektrik Citroen-DS5 hibrid.

Dani Will, Ketua Pusat Sejarah Citroen:

15

Image
Image

Pada malam sebelum pilihan raya, orang-orang dari Champs Elysees mengambil minat dalam sebuah kereta untuk upacara perasmian. Pada masa itu, tidak seperti pesaing, kami mempunyai sesuatu untuk ditawarkan, dan pada bulan Januari kami mula menyediakan DS5 terbuka untuk majlis tersebut. Saya tahu bahawa kedua-dua calon mendakwa beliau. Walau bagaimanapun, Francois Hollande telah melawat kilang itu sebelum ini dan memilih DS5 untuk dirinya sendiri. Di atasnya (dalam versi dengan bumbung keras) ia kini tunggangan - yang paling biasa, tanpa perisai, tetapi dengan pemasangan hibrid bersiri. Ini menggariskan tahap tinggi industri kereta Perancis. Dan demokrasinya!

Sejak pertengahan abad yang lalu, Citroens telah membawa presiden - Traksion Avan, DS (terselamat percubaan pembunuhan pada penumpang de Gaulle), CX berperisai, pintu depan terbuka SM. Tanggungjawab yang besar!

Dan kereta dari perasmian terakhir yang anda dapat lihat di pengedar kereta, ia adalah dalam eksposisi hibrid dan kenderaan elektrik. Dengan cara itu, dia terpaksa menahan hujan sedemikian semasa perayaan! Salon, walaupun kulit basah. Malah wartawan Perancis yang licik tidak menyedari bahawa kami menggantikan kereta - sama persis, tetapi dengan pedalaman yang kering dan nombor lain."

UNITED KINGDOM

Perdana Menteri Margaret Thatcher tidak hanya mengejar dasar radikal untuk menarik Britain keluar dari krisis yang mendalam, dia menunjukkan perpisahan dari tradisi sebelumnya, memindahkan dari Rover usang kepada Jaguar XJ yang lebih mewah dan maju.

17

Image
Image

Sejak itu, hanya kereta model ini telah diletakkan di Downing Street. Ada yang sama "dummers" sehingga syarikat Jaguar menghapuskan jenama ini. Lebih-lebih lagi, kereta-kereta ini tidak selalu secara rasminya hitam. Tony Blair lebih suka Jaguar perak, dan Gordon Brown menyukai hijau - lumba hijau tradisional Inggeris. Semua kereta perdana menteri sejak 1975 menerima perisai tersembunyi; "XJ Sentinel" semasa oleh David Cameron tidak terkecuali. Mereka mengatakan kos seperti "Jaguar" menghampiri 300 ribu pound. Tetapi secara kebetulan ia hampir tidak dapat dibezakan daripada yang bersiri.

Anda tidak boleh mengatakan yang sama tentang Bentley diraja. Pada tahun 2002, pada tahun jubli keemasan pemerintahan Elizabeth II, dia menerima dua limusin unik (foto - pada awal artikel), yang hanya mempunyai unit yang sama dengan "Arnage" bersiri. Kereta-kereta ini digunakan secara eksklusif untuk upacara resmi dan tidak mempunyai plat-plat lesen.

Dengan cara itu, selepas Rolls-Royce pergi ke BMW, ratu Inggeris menyejukkan diri ke kereta jenama ini, walaupun sebelum itu mereka membentuk dasar garajnya. Tetapi hakikat bahawa Bentley milik Volkswagen Jerman nampaknya tidak malu.

Rolf Frech, Pengurus Pembangunan Bentley:

16

Image
Image

Saya bangga memanggil Bentley jenama diraja itu - Kebawah Duli Yang Maha Mulia Elizabeth II memilih kereta kami. Seluruh dunia dapat melihat sebuah kereta bergaya di majlis perkahwinan Putera Harry. Elizabeth II telah menggunakan Limosin Negeri sejak tahun 2002, dua kereta kembar ini telah dihasilkan.

Saya tahu bahawa presiden Rusia sedang bergerak dalam kereta Jerman, dan mungkin ada alasan yang baik untuk itu. Tetapi jika Encik Putin memutuskan untuk menukar jenama, kami sentiasa bersedia!

Bahagian Bentley Mulliner akan memenuhi segala kehendak: sama ada peningkatan kuasa yang ketara, pilihan tidak standard, elektronik atau pemangkasan dalaman dengan rasa yang paling mencabar.

Sebagai contoh, seorang wanita ingin melukis kereta dengan warna yang dikasihi … kuku kuku. Satu lagi mahu badan itu berkilau dengan nada kerongsang kegemarannya. Maka dalam jarak itu muncul naungan "kristal biru".

Masih agak konservatif, kita bereksperimen: dalam tempoh tiga tahun pertama kenderaan luar bandar Bentley akan muncul (anda boleh melihat pelopornya dalam imej konsep EXP 9 F). Ramai pelanggan kami mahu ini: atlet muda, ahli perniagaan matang, bintang filem …

Phil Popham, Pengarah Jualan, Jaguar Land Rover:

20

Image
Image

Anggota keluarga diraja dan seluruh kawasan itu menggunakan Jaguars XJ dan Land Rovers. Ini adalah pelanggan yang sangat penting, dan, tentu saja, kita tidak membenarkan pemikiran bahawa keluarga diraja akan memberi keutamaan kepada syarikat lain. Kebawah Duli Yang Mulia, kadang-kadang memandu di belakang tanah sendiri di Defender, dan ia benar-benar standard, dari penghantar.

Pada umumnya, penolakan dari perubahan menjamin pemeliharaan kualiti tinggi: kami tidak mahu mengeluarkan bahagian dari kereta selepas dibina, mengubah sesuatu, mengubahnya, atau membinanya. Kami menghasilkan siri terhad, tetapi pada penghantar, sambil menawarkan banyak pilihan.

Sudah tentu, Range Rover juga boleh menjadi krew perwakilan, bukan hanya Jaguar. Lagipun, model ini direka khas supaya pelanggan tidak perlu membeli dua kereta - satu untuk memandu dengan pemandu, dan satu lagi untuk hujung minggu."

ITALY

Orang Itali juga bersungguh-sungguh berpegang pada jenama berprestij mereka. Sehingga baru-baru ini, pengangkutan rasmi presiden adalah Maserati-Quattroporte, mungkin salah satu kereta yang paling mewah dari ketua negara. Juga digunakan adalah reka bentuk asli kelas perniagaan, tetapi benar-benar gagal dalam istilah komersial, "Lancia-Thesis".

18

Image
Image

Bagi pelarian presiden semasa, Giorgio Napolitano menghidangkan "Lancia-Tema" yang lebih konservatif dan rasmi. Benar, industri automobil Itali tidak boleh dibanggakan - selepas semua, ia hanya Chrysler 300C Amerika dengan lambang yang berlainan.

MALAYSIA

Kadang-kadang pilihan pengeluar domestik sebagai dasar taman negara boleh menyebabkan skandal. Berikut adalah contoh yang bagus. Seluruh kerajaan Malaysia, bermula dengan Perdana Menteri, telah menyokong jenama Proton tempatan sejak 1990-an.

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari