Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

Lada Priora: Apa Nama Saya Untuk Awak?

2024

Isi kandungan:

Lada Priora: Apa Nama Saya Untuk Awak?
Lada Priora: Apa Nama Saya Untuk Awak?
Anonim

Lada priora

Lada Priora: 2007 - настоящее время
Lada Priora: 2007 - настоящее время

Lada Priora: 2007 - sekarang Lada Priora: 2007 - sekarang Lada Priora: 2007 - sekarang Priora menggantikan Lada 110 pada penghantar VAZ. Menukar indeks digital ke arah yang tepat menandakan giliran kualitatif baru dalam evolusi model. Walaupun secara keseluruhannya ia adalah pemodenan pendahulunya, walaupun agak mendalam. Reka bentuk mesin dibuat lebih daripada 2000 perubahan. Di luar, depan dan belakang spatbor, penutup tudung dan batang berubah, peralatan lampu baru dengan lampu kabus, bumper, trim radiator, cetakan dan roda aloi reka bentuk asal muncul. Dan, saya harus mengakui, secara umum, imej Lada Priora telah menjadi lebih ringkas dan lengkap.

Lada priora

Image
Image

Yang pertama pada Mac 2007 pergi ke siri sedan (indeks kilang VAZ-2170). Setahun kemudian, hatchback lima pintu (VAZ-2172) ditambah kepada pelbagai modifikasi. Dan pada bulan Mac 2009, jualan kereta stesen VAZ-2171 bermula. Sejak Januari 2010, model model telah berkembang disebabkan oleh tiga pintu - VAZ-2172 Coupe. Bahagian dalaman yang dibangunkan dengan penyertaan pereka dari studio Itali Carcerano juga telah berubah. Panel depan selesai dengan plastik lembut. Konsol tengah dengan jam berbentuk bujur dihidupkan semula dengan trim perak, yang bagaimanapun kelihatan agak kaku. Potongan interior menjadi lebih baik. Jurutera elektrik kini menggunakan bas multiplex.

Lada priora

Image
Image

Priora dilengkapi dengan baik. Dalam versi Standard, dia menerima beg udara pemandu, sebuah immobilizer, komputer on-board dan kunci mengunci dengan kawalan jauh. Versi "Norma" datang dengan roda aloi, tingkap depan elektrik dan cermin sisi yang dipanaskan, serta stereng hidraulik atau elektrik dan penghawa dingin. Dalam prestasi "Lux", perumahan cermin dan pemegang pintu dicat dalam warna badan, terdapat lampu kabus, dua beg udara, aksesori kuasa, tempat duduk depan yang dipanaskan, ABS dan kawalan iklim. Dalam senarai pilihan - hujan dan sensor cahaya, radio.

Lada priora

Под капотом подержанных Lada Priora гораздо чаще встречается «16-клапанник» ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с., нежели его восьмиклапанный аналог
Под капотом подержанных Lada Priora гораздо чаще встречается «16-клапанник» ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с., нежели его восьмиклапанный аналог

Di bawah tudung Lada Priora yang kedua, VAZ-21126 "16-injap" dengan kuasa 98 hp jauh lebih biasa daripada rakan sepanduk lapannya Di bawah tudung Lada Priora yang digunakan, "16-injap" VAZ-21126 dengan kuasa 98 hp jauh lebih biasa berbanding dengan lapan injap sejajar Di bawah tudung Lada Priora yang digunakan, "16-injap" VAZ-21126 dengan 98 hp adalah lebih biasa daripada lapan injap rakan sejawatannya

Enjin

Bagi Lada Priora, dua enjin dengan jumlah 1.6 liter yang sama disediakan: VAZ-11183 (82 hp) dengan lapan injap dan VAZ-21126 (98 hp) dengan 16 injap. Selain itu, ia telah mengalami peningkatan yang ketara: rod penyambung ringan dan kumpulan piston yang dihasilkan oleh Federal Mogul telah digunakan, dan sumber 200 ribu km telah diisytiharkan untuk tali pinggang masa dan ketegangan Gates. Berikutan "injap 16" selepas 2011, enjin pangkalan telah dimodernisasi. Hasil daripada pengoptimuman reka bentuk, kuasa injap lapan meningkat dari 82 hingga 90 hp. Peraturan rasmi penggantian minyak "empat" dalam talian adalah 15 ribu km.

Lada priora

Пожалуй, самым надежным в автомобиле является силовой агрегат. Разработчики заявили его моторесурс до 200 тыс. км. Из навесного оборудования есть претензии разве что к не столь надежному генератору
Пожалуй, самым надежным в автомобиле является силовой агрегат. Разработчики заявили его моторесурс до 200 тыс. км. Из навесного оборудования есть претензии разве что к не столь надежному генератору

Mungkin yang paling boleh dipercayai di dalam kereta adalah unit kuasa. Para pemaju berkata kehidupan enjinnya adalah sehingga 200 ribu km. Daripada lampiran, hanya ada tuntutan, mungkin, kepada penjana yang tidak dapat dipercayai. Mungkin yang paling boleh dipercayai di dalam kereta ialah unit kuasa. Para pemaju berkata kehidupan enjinnya adalah sehingga 200 ribu km. Daripada lampiran, hanya ada tuntutan, mungkin, kepada penjana yang tidak dapat dipercayai. Mungkin yang paling boleh dipercayai di dalam kereta ialah unit kuasa. Para pemaju berkata kehidupan enjinnya adalah sehingga 200 ribu km. Daripada lampiran, hanya ada tuntutan kepada penjana yang kurang dipercayai

Walau bagaimanapun, sebenarnya ia tidak begitu lancar. Jika kumpulan silinder piston berfungsi dengan baik, maka, tangki sampingan radiator mungkin menjadi bocor selepas musim sejuk kedua - pematerian tidak menolong untuk masa yang lama, oleh itu pemasangan (daripada 5600 rubel) berubah. Penjana jangka pendek (sekitar 30-50 ribu) (4560 Rubles), yang pada 110 tidak berbeza dalam kebolehpercayaan. Dan pada spesimen yang agak segar, penggelek ketegangan (780 rubel) daripada tali pinggang masa bertaburan. Selain itu, penggantian tali pinggang masa pada enjin-enjin ini tidak dikawal selia - bahagian berubah apabila ia haus, sebagai hasil pemeriksaan keadaan tali pinggang pada setiap MOT. Oleh itu, diagnosis perlu dilakukan dengan berhati-hati - tali pinggang yang pecah menyebabkan pembaikan enjin. Termostat (dari 390 rubel) dan pam (purata 1200 Rubles) sering gagal. Ia semua bergantung, sedih, mengenai kualiti komponen yang dibekalkan ke garisan pemasangan. Pemilihan bahagian di Lada Priora agak luas. Kami mengesyorkan penggunaan produk dari pengeluar domestik yang dipercayai yang berkualiti dan berpatutan, seperti contohnya Finwhale. Jika enjin "dipasang", dan menggantikan palam pencucuh (150 rubel setiap satu) tidak menyelesaikan masalah, salah satu gegelung pencucuhan (890 rubel) mesti gagal. Kadang-kadang, anda perlu membeli sensor aliran jisim udara baru (dari 2, 860 Rubles) - mereka biasanya bertahan selama dua hingga tiga tahun.

Lada priora

Натяжной ролик ремня газорас­пределительного механизма не отличался надежностью с самого начала производства модели - иногда рассыпался на 7-10 тыс. км пробега. Причина заключалась в перетяжке подшипников. После модернизации 2011 года проблема была устранена
Натяжной ролик ремня газорас­пределительного механизма не отличался надежностью с самого начала производства модели - иногда рассыпался на 7-10 тыс. км пробега. Причина заключалась в перетяжке подшипников. После модернизации 2011 года проблема была устранена

Tali ketegangan tali pinggang masa tidak boleh dipercayai dari permulaan model pengeluaran - kadang kala bertaburan lebih dari 7-10 ribu kilometer. Alasannya ialah mengangkut galas. Selepas pemodenan pada tahun 2011, masalah itu telah diselesaikan. Pulley ketegangan tali pinggang masa tidak berbeza dalam kebolehpercayaan sejak awal pengeluaran model - kadang kala bertaburan lebih dari 7-10 ribu kilometer. Alasannya ialah mengangkut galas. Selepas pemodenan pada tahun 2011, masalah itu telah diselesaikan. Pulley ketegangan tali pinggang masa tidak berbeza dalam kebolehpercayaan sejak awal pengeluaran model - kadang kala bertaburan lebih dari 7-10 ribu kilometer. Alasannya ialah mengangkut galas. Selepas pemodenan pada 2011, masalah itu telah diselesaikan

Penghantaran

Berbanding dengan ke-110, transmisi Lada Priora juga membuat beberapa penambahbaikan: mekanisme klac bertetulang, mekanisme pemacu kotak gear dengan bantalan tertutup muncul. Pada mesin yang digunakan, periksa ketat dan ketat pengapit bersama CV. Jika tidak, anda perlu menukar "bom tangan". Pembaikan akan menarik kira-kira 1500-2000 Rubles. Walau bagaimanapun, selalunya, disebabkan oleh kualiti tidak stabil bahagian-bahagian yang dibekalkan kepada penghantar, ia mula berderit dan keriak di sudut-sudut selepas 40-60 ribu km.

Lada priora

Механизм сцепления выхаживает где-то 100 тыс. км. Рваная агрессивная езда сокращает срок его службы в два раза. Меняется узел в сборе с диском, корзиной и выжимным подшипником. Ремонт потянет примерно на 5000-7500 руб. в зависимости от производителя комплектующих
Механизм сцепления выхаживает где-то 100 тыс. км. Рваная агрессивная езда сокращает срок его службы в два раза. Меняется узел в сборе с диском, корзиной и выжимным подшипником. Ремонт потянет примерно на 5000-7500 руб. в зависимости от производителя комплектующих

Mekanisme klac jururawat di mana 100 ribu km. Menunggang agresif yang kasar akan mengurangkan kehidupan perkhidmatannya dengan separuh. Perhimpunan pemasangan dengan cakera, bakul dan bantalan pelepas berubah. Pembaikan akan menarik sekitar 5000-7500 rubel. bergantung kepada pengeluar komponen, mekanisme klac jururawat di sekitar 100 ribu km. Menunggang agresif yang kasar akan mengurangkan kehidupan perkhidmatannya dengan separuh. Perhimpunan pemasangan dengan cakera, bakul dan bantalan pelepas berubah. Pembaikan akan menarik sekitar 5000-7500 rubel. bergantung kepada pengeluar komponen, mekanisme klac jururawat di sekitar 100 ribu km. Menunggang agresif yang kasar akan mengurangkan kehidupan perkhidmatannya dengan separuh. Perhimpunan pemasangan dengan cakera, bakul dan bantalan pelepas berubah. Pembaikan akan menarik sekitar 5000-7500 rubel. bergantung pada pengilang komponen

Kotak gear tidak dibebani dengan luka kongenital. Dan jika anda mengikuti kad penyelenggaraan, minyak di dalamnya berubah selepas 75 ribu kilometer atau lima tahun - mana yang lebih awal. Walau bagaimanapun, secara berkala memeriksa kotak gear untuk kebocoran - minyak boleh "meninggalkan" sedikit, seperti yang dibuktikan oleh titisan atau lopak penghantaran di bawah mesin selepas tempat letak kereta yang berpanjangan. Klac berfungsi rata-rata 100 ribu km - jangka hayatnya sebahagian besarnya bergantung kepada keadaan operasi dan gaya memandu. Ia berubah sebagai perhimpunan - cakera, bakul dan galas pembebasan. Operasi ini akan menghasilkan 5000-7500 rubel.

Lada priora

Салон прост и лаконичен - ничего лишнего. Однако без азиатчины не обошлось - щедро оформленная серебристым пластиком центральная консоль в версии «Люкс» смотрится аляписто. Чехол рычага коробки передач истирается уже через два года эксплуатации
Салон прост и лаконичен - ничего лишнего. Однако без азиатчины не обошлось - щедро оформленная серебристым пластиком центральная консоль в версии «Люкс» смотрится аляписто. Чехол рычага коробки передач истирается уже через два года эксплуатации

Bahagian pedalaman adalah ringkas dan ringkas - tidak ada lagi. Walau bagaimanapun, wanita Asiatik tidak dapat melakukannya tanpa konsol tengah, dengan murah hati dihiasi dengan plastik perak, dalam versi "Lux" kelihatan hebat. Perlindungan tuil gear memakai selepas operasi dua tahun. Bahagian dalaman mudah dan ringkas - tidak ada lagi. Walau bagaimanapun, wanita Asiatik tidak dapat melakukannya tanpa konsol tengah, dengan murah hati dihiasi dengan plastik perak, dalam versi "Lux" kelihatan hebat. Perlindungan tuil gear memakai selepas operasi dua tahun. Bahagian dalaman mudah dan ringkas - tidak ada lagi. Walau bagaimanapun, wanita Asiatik tidak dapat melakukannya tanpa konsol tengah, dengan murah hati dihiasi dengan plastik perak, dalam versi "Lux" kelihatan hebat. Perlindungan tuas gear memakan selepas operasi dua tahun

Lada priora

Задний диван удобен для двоих пассажиров - втроем здесь будет тесно
Задний диван удобен для двоих пассажиров - втроем здесь будет тесно

Sofa belakang selesa untuk dua penumpang - tiga dari kami di sini akan penuh sesak. Sofa belakang selesa untuk dua orang penumpang - tiga dari kami akan penuh sesak. Sofa belakang selesa untuk dua orang penumpang - ketiga-tiga kami akan sempit

Chasis dan badan

Dalam penggantungan Priora, struts depan telah berubah, yang telah memperoleh mata air dengan sifat yang lebih baik, penyerap kejutan baru dengan ciri-ciri progresif telah muncul. Secara umum, casis tetap sama seperti pada pendahulu Lada 110. Penyakit kongenitalnya kekal. Pemilik kedua mungkin perlu menghadapi penggantian galas roda, kedua-dua bahagian depan (990 rubel masing-masing) dan belakang (760 Rubles setiap satu), hayat perkhidmatan yang kadangkala tidak melebihi 15-30 ribu km. Sendi bola (650 rubel setiap satu) boleh dikemas kini selama 100 ribu km, atau dua kali lebih kerap - semuanya bergantung pada gaya pemanduan dan komponen komponen yang terkenal.

Lada priora

Передняя подвеска «Приоры» с традиционными стойками МакФерсон модернизирована по сравнению с предшественницей Lada 110 - появились новые пружины. Слабые места в ней - ступичные подшипники, которые иногда начинали гудеть на 15-й тыс. км пробега, и шаровые опоры, средний срок службы которых сос­тавляет 60 тыс. км
Передняя подвеска «Приоры» с традиционными стойками МакФерсон модернизирована по сравнению с предшественницей Lada 110 - появились новые пружины. Слабые места в ней - ступичные подшипники, которые иногда начинали гудеть на 15-й тыс. км пробега, и шаровые опоры, средний срок службы которых сос­тавляет 60 тыс. км

Penggantungan depan Priors dengan gaya MacPherson tradisional telah ditingkatkan berbanding dengan pendahulu Lada 110 - mata air baru telah muncul. Kelemahan-kelemahan di dalamnya adalah galas roda, yang kadang-kadang mulai membosankan pada 15 ribu kilometer, dan bebola galas, yang hidupnya rata-rata 60 ribu kilometer, penggantungan depan Priors dengan gaya MacPherson tradisional telah dimodernisasi dibandingkan dengan pendahulunya Lada 110 - terdapat mata air baru. Kelemahan-kelemahan di dalamnya adalah galas roda, yang kadang-kadang mulai membosankan pada 15 ribu kilometer, dan bebola galas, yang hidupnya rata-rata 60 ribu kilometer, penggantungan depan Priors dengan gaya MacPherson tradisional telah dimodernisasi dibandingkan dengan pendahulunya Lada 110 - terdapat mata air baru. Kelemahan di dalamnya adalah galas roda, yang kadang-kadang mulai hum di 15 ribu kilometer, dan galas bebola, yang rata-rata hayat servisnya adalah 60 ribu kilometer

Lada priora

В задней полунезависимой подвеске Priora с Н-об­раз­ной балкой устанавливались модернизированные амортизаторы. Тормоза остались барабанными - производители уверяют, что их эффективности для малолитражки хватает с запасом
В задней полунезависимой подвеске Priora с Н-об­раз­ной балкой устанавливались модернизированные амортизаторы. Тормоза остались барабанными - производители уверяют, что их эффективности для малолитражки хватает с запасом

Penyerap kejutan yang dinaik taraf telah dipasang di penggantungan belakang separuh bebas Priora dengan balok H. Brek tetap drum - pengeluar mendakwa bahawa kecekapan mereka untuk sebuah kereta kecil cukup dengan margin. Penyerap kejutan yang dinaikkan dipasang pada penggantungan Priora semi-bebas belakang dengan balok berbentuk N. Brek tetap drum - pengeluar mendakwa bahawa kecekapan mereka untuk sebuah kereta kecil cukup dengan margin. Penyerap kejutan yang dinaikkan dipasang pada penggantungan Priora semi-bebas belakang dengan balok berbentuk N. Brek tetap drum - pengeluar memastikan kecekapan mereka untuk sebuah kereta kecil cukup dengan margin

Dalam stereng, bahan habis adalah rod berakhir. Selalunya kejutan adalah stereng kuasa elektrik (15, 000 rubel). Dia menjalani hidupnya, memutuskan bukan pemandu di mana dan dengan apa usaha untuk menghidupkan stereng. Sesetengah Kulibins cuba membaiki unit, tetapi ini, sebagai peraturan, tidak membawa kepada apa-apa yang baik - hanya penggantian yang diperlukan.

Lada priora

В рулевом управлении не отличается надежностью электроусилитель, который иногда живет своей жизнью, самопроизвольно повышая или понижая усилие на руле. Дефект существенный, и вазовцы уверяют, что на машинах моложе 2010 года он устранен
В рулевом управлении не отличается надежностью электроусилитель, который иногда живет своей жизнью, самопроизвольно повышая или понижая усилие на руле. Дефект существенный, и вазовцы уверяют, что на машинах моложе 2010 года он устранен

Dalam stereng, penguat kuasa elektrik, yang kadang-kadang menjalani kehidupannya sendiri, secara spontan meningkatkan atau menurunkan daya pada stereng, tidak boleh dipercayai. Kecacatan itu adalah penting, dan tuntutan vazovtsy bahawa ia dihapuskan pada kereta lebih muda dari tahun 2010. Pemandu kuasa elektrik, yang kadang-kadang hidup sendiri, secara spontan meningkatkan atau menurunkan daya stereng, tidak boleh dipercayai dalam kemudi. Kecacatan itu adalah penting, dan tuntutan vazovtsy bahawa ia dihapuskan pada kereta lebih muda dari tahun 2010. Pemandu kuasa elektrik, yang kadang-kadang hidup sendiri, secara spontan meningkatkan atau menurunkan daya stereng, tidak boleh dipercayai dalam kemudi. Kecacatan itu penting, dan vazovtsy memberi jaminan bahawa ia telah dihapuskan pada mesin yang lebih muda dari tahun 2010

Lada priora

Недолговечны также и рулевые наконечники
Недолговечны также и рулевые наконечники

Petua pemanjangan juga berumur pendek. Petua pemanjangan juga berumur pendek. Petua pemanjangan juga berpanjangan.

Walaupun jaminan enam tahun terhadap karat melalui badan, cip boleh muncul di atasnya jauh lebih awal daripada istilah yang diisytiharkan, yang kemudiannya berkarat cepat. Dalam sejuk, pengelap itu enggan untuk bekerja - minyak melegakan dalam motor gear. Tambahan pula, penggantian tidak membantu - anda tidak boleh menyingkirkan gelombang pemalas janitor. Pemilik juga mengadu mengenai kerosakan motor elektrik tingkap elektrik. Jangan hentikan gas menghentikan hatchback dan wagon stesen dalam cuaca sejuk.

Lada priora

В механизме стекло­очистителя слабое место - моторедуктор, который в сильные холода работает го­- раз­до медленнее. Причем замена на но­- вый проблемы не ре­- шает - все дело в застывающей в морозы смазке
В механизме стекло­очистителя слабое место - моторедуктор, который в сильные холода работает го­- раз­до медленнее. Причем замена на но­- вый проблемы не ре­- шает - все дело в застывающей в морозы смазке

Titik lemah dalam mekanisme pengelap adalah gearmotor, yang berfungsi lebih perlahan dalam keadaan sejuk yang melampau. Selain itu, menggantikannya dengan masalah baru tidak dapat menyelesaikannya - keseluruhan titik adalah pelinciran yang mengeras dalam keadaan sejuk. Mekanisme pengelap mempunyai titik lemah - motor gear, yang berfungsi lebih perlahan dalam keadaan sejuk yang melampau. Selain itu, menggantikannya dengan masalah baru tidak dapat menyelesaikannya - keseluruhan titik adalah pengerasan pelinciran dalam fros. Mekanisme pengelasan mempunyai titik lemah - motor gear, yang berfungsi lebih perlahan dalam keadaan sejuk yang melampau. Lebih-lebih lagi, menggantikan dengan yang baru tidak menyelesaikan masalah - keseluruhan titik adalah pengerasan pelinciran dalam fros

Butiran tentang pembaikan diri dan penyelenggaraan Biarawan - di sini

Pengubahsuaian

Wagon Priora (indeks kilang VAZ-2171) muncul dalam julat model tepat dua tahun selepas permulaan jualan sedan, pada Mac 2009. Kereta ternyata harmoni dan berkadar. Para pemaju mengambil kira kesilapan reka bentuk utama Lada 111 pendahulu dengan jenis badan ini dan membuat gerai stesen yang sangat indah. Pada pengubahsuaian ini, pemegang pintu untuk cengkaman semulajadi muncul pertama, yang mula dipasang pada versi lain Lada Priora.

Stesen kereta api Lada Priora

Image
Image

Lada Priora lima pintu yang bergaya (VAZ-2172) menjadi kereta kedua dalam modifikasi. Dan ia berlaku pada bulan Februari 2008. Sudah tentu, kereta kelihatan agak mengagumkan dalam rupa. Walau bagaimanapun, menurut pemiliknya, banyak yang memilih sedan bukan hatchback hanya kerana mereka bosan dengan cetek dan kriket yang melampau di bahagian belakang kabin.

Hatchback Lada Priora

Image
Image

The three-door hatchback Lada Priora (VAZ-2172 Coupe) - yang termuda dalam julat model - jualannya bermula pada Januari 2010. Kereta itu dihasilkan dalam kelompok kecil, dan pilihan salinan terpakai di pasaran adalah terhad. Coupe bersatu dengan lima pintu - panjang dan lebar, serta saiz roda jarak jauh, adalah sama untuk kedua-dua versi. Benar, coupe dipasang secara eksklusif enjin 16-injap yang diberi nilai pada 98 hp

Tiga pintu hatchback Lada Priora

Image
Image

Restyling 2009

Bagi peminat kereta domestik, tidak dimanjakan oleh perubahan yang kerap dalam barisan, apa-apa inovasi dalam penampilan dan reka bentuk tidak terlepas perhatian. Jadi, pada musim bunga tahun 2009, garisan penukaran Lada Priora telah diisi semula dengan kereta api stesen, yang pada Oktober 2008 pertama kali ditunjukkan pada pameran motor Krasnodar, dan enam bulan kemudiannya dihasilkan. Salah satu perbezaan luaran yang ketara ialah mengendalikan pintu dengan bentuk yang berbeza. Selain itu, inovasi ini segera berhijrah ke semua pilihan kereta kecil - sedan dan hamparan lima pintu.

Restyling 2009

Image
Image

Restyling 2011

Pada musim bunga tahun 2011, Lada Priora menjalani pemanasan semula, akibatnya gril bumper depan dan radiator berubah paling ketara, mencuba trim krom yang lebih bertekstur. Cermin luaran yang lebih besar muncul dengan penunjuk terbina dalam. Terdapat kemas kini di kawasan pedalaman - konsol tengah telah diubahsuai semula. Pakej "Lux" kini termasuk sebagai peralatan standard ABS, kawalan iklim, sensor tempat letak kereta belakang dan sistem audio.

Restyling 2009

Image
Image

Restyling 2009

Image
Image

Keputusan itu

Sergey Fedorov, editor:

Sergey Fedorov

Image
Image

"Apa yang ada dalam nama saya untuk anda?.. Ia akan meninggalkan jejak yang terang pada risalah peringatan, sama dengan prasasti batu nisan dalam bahasa yang tidak dapat difahami …" Kemungkinan besar, kata-kata Alexander Sergeyevich Pushkin, yang hamba yang rendah hatimu membenarkan dirinya untuk mengfrangkan sedikit, harus melestarikan Lada Priora hati peminatnya. Walaupun dengan kelemahan kecil, kereta itu adalah pembelian yang sangat menguntungkan. Dari segi harga, pemanduan dan harta pengguna, hari ini ia tidak mempunyai pesaing. Dan kualiti pembina, yang pada "sepuluh" banyak yang dikehendaki, pada "Sebelum" mencapai tahap yang dapat diterima sepenuhnya. Terutama pada model yang lebih muda dari tahun 2011, ketika pada masa yang sama sebagai restyling, banyak butiran dimodernisasi dan kebanyakan masalah teknikal telah diselesaikan. Sudah tentu, ini bukan "klasik" VAZ yang boleh diperbaiki walaupun pada lutut, tetapi pembaikan Lada Priora jauh lebih murah daripada mana-mana kereta asing kelas ini.

Disyorkan:

Baru

Adakah Anda Tahu Berapa Kos Kereta Anda Setiap Tahun? Jawapannya Tidak Menyenangkan

Berapakah kos untuk mengekalkan kereta jika anda mengambil kira semua cukai dan yuran (cukai pengangkutan, bahan api, insurans liabiliti pihak ketiga motor, pemeriksaan kenderaan, dll)? Artikel ini mengira bahawa untuk kereta bajet pembayaran ini berjumlah 10% dari harga kereta setiap tahun

Baca Lebih Lanjut
256 Warna Kelabu: Bagaimana Memilih Cat Untuk Badan

Cara memilih cat untuk pembaikan badan - tip berguna

Baca Lebih Lanjut
Apa Yang Perlu Dilakukan Sekiranya Lampu Berkabus - Satu Penyelesaian Yang Mudah Dan Percuma

Untuk menghilangkan fogging lampu belakang di atas keretanya, pembaca artikel menggunakan gunting alat tulis biasa sebagai sealant untuk pemegang lampu

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Pasukan Dunia
    2024

    Di Eropah, kereta sedemikian milik kelas menengah D - mereka mengalahkan kelas golf padat, tetapi lebih rendah daripada sedan perniagaan yang dihormati. Mereka dibeli, sebagai peraturan, oleh orang pertengahan umur, yang cita-cita yang munasabah disokong oleh akaun bank yang baik - pengurus pertengahan, ahli perniagaan kelas menengah

  • Balet Di Atas Ais
    2024

    ICE BALLET

  • Pada Tanah Yang Hangus
    2024

    DALAM TANAH DARAH

  • Akan Hidup
    2024

    AKAN BERLAKU

  • Unfading "corsa"
    2024

    UNDANG-UNDANG "CORSA"

  • Tidak Ada Analog
    2024

    NO ANALOGUES

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari