3_no_copyright
Di tengah-tengah kejatuhan pasaran Eropah, Rusia kelihatan agak kuat. Di Dunia Lama pada 2012 mereka menjual hanya 12 juta kereta - 8.2% kurang daripada pada tahun 2011. Ini adalah angka terendah dalam 20 tahun! Dan jurang itu tidak dapat dilihat - Disember pada umumnya telah menjadi bulan paling buruk dalam tempoh lima tahun yang lalu. Satu-satunya pasaran utama Eropah di mana jualan telah berkembang ialah United Kingdom: mereka menjual kereta sebanyak 5.3% lebih tinggi daripada pada tahun 2011.
Di Rusia, jualan kereta meningkat sebanyak 11%; 2 juta 935, 000 kereta telah dijual. Ini pasti hebat, tetapi … Berbanding dengan tahun 2011, kadar pertumbuhan telah meningkat tiga kali ganda (maka mereka mencapai rekod 29%) bukan tanda yang baik. Malah, tahun lepas juga bermula dengan baik: pada bulan Januari yang tradisinya tidak stabil, peniaga menjual 20% lebih banyak kereta berbanding tahun sebelumnya. Tetapi pada musim panas, rentak mula perlahan dan akhirnya memburuk pada penghujung tahun. Pada bulan Disember, pertumbuhan tidak melebihi 1%.
1_no_copyright
Apa yang berlaku? Kenapa Rusia tiba-tiba secara besar-besaran enggan membeli, walaupun secara teorinya permintaan untuk kereta tidak hilang? Lagipun, kami masih mempunyai hanya 270 kereta setiap 1000 orang, manakala di Eropah - 400-600. Tiada siapa yang memberikan jawapan yang tidak jelas kepada soalan ini, terdapat beberapa sebab untuk ini sekaligus.
Jörg Schreiber, ketua Jawatankuasa Pengeluar Automobil 'Persatuan Perniagaan Eropah (AEB), percaya bahawa rakyat kita, melihat ke Eropah, takut akan krisis ekonomi dan menahan diri dari pembelian utama. Di samping itu, atas pinjaman tahun purata meningkat sebanyak 1%. Nampaknya tidak banyak, tetapi kini mereka perlu meminjam wang pada 14-15%.
AvtoVAZ masih menjadi pemimpin: 537 ribu fret telah dijual. Pada masa yang sama, jualan mereka menurun sebanyak 7%. Di Tolyatti mereka mengatakan bahawa mereka bersedia untuk penurunan dalam permintaan dan akan mengambil tol mereka dengan kemunculan Kalina yang dikemas kini tahun ini. Nah, mari lihat. Di tempat kedua selama beberapa tahun berturut-turut, Chevrolet (+ 18%); di belakangnya di tiga teratas - "Renault" (+ 23%), yang, berkat crossover super-popular "Duster" kembali ke posisi sebelumnya. Dan di tempat keempat … tidak, bukan Hyundai, seperti yang anda fikirkan, tetapi Kia. Jenama ini sekali lagi melangkau relatif dalam penilaian jualan - terima kasih kepada Rio. Volkswagen secara sah memanjat dari keenam hingga kesepuluh dengan Polo yang popular. Tanaman utama kini dituai oleh mereka yang menggunakan model bajet moden. Tetapi tahun ini keadaan mungkin berubah lagi, kerana Nissan yang akan ke ketujuh akan memiliki Almera baru, dan Skoda yang menutup sepuluh penghormatan itu sedang mempersiapkan Rapid.
Terhadap latar belakang ini, pemain terdahulu yang terdedah kelihatan agak membosankan, yang kerana pelbagai sebab telah kehilangan populariti. Kurang daripada 10, 000 kereta di akaun Fiat dan ZAZ - masing-masing turun 3.5 dan 2.5 kali. Penurunan dalam bahasa Itali adalah disebabkan oleh rehat dengan Sollers dan penurunan mendadak dalam rangkaian peniaga, manakala kereta Ukraine meningkat dengan ketara selepas pengenalan kos kitar semula.
Di dalam model model, Lada-Priora kini telah menjadi kereta paling popular di Rusia (tahun lepas - tempat kedua), walaupun trend umum permintaan menurun bagi produk AvtoVAZ yang ketinggalan zaman juga mempengaruhinya (-9%). Sudah jelas siapa yang mengambil pembeli darinya: "Grant" terkini membuat terobosan yang cepat di tempat kedua. Pada tahun jualan penuh pertama, 121 ribu pelanggan memilihnya. Kalina, yang setahun lalu adalah pemimpin di pasaran, kini telah menutup tiga teratas: permintaan untuk itu telah menurun lebih banyak (-16%), dan sekali lagi disebabkan oleh debut Granta yang berjaya. Pengesahan tambahan mengenai trend ini adalah keadaan dengan "klasik", yang tahun lalu menduduki tempat keempat dalam ranking jualan: kejatuhan itu sebanyak 71%, dan selepas itu keluarga yang layak mendapat penghormatan.
Tempat kosong itu diambil oleh sebuah kereta asing - Hyundai-Solaris, yang pada 2011 berdiri satu langkah lebih rendah. Diiktiraf kegemaran "Focus Ford" di belakang, seperti dahulu, hanya satu tempat. Dan di sini gambaran yang luar biasa: beberapa pendatang baru, "Kia-Rio" dan "Volkswagen Polo", di tempat keenam dan ketujuh (masing-masing), kemudian dengan cepat kehilangan populariti "Lada-Samara" (tahun lepas dia mengambil tempat ketiga), Chevrolet Cruze (tidak termasuk dalam sepuluh teratas) dan Niva. "Logan" hanya kesebelas - dan tahun lepas adalah ketujuh. (Benar, jika anda mengambil Sandero bersama-sama dengan hatchback, anda mendapat tempat ke-5 yang padat.)
Jelasnya, pengagihan semula pasaran kereta Rusia yang serius telah bermula. Hanya genangan sahaja boleh memecahkannya tahun ini. Tetapi di sini ramalan bercanggah: ada yang bercakap tentang pertumbuhan tidak penting 5-7%, sementara yang lain meramalkan sedikit penurunan oleh jumlah yang sama. Hanya satu perkara yang jelas: tidak ada kejelasan.
Ekonomi Rusia, seperti yang ditunjukkan oleh krisis masa lalu, bertindak balas dengan sangat hebat kepada "rangsangan luar" akibat hubungan dengan harga minyak. Selepas krisis Eropah tahun 2008, pasaran kami runtuh satu setengah kali! Saya tidak mahu mengulangi …
Tetapi semua bersama-sama: pengeluar, peniaga, bank - sementara mereka tidak terlalu bersemangat untuk memenuhi pengguna berhati-hati, mereka tidak tergesa-gesa untuk mengurangkan harga dan kadar. Benar, beberapa model bajet baru akan muncul di pasaran tahun ini: Nissan Almera, Chevrolet Cobalt, Lada Granta-hatchback, Renault Logan dan Sandero, dan lain-lain. maka terima kasih!