Alexander Morozov
Alexander, mengapa tiga tapak ini dipilih untuk projek itu?
- Terdapat tiga jenis jalan utama: jalan bandar, serantau dan persekutuan. Setiap jenis mempunyai set penyelesaian inovatif tersendiri. Di lebuh raya persekutuan utama terdapat banyak struktur tiruan - jambatan, lintasan, dan kelajuan pergerakan di sini jauh lebih tinggi. Di samping itu, jalan yang berbeza dibiayai dari belanjawan yang berbeza, dan kesediaan subjek Persekutuan untuk melabur dalamnya juga merupakan faktor penting.
Jalan raya
Apakah parameter yang dipilih jalan Pyatnitskaya di Moscow?
- Apakah ciri jalan bandar? Pertama, banyak trafik pejalan kaki. Titik kedua - sebilangan besar pengangkutan awam, dan berbeza. Ketiga - berdekatan dengan rumah. Faktor-faktor khas: kehadiran sebilangan besar tempat awam, hab pengangkutan, metro. Kerajaan Moscow sedang mencari jalan bandar yang menunjukkan - saya menekankan, bukan jalan yang kelihatan seperti jalan, yang tidak ada lampu isyarat, sekatan, lintasan pejalan kaki. Kita tidak dapat menyebut nama, contohnya, Leninsky Prospect sebagai jalan bandar biasa, kerana ia adalah lebih berbahaya untuk menyeberanginya. Ia juga bukan rahsia bahawa pihak berkuasa ibu negara kini melaksanakan projek besar untuk mewujudkan futuropolis di seluruh rantau - Zamoskvorechye. Dan adalah logik bahawa Moscow menganggapnya seperti ini: kerana terdapat futuropolis, maka jalan yang inovatif seharusnya berada berdekatan. Dan faktor ketiga - adalah perlu untuk memilih jalan, yang sudah ada dalam rancangan untuk pembinaan semula, untuk membunuh dua burung dengan satu batu.
Siapa yang membiayai projek itu? Adakah wang belanjawan atau dana pelabur pergi ke sana?
- Dalam kes Moscow, bandar itu membiayai projek itu. Dalam kes rantau Ryazan dan Tatarstan - subjek Persekutuan. Isu pembiayaan swasta tidak dipertimbangkan. Sukar untuk mencari pelabur untuk projek itu, kerana terdapat risiko yang besar - ada banyak inovasi, dan tidak jelas mana yang akan berfungsi dan yang tidak akan. Apabila terdapat risiko, pelabur takut melabur: "Di sini anda berada, dan kami akan melihat dan seterusnya kami akan melabur".
Jadual Pelaksanaan Projek Pilot
Di manakah idea itu datang untuk menerapkan semua teknologi baru pada seksyen kecil jalan raya? Mengapa tidak memperkenalkan inovasi secara beransur-ansur dan secara global?
- Sesuatu yang diperkenalkan di negara kita. Jangan berfikir bahawa perkhidmatan jalan persekutuan tidak melakukan apa-apa. Tetapi kesan inovasi bandar kecil itu hilang. Jadi saya pergi ke Kaluga setahun yang lalu. Makanan pada waktu malam, trek gelap. Dan kemudian tiba-tiba beberapa kilometer lampu LED, seimbang, walaupun - tinggi. Iaitu, kerana terdapat pencahayaan yang sangat baik, saya terlupa tentang permukaan jalan yang dahsyat. Tetapi, jika mereka kemudian bertanya kepada saya bagaimana anda peduli, saya akan mengatakan - teruk. Pendekatan terintegrasi memberi kesan yang besar kepada orang ramai.
Adakah inovasi yang digunakan akan menjadi Rusia atau asing?
- Pada mulanya, hanya teknologi Rusia yang diperlukan oleh kami, tetapi kami memutuskan cara ini: di kawasan-kawasan di mana terdapat pembangunan Rusia, kami akan menggunakannya, dan kami akan membawa teknologi sedemikian yang kami tidak ada sama sekali dari Barat. Bahagian inovasi pengeluaran domestik adalah kira-kira 80 peratus. Secara keseluruhannya, 53 penyelesaian inovatif perlu dilaksanakan, sementara terdapat lebih banyak produk inovatif. Sebagai contoh, pencahayaan LED adalah satu penyelesaian, tetapi ia termasuk lampu tiang tinggi, lampu tepi jalan, lampu berhenti, dan lampu berkuasa solar autonomi.
Namakan sekurang-kurangnya satu inovasi Rusia, yang bukan di tempat lain di dunia
- Saya tidak akan namakannya. Kerana, jika kita melakukan sesuatu, mereka hidup dengan menjual penyelesaian ini untuk eksport. Jadi walaupun kita menerapkannya, maka semuanya adalah yang kedua, walaupun penyelesaiannya adalah milik kita. Sebagai contoh, sistem pengawasan video pintar.
Inovasi
Adakah anda maksudkan rakaman video pelanggaran?
- Definisi plat lesen dan penetapan pelanggaran - ceramah bayi. Ini adalah kamera yang sebenarnya memantau lalu lintas kereta dan pejalan kaki. Secara relatif, ada kamera di persimpangan, perhentian bas jatuh ke dalam bidang penglihatannya, jika selepas beberapa waktu banyak orang berkumpul di perhentian, kamera mula menganalisis keadaan, misalnya, mereka berdiri atau bergerak aktif. Selepas itu, jika dia memperhatikan ciri-ciri tingkah laku yang tidak standard, misalnya, menentukan perjuangan, dia boleh membuat keputusan untuk memanggil polis. Atau maklumkan kepada pengangkut pengangkutan awam tentang keperluan untuk membawa bas atau trem, kerana orang ramai telah terkumpul. Plus, tentu saja, pengenalan nombor, pelanggaran, laporan kemalangan lalu lintas, dan lain-lain Dan yang paling penting, apa yang mereka mahu lakukan ialah pengenalan diri. Sekarang perkembangan ini digunakan dalam mengesan objek yang dilindungi khas.
Dan contoh teknologi asing yang tidak kami hasilkan?
- Yang paling mudah ialah bas elektrik. Di seluruh dunia, pengangkutan jenis ini telah lama wujud, dan tiada siapa yang berusaha membangunkannya dengan kami. Umumnya terdapat banyak keputusan: ini adalah inventori interaktif tanda-tanda jalan raya, yang membolehkan anda tidak terjerat ke dalam perangkap polis lalu lintas jika tanda itu dihapuskan kerana pembaikan atau tidak dapat dilihat oleh sebab tertentu. Dan pengangkutan awam intelektual yang sama berhenti. Sememangnya, ia perlu menggunakan Wi-Fi - sesuatu yang penumpang harus menduduki dirinya semasa menunggu bas. Ia sepatutnya mempunyai peta interaktif di mana anda dapat melihat sesuatu.
Perhentian itu kini muncul di Tverskaya
"Ini bukan perhentian." Tiada penyelesaian menyeluruh. Ramai yang cuba memperkenalkan inovasi tertentu, tetapi tidak ada penyelesaian inovasi bersepadu di Rusia di mana sahaja. Dan intinya adalah dalam sistem. Ia adalah kesan sinergi yang membolehkan sistem ini berkesan.
Adakah pergerakan itu akan disekat atau terhad untuk tempoh kerja?
- Terdapat sejumlah besar pilihan dari mana mereka akan memilih. Sebagai contoh, pada musim panas anda boleh bekerja pada waktu malam. Teknologi baru membolehkan anda melakukan sebahagian daripada kerja pada waktu malam dan pada waktu pagi untuk membuka semula pergerakan - bahan moden ditetapkan serta-merta. Tetapi ada nuansa. Ini adalah pusat sejarah, tidak ada yang tahu apa yang akan berlaku apabila jalan dibuka. Terdapat artifak sejarah yang boleh didapati atau beberapa kerosakan di pangkalan rumah - maka perkara itu boleh diseret. Tetapi pada prinsipnya tempoh pembinaan adalah pendek - maksimum dua hingga tiga bulan. Jika anda lakukan, seperti di Eropah, tidak akan ada masalah sama sekali.
Keputusan itu
Sergey Nastin, editor: