1
TAHAP FLUID LEVEL
1 tidak ada hak cipta
Sistem brek litar dua kali tidak lama lagi. Nampaknya tidak perlu dibimbangkan - sekurang-kurangnya satu litar akan berfungsi. Itu hanya kecekapan yang akan jauh dari itu. Oleh itu, jika simbol amaran berkedip, anda mesti berhenti dan menjalankan audit.
Perkara yang paling mudah adalah apabila paras bendalir brek terlalu rendah kerana memakai pad (piston ditarik balik mengeluarkan kelantangan tambahan). Berikut adalah salah satu daripada dua perkara: tambah cecair atau menukar pad.
Sekiranya salah satu litar mengalir, ada jalan langsung ke perkhidmatan.
INDICATOR TEMPERATURE OUTDOOR
2 tidak ada hak cipta
Pada mesin yang berbeza, isyarat ini diberikan dengan cara yang berbeza. Amaran snowflake amaran kejatuhan suhu udara yang kritikal dan jalan licin yang mungkin biasanya menyala di antara +4 dan +1 ºС, bergantung kepada langkah berjaga-jaga pengeluar.
Kadang-kadang merah muncul selepas itu - ia bermakna bahawa ia sudah betul-betul di bawah sifar dan ais di jalan raya adalah lebih berkemungkinan.
Dalam praktiknya, cahaya yang menjulang sepanjang musim sejuk sebelum mata pertama mengalihkan perhatian, dan kemudian membosankan persepsi bahaya.
TEKANAN MINYAK BAHAN
3 tidak ada hak cipta
Pertama, perlu membuat dan mengekalkan baji minyak dalam galas gelongsor, dan kedua, untuk melincirkan dan menyejukkan beberapa bahagian (contohnya, piston) dengan menyembur. Gesekan kering dengan tekanan minyak yang tidak mencukupi mengancam mereka dengan memakai segera. Pertama, crankshaft mula digantung di liners, memancarkan ketukan ciri, maka permukaan mengangkat, dan, akhirnya, mekanisme itu sepenuhnya terikat. Selalunya proses itu disertai dengan pemecahan rod penyambung dan pemusnahan blok silinder. Secara umum, ia tidak kelihatan cukup.
Akibat yang teruk boleh dielakkan dengan segera mematikan enjin. Kemudian ia patut dilihat di bawah tudung. Sesetengah enjin moden mempunyai selera minyak yang sangat baik dan, dengan ketiadaan pemantauan tetap, secara literal boleh mengalirkan kotak engkol selama 5-10 ribu kilometer. Jika ini berlaku, tambah minyak ke tahap - dan pergi!
Jalan lain untuk perkhidmatan di trak tunda.
PERMOHONAN ENGINE
4 tidak ada hak cipta
Sistem penyejukan moden dimeterai dan beroperasi pada tekanan tinggi. Mereka menghadapi tugas menyejukkan motor dengan bang. Tetapi tiba-tiba pengapit di suatu tempat loosens atau radiator secara beransur-ansur tersumbat dengan kotoran - terlalu panas di sana.
Salah satu pautan paling lemah dalam sistem ialah pam. Pada suhu tinggi cecair di pintu masuk roda roda, di mana tekanannya adalah minimum, ia mendidih. Borang palam stim dan peredaran berhenti. Selanjutnya, masalah tumbuh seperti bola salji: perangai kepala blok, merampas piston, menggegarkan silinder.
Sekiranya tidak ada kerosakan, tunggu sehingga semuanya telah disejukkan, dan isi sistem dengan antibeku segar. Bagaimana untuk menghilangkan kesesakan udara pada masa yang sama, arahan (atau tukang kunci yang biasa) akan memberitahu anda. Biasanya anda perlu mengeluarkan hos khusus dari paip atau kelengkapan khas terbuka. Dan apabila anda pulang, pastikan anda mengetahui punca masalah.
CHECK ENGINE
9 tidak ada hak cipta
Cadangan ini datang daripada sistem pengurusan enjin elektronik. Selalunya, ketidakpuasannya disebabkan oleh pelepasan dari paip ekzos. Alasan yang sama adalah hilangnya wabak, yang disebabkan oleh sejumlah besar bahan bakar minyak yang tidak terbakar memasuki sistem ekzos. Dibakar dalam penukar, dengan cepat menjadikan peranti mahal ini tidak dapat digunakan.
Pada enjin moden, sistem diagnosis diri sendiri mematikan muncung silinder terbiar. Tetapi isyarat "cek …" akan kekal sehingga penyebabnya dihapuskan.
Dengan mata, anda akan dapat menilai, mungkin, hanya kecekapan lilin yang diekstrak dari motor. Diagnostik sebenar memerlukan peralatan dan pengetahuan khusus. Slogan "Masa adalah wang" dalam kes ini sangat relevan: menangguhkan lawatan ke perkhidmatan selama satu atau dua hari, anda boleh kehilangan puluhan ribu rubel.
INDICATOR SYSTEM STABILIZATION DYNAMIC
10 tiada hak cipta
Peranti isyarat adalah samar-samar. Sekiranya dia berkedip semasa memandu, tidak ada yang perlu dibimbangkan: sistem hanya berfungsi di jalan yang licin. Tetapi jika lampu berterusan, tidak perlu menunggu bantuan daripada elektronik - kerosakan yang berlaku telah menyebabkan penutupannya.
Anda boleh memandu dengan cara ini, tetapi kekurangan jaring keselamatan boleh berubah menjadi kemalangan. Pemandu pemula akan mengecewakan kekurangan pengalaman, berpengalaman - perubahan serius dalam tingkah laku kereta.
Jika memunggah semula sistem (berhenti dan memulakan semula enjin) tidak membantu, mengalu-alukan perkhidmatan itu.
Penunjuk plag cahaya
8 tidak ada hak cipta
Ia dijumpai secara eksklusif pada diesel, yang mana tidak terdapat sedikit ruang terbuka Rusia. Algoritma ini mudah: lilin memanaskan kebuk pembakaran, penunjuk dihidupkan. Sistem ini adalah permintaan pada suhu rendah - sekiranya berlaku kerosakan, motor tidak boleh bermula.
Tetapi masalah utama tersembunyi dalam arahan yang datang dengan kereta. Kadang-kadang dinyatakan di sana bahawa kelewatan dalam memulakan permulaan semasa operasi lilin berlaku secara automatik.
Dalam kehidupan, ia sering berlaku secara berbeza - enjin cuba memulakan pada masa yang sama dengan kekunci itu dihidupkan. Kami mengesyorkan agar anda memberi tumpuan kepada penunjuk: menghidupkan pencucuhan, tunggu sehingga ia keluar, dan hanya kemudian memulakan enjin.
INDIKATOR PENYIMPANAN
7 tidak ada hak cipta
Merekomendasikan pemandu untuk beralih ke gear yang lebih tinggi atau yang lebih rendah, dipandu oleh pertimbangan alam sekitar.
Sekiranya anda mengikuti arahannya, anda harus melangkah di kerongkong dua lagu sekaligus - sendiri dan motornya.
Walau bagaimanapun, sejumlah bahan api (walaupun pada kos perbelanjaan saraf) masih menyimpan - ini adalah fakta.
MENGELOLAK INDIKATOR INDIKATOR
6 tidak ada hak cipta
Kebanyakan yang tidak disukai oleh pemandu pelancong "kebudayaan". Sehingga dia tidak mengganggu, ramai yang mengabaikan peraturan lalu lintas.
Manfaat untuk ini tidak dihukum.
Tetapi ia memudahkan kehidupan di jalan raya.
Sekiranya anda tidak dapat berada di barisan yang betul sama sekali, cuba ubah dengan sederhana pada penunjuk - ia akan tiba-tiba membantu.