Chevrolet malibu
Chevrolet Malibu Chevrolet Malibu
GAME OF CULT
Nama "Malibu" adalah baru dan tidak biasa kepada orang Rusia. Bagi orang Amerika, ini adalah kereta mercu tanda yang memulakan kerjaya 48 tahun yang lalu dan menjual hampir sepuluh juta salinan. Sekarang generasi kelapan model memasuki pasaran, yang, tidak seperti semua pendahulunya, syarikat itu ingin mempromosikan sebagai sebuah kereta global. Sebelum ini, seperti yang anda ketahui, dalam segmen ini, Chevrolet di negara kita diwakili oleh sedan Epica. Kereta itu tidak buruk, tetapi tidak terlalu jelas - bahkan bintang-bintang kecil dari langit tidak cukup. Oleh itu, walaupun harga yang sangat berpatutan, ia tidak mendapat populariti.
DATA MANUFACTURER
Dengan Malibu, keadaannya bertentangan secara bertahap. Kereta terang! Lebih-lebih lagi, dia kelihatan paling menguntungkan dari belakang. Dan semua kerana lampu segi empat tepat berkembar dalam gaya "Camaro". Duet paip ekzos menambah berat badan. Dalam satu perkataan, dengan pandangan yang berlalu, anda mungkin mendapat perasaan bahawa di hadapan anda adalah versi empat pintu kereta otot tersebut.
Saya duduk di belakang roda - dan hanya beberapa jenis obsesi: papan pemuka sudut nampaknya diambil dari "Camaro" yang sama! Dia pergi ke kereta dengan sangat, anda tidak akan bertemu apa-apa seperti ini di kalangan pesaing. Mereka kelihatan menarik (terutamanya dalam kegelapan, apabila lampu belakang kelihatan) yang melangkaui seluruh panel depan "tulang rusuk". Secara umum, pedalaman Malibu berbanding Epika bukan langkah, tetapi lonjakan ke hadapan. Cerah, menarik, berkualiti tinggi.
Dalam versi perdana, pedalaman kelihatan mewah. Dan yang lain tidak menyampaikan kepada kami
Dalam versi perdana, pedalaman kelihatan mewah. Dan yang lain tidak menyampaikan kepada kami. Dalam versi perdana, pedalaman kelihatan mewah. Dan yang lain tidak menyampaikan kepada kami.
Ergonomi telah menjadi lebih baik. Di Jerman, kerusi keras mempunyai banyak penyesuaian elektrik - sesiapa saja dengan cepat akan dapat selesa. Dan roda stereng kini boleh laras dalam dua pesawat. Sayang sekali, stereng itu sendiri sama dengan reka bentuk seperti Spark kecil dan Aveo - dari kereta tahap ini, anda secara tersirat mengharapkan lebih keaslian.
Malibu dibekalkan ke pasaran Rusia dalam satu set lengkap. Topov. Navigator skrin sentuh, iklim yang berasingan, kawalan pelayaran, sistem audio dengan sembilan penceramah, telefon bimbit elektrik, butang permulaan enjin, trim kulit - tidak perlu membayar tambahan untuk semua ini. Pilihan satu - sunroof. Terkejut hanya dengan kekurangan kamera pandangan belakang, ia akan mula dipasang pada tahun 2014. Dan dia diperlukan sekarang! Dalam tingkap belakang belakang sedikit kelihatan. Ya, dan cermin sampingan bingung dengan tanggapan yang panjang ketika menyiapkan - mereka mula bergerak hanya setelah beberapa detik. Secara tidak langsung. Tetapi dalam gerakan - ia tidak selamat.
Instrumen dalam semangat "Camaro" ditubuhkan dengan cara yang serius. Tetapi latar belakang biru terlalu mengganggu
Instrumen dalam semangat "Camaro" ditubuhkan dengan cara yang serius. Tetapi latar belakang biru terlalu mengganggu. Instrumen dalam semangat "Camaro" ditubuhkan dengan cara yang serius. Tetapi latar belakang biru terlalu mengganggu.
"Malibu" - sebuah kereta yang agak besar. Panjangnya melepasi Toyota Camry walaupun. Oleh itu, saya melihat baris kedua bukan untuk pro forma, hanya untuk memastikan keluasannya. Tetapi dia tidak berada di sini! Walaupun tidak ada keperluan untuk bercakap tentang kesesakan. Walau apa pun, di belakang sofa Epica, ia jauh lebih bebas. Peserta - dan tambahan kepada Camry yang disebutkan, termasuk Accord, Teana, Mondeo, Optima, mempunyai lebih banyak ruang untuk lutut. Dan bahagian belakang Chevrolet tidak boleh dilaraskan. Oleh itu, duduk di baris kedua, atas sebab tertentu saya ingat lagi tentang Camaro: panel pintu yang dipotong dengan plastik sederhana (sekeping kulit atau sekurang-kurangnya kain sangat diminta di sini) dan ketiadaan saluran udara (di musim sejuk akan menjadi sukar) menjadikan perbandingan itu. Dan terowong lantai terlalu besar.
Walaupun dimensi luaran yang mengagumkan, sofa belakang "Malibu" tidak boleh dipanggil luas
Walaupun dimensi luaran yang mengagumkan, sofa belakang "Malibu" tidak boleh dipanggil luas. Walaupun dimensi luaran yang mengagumkan, sofa belakang "Malibu" tidak boleh dipanggil luas.
Secara umum, keselesaan dan keselesaan penumpang belakang jelas bukan keutamaan bagi pemaju.
CONVERGENCE
Jalan-jalan Istanbul dengan kesesakan tidak akan menyerah kepada Moscow - kesesakan lalu lintas! Semasa meninggalkan bandar, motor hanya boleh dihargai dari segi operasi lancar dan penebat bunyi. Penilaian adalah baik. Dan di mana jalan lebih bebas, ia menjadi jelas: dinamik kereta tanpa margin. Iaitu, pecutan tenang dan tidak perlahan, tetapi apabila ia datang untuk mempercepat tajam, Chevrolet segera menyerah diri. Saya merasakan perasaan yang sama di belakang roda crossover Chevrolet-Captiva, yang enjin petrol 4 silinder (2.4 liter, 167 hp) dipasang di Malibu. Di pasaran kami, motor lain belum dijangka. Dan "kuda" tambahan tidak menghalang sedan ini. Tidak ada alternatif untuk mesin itu. Kelajuan enam kelajuan itu cukup pintar mengimbangi gear, tetapi saya masih melepaskan anak panah kritikal ke dalamnya: mengalihkan gear dengan butang kiri dan kanan bergoyang di bahagian atas pemilih jelas tidak selesa: anda akan keliru sepanjang masa, anda menyentuh tuil. Algoritma bolak-balik lebih logik, dan lebih baik - shifters dayung.
Menggunakan kunci untuk menukar manual tidak menyusahkan
Menggunakan kunci untuk menukar manual tidak menyusahkan. Menggunakan kunci untuk menukar manual tidak menyusahkan.
Dari segi prestasi memandu, Malibu adalah sama seperti Opel Insignia: platform adalah perkara biasa. Dan itu hebat! Sedan Chevrolet besar tidak pernah mempunyai pengendalian yang lebih baik. Kereta itu secara sukarela menyelam ("Epic" pergi ke atas!) Dan memegang trajektori ketat. Penggantungan yang padat dan stereng "transparan" membolehkan anda mengekalkan kelajuan tinggi walaupun di jalan berliku. Benar, gegaran dari penyelewengan kecil dirasakan pada stereng, walaupun suspensi menelan mereka tanpa jejak. Ya, dan lubang yang lebih besar retak dengan bang. Bahagian yang paling baik ialah dia melakukannya dengan senyap. Tingkah laku yang mulia.
Niche rahsia di belakang radio adalah jenama jenama Chevrolet
Niche rahsia di belakang radio adalah jenama jenama Chevrolet. Niche rahsia di belakang radio adalah jenama jenama Chevrolet.
Walau bagaimanapun, mereka meminta banyak untuk Malibu - 1, 285, 000 Rubles, hampir dua kali lebih tinggi daripada pendahulunya! Hampir semua pesaing lebih murah - kerana mereka juga mempunyai konfigurasi yang mudah. Tanpa xenon, kulit, navigator, tempat duduk elektrik. Chevrolet tidak mempunyai versi mudah. Dalam keadaan ini, menjadi buku laris di Rusia untuk Malibu adalah misi yang mustahil. Syarikat itu sendiri memahami ini, meramalkan jualan tahunan di peringkat seribu kereta. Penurunan dalam laut …
Untuk pergerakan seragam kuasa motor sudah cukup. Tetapi untuk menembak dengan mendadak, kekuatannya tidak mencukupi
Untuk pergerakan seragam kuasa motor sudah cukup. Tetapi untuk menembak dengan mendadak, kekuatannya tidak mencukupi. Untuk pergerakan seragam kuasa motor sudah cukup. Tetapi untuk menembak dengan mendadak, kekuatannya tidak mencukupi.