Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

Fokus II: Di Hadapan Jalan Panjang

2024

Isi kandungan:

Video: Fokus II: Di Hadapan Jalan Panjang

Video: Fokus II: Di Hadapan Jalan Panjang
Video: Jalan panjang(lirik).saykoji feat guntur simbolon 2024, Mac
Fokus II: Di Hadapan Jalan Panjang
Fokus II: Di Hadapan Jalan Panjang
Anonim

SHABLON.indd

Image
Image

Kami menyemak keadaan casis dan transmisi pada parit tontonan atau melepasi setiap 20 ribu kilometer atau selepas pukulan berat kepada penggantungan kenderaan ketika memandu melalui lubang dalam, dll.

Bahagian gear yang berlari (roda, tuil dan suspensi spring, bar anti-roll, penyerap kejutan) dan transmisi (shaft drive depan) tidak boleh mengalami ubah bentuk, retak atau kerosakan mekanikal yang lain yang mempengaruhi bentuk dan kekuatan bahagian-bahagian. Dengan menggantung roda satu demi satu (sementara kereta mestilah dipasang teguh pada pendiriannya), kami memeriksa keadaan bearing hub mereka.

Gunakan hanya coaster buatan kilang. Roda dengan tangan harus berputar sekata, tanpa menjejaskan atau mengetuk.

SHABLON.indd

Image
Image

Memegang roda dalam satah menegak, secara bergantian tarik bahagian atas roda ke arah sendiri, dan bahagian bawah dari dirinya sendiri, dan sebaliknya.

Kami yakin bahawa ketiadaan permainan (mengetuk). Sekiranya terdapat sebarang mainan, kami meminta pembantu untuk menekan pedal brek. Sekiranya mainan itu hilang, maka galas hab adalah rosak, dan jika ketukan tetap, kemungkinan besar bahagian-bahagian penggantungan itu haus. Hub roda dengan galas yang rosak atau rosak mesti diganti. Untuk memeriksa kebolehkerjaan bebola bebola, kita masukkan pemutar skru yang kuat di antara lengan penggantung dan kemudi stereng, sambil melindungi penutup bersama bola dari kerosakan.

SHABLON.indd

Image
Image

Mencincang tuil dengan pemutar skru yang kuat atau pisau pelekap, kita memantau pergerakan bebola galas bebola relatif terhadap perut.

Sekiranya terdapat bermain di dalam bola, gantikannya. Begitu juga, kita periksa galas bebola roda lain.

SHABLON.indd

Image
Image

Kami memeriksa keadaan perlindungan pelindung bebola galas.

Gantikan sambungan bola dengan selimut retak yang koyak.

Untuk menyemak blok senyap pada lengan penggantungan depan …

SHABLON.indd

Image
Image

… masukkan pisau pelekap atau pemutar skru yang berkuasa di antara mata tuil dan kerangka subframe …

… dan cuba untuk memindahkan mata tuas relatif kepada subframe dalam arah yang berbeza. Jika mata tuas bergerak tanpa usaha yang ketara, ini bermakna blok senyap tuas sangat dipakai atau rosak dan mesti diganti.

Tenggelam, retak dan geseran semak getah di blok senyap tidak dibenarkan. Begitu juga, kami menyemak blok senyap dari lengan suspensi belakang.

SHABLON.indd

Image
Image

Kami memeriksa sendi bola dari struts bar anti-roll penggantungan depan dengan memindahkan rak dengan tangan dalam arah yang berbeza.

Jika ada bermain di sendi bola, gantikan struts penstabil.

SHABLON.indd

Image
Image

Kami memeriksa keadaan penutup pelindung sendi bola jawatan penstabil.

Perlindungan elastik retak, koyak atau longgar mesti diganti.

Berputar dan memutarkan roda hadapan secara bergantian (dengan bahagian hadapan kereta digantung) …

SHABLON.indd

Image
Image

… memeriksa bahagian perlindungan luar …

SHABLON.indd

Image
Image

… dan sendi dalaman pemacu roda hadapan, kami memeriksa kebolehpercayaan pengikat mereka dengan pengapit.

Perlindungan elastik retak, koyak atau longgar mesti diganti.

Kami memeriksa ketiadaan kebocoran minyak dari kotak gear melalui meterai minyak sendi dalaman pemacu. Jika ada kebocoran, gantikan meterai.

Kami memeriksa dan, jika perlu, mengetatkan elemen pengikat bahagian bawah dan belakang ke badan.

Kami memeriksa keadaan mata air, rak teleskopik dan penyerap kejutan penggantungan depan dan belakang.

Periksa satu persatu …

SHABLON.indd

Image
Image

… penggantungan depan struts teleskopik …

SHABLON.indd

Image
Image

… dan penyerap kejutan dan mata penggantungan belakang.

Mata air suspensi tidak boleh rosak. Air mata, retak, dan ubah bentuk teruk bushing getah, pad, dan buffer penyerap penyerap kejang tidak dibenarkan. Kebocoran cecair dari penyerap kejutan tidak dibenarkan. Fogging sedikit penyerap kejutan di bahagian atasnya sambil mengekalkan ciri-ciri bukanlah kerosakan.

Sekiranya elemen getah sokongan atas pendirian teleskopik menjadi marah atau musnah, sokongan mesti diganti.

SHABLON.indd

Image
Image

Kami memeriksa tompok dan bantal bar anti-roll penggantungan belakang.

Sekiranya air mata, retakan dan ubah bentuk yang teruk dikesan pada kusyen getah, rod dan rak perlu diganti.

Apabila kereta sedang bergerak, sistem ekzos yang rosak boleh memancarkan bunyi dan mengetuk yang tersilap disebabkan kecacatan dalam penggantungan roda. Oleh itu, adalah disarankan untuk memeriksa sistem ekzos bersama-sama dengan pemeriksaan casis.

SHABLON.indd

Image
Image

Kami periksa pemampas logam pada kolektor …

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari