FAW V2: 100 km pertama
Pembaca "Di belakang roda Persekutuan Rusia" adalah orang pertama yang mengenali kereta ini: kami akan memberitahu anda mengenai 100 permulaan awal bukan sahaja contoh "Cina" ini, tetapi, secara prinsip, model V2 di negara kita. Pembaca "Di belakang roda Persekutuan Rusia" adalah orang pertama yang mengenali kereta ini: kami akan memberitahu anda mengenai 100 permulaan awal bukan sahaja contoh "Cina" ini, tetapi, secara prinsip, model V2 di negara kita.
Ingat bahawa pada "ratus kilometer pertama" kita menilai kereta melalui mata pengguna yang tidak canggih dalam teknologi dan yang membeli kereta dengan "jiwa";
Semasa ujian berlangsung, terdapat pertunjukan dan jualan barang-barang baru di pengedar. Anna Vorobyova, Pengarah Eksekutif AvtoVal Motors, memberitahu siapa yang berminat dengan mesin itu:
- Fakta bahawa V2 akan merayu kepada pemandu wanita dijangka. Wanita berumur panjang Balzac lebih sering bertanya mengenai kereta, berdasarkan penampilan mereka, dari perniagaan perdagangan, dan jika dengan sifat hubungan mereka dengan satelit, mereka menubuhkan matriarki di dalam rumah. Tidak ada kasih sayang untuk jenama, ini kereta pertama mereka. Dan bayangkan, ramai, seolah-olah bersubahat, pilih warna badan untuk warna beg tangan. Memilih kuning, biru, merah. Kereta kuning ditinggalkan dengan serta-merta.
FAW V2: 100 km pertama
Untuk ratus kilometer pertama mereka mendapat kereta warna yang dipanggil "emas". Sebenarnya, warna ini lebih mulia daripada namanya: agak warna emas putih. Untuk ratus kilometer pertama mereka mendapat kereta warna yang dipanggil "emas". Sebenarnya, warna ini lebih mulia daripada namanya: agak warna emas putih.
Saya akan cuba untuk mendapatkan idea saya sendiri mengenai kereta. Litar lampu - dengan gaya Cadillac, untuk menyesuaikan kabutnya; inlets udara dikaitkan dengan BMW; pengulang isyarat giliran pada cermin - seperti pada jenama berprestij … Secara keseluruhan, anda tidak boleh mengatakan tentang mesin taip yang reka bentuknya "ditiupkan bersih". Reputasi FAW - "Syarikat Automotif Pertama" Republik Rakyat China, juga kuat kerana syarikat itu menghindari menyalin reka bentuk yang tidak tahu malu, dan jika ia meminjam, maka dalam bentuk bertamadun.
FAW V2: 100 km pertama
Di dalam, ciri-ciri bau kimia banyak "Cina" tidak tercekik. Pelapisan plastik bukan barangan murah, tetapi cukup baik untuk kereta bajet.
FAW V2: 100 km pertama
Siling tidak "menghancurkan"; kain memangkas kain dengan memasukkan gabungan untuk menyesuaikan warna utama kereta. Di belakang - hanya dua, yang ketiga akan sesuai kecuali kanak-kanak. Anda tidak boleh menamakan sistem audio canggih, penceramah hanya berada di pintu depan, tetapi, jujur, apabila pemandu bukan pencinta muzik yang bersemangat, dia hanya memerlukan apa yang didengarnya dari dua pintu depan. Bunyi itu boleh diterima … Tetapi tulisan pada butang USB, tetapi di manakah port? Baiklah, kita akan jumpa …
Dan berapa banyak niche! Sudah ada empat lubang untuk botol kecil, cawan, poket di pintu depan dan belakang. Rak bagasi di atas sarung tangan sarung tangan! Seperti pada model Eropah yang bergaya.
Terdapat juga medan tiang stereng. Mimpi seorang wanita: dia dan anda mempunyai beg kosmetik di atas kapal, dan pemegang rokok, dan katil untuk telefon bimbit … Cermin di kedua-dua visors matahari dimasukkan dengan "beg kosmetik" ini. Cermin pandangan belakang salun - dengan salutan anti-reflektif: rasuk lampu tidak akan …
FAW2: pertama 100 kilometer
Batang kecil, tetapi di dalam kereta kelas ini tidak pernah besar. Sekiranya kotak pakej tidak sesuai, anda lipat kerusi belakang - dan "meningkatkan" keupayaan boot hingga 475 liter … Betul, ini tidak kurang daripada SUV apa pun.
Papan Pemuka. Hari ini, semua pengeluar yang menghormati diri merendam peranti dalam "telaga" seperti di sini: mereka juga melindungi daripada silau, dan pada umumnya panel dengan mereka kelihatan lebih menarik. Berikut adalah paparan. Benar, ia hanya menunjukkan perbatuan, tetapi masih … Saya setuju, meter aliran dan termometer suhu operasi motor terlalu kecil, tetapi anda akan terbiasa dengannya.
Perlu membasuh roda stereng. Ia adalah plastik, di bahagian "depan" ia tidak cukup kasar, dan ia terlalu kurus untuk cengkaman seorang lelaki. Tetapi bagi wanita - betul. Pemandu kuasa, jadi kereta mudah memandu.
FAW2: pertama 100 kilometer
Dengan semua sifatnya yang tidak menonjol, kereta itu berjalan dengan lancar: ia yakin "berdiri" pada garis lurus, ia tetap bertukar dengan jelas, penggantungan itu adalah kereta bandar biasa. Front adalah McPherson bebas, sedangkan belakang adalah pegas, multi-link independen, dan ini adalah pengecualian yang menyenangkan dalam lingkaran kereta kelas A.
Mengikut tetapan kilang, klac mencecah sedikit tinggi, yang akan menembak kereta api pada sesuatu yang lain. Walau bagaimanapun, pedal klac mesti ditekan keras di atas lantai apabila beralih gear. Manual lima kelajuan bukan yang paling lembut dan paling patuh, terutamanya apabila anda melekat gear pertama dan terbalik (dalam mana-mana, pada kereta tanpa pengawasan). Ajari perempuan simpanan missus anda berulang-ulang beralih "melalui" langkah-langkah lain, supaya wanita itu tidak jatuh ke dalam ketidakupayaan di suatu tempat di depan lampu lalu lintas.
Dan memberi amaran tentang ciri-ciri pada permulaan pergerakan itu. Jika anda memulakan cerun sedikit, motor, supaya tidak gerai, anda perlu "memutar" dengan bunyi yang menderu. Menurut tachometer, tujahan yang mencukupi berlaku pada kelajuan 3000, menghampiri 4000 rpm.
Dijelaskan: bukan torsi maksimum yang paling cemerlang (120 N · m) daripada enjin 1.3 liter (91 hp) dicapai pada tinggi 4400 rpm. Hampir satu tan berat kurungan harus disentuh. Dan nisbah penghantaran, sepertinya, dipilih lebih cenderung untuk enjin dengan ciri-ciri yang berbeza. Sebagai perbandingan: yang paling lemah dalam enjin Lada-Kalina-2 (1.6 liter, 87-kuat) mempunyai rating 140/3800.
Nasihat kepada rakan dalam kehidupan mungkin seperti ini: "memutar" kepada bunyi yang merengut, jadi - ia normal.
FAW2: pertama 100 kilometer
Skala ruang hatchback padat untuk penumpang belakang tidak bagus. Skala ruang hatchback padat untuk penumpang belakang tidak bagus.
Anda perlu menguasai kemahiran yang berkaitan dengan perkara yang mempengaruhi keselamatan.
Cermin pandangan belakang "mencipta" buta "buta" sepenuhnya ". Penyelesaiannya diketahui dengan baik: sama ada belajar menginsuranskan diri sendiri dengan mengalihkan kepala anda pada permulaan manuver, atau menggantung yang lain, panorama (tetapi tidak "Hollywood", yang mengelirukan) pada cermin kabin dalaman biasa, dan digunakan untuk mencerminkan jarak jauh dalam refleksi. Dan lebih baik itu, dan yang lain.
FAW V2 sebahagiannya dilucutkan daripada petunjuk fungsi. Jika tali pinggang tempat duduk tidak dipasang, "kencing" tidak berbunyi. Klik-prompt dari isyarat pengikatan didengar hanya pada terbiar motor. Mungkin ini adalah piawai Cina, tetapi, katakan, setelah selesai memotong lancar sepanjang trajektori, tuil isyarat putaran tidak kembali ke kedudukan neutralnya sendiri - ia hanya terkunci selepas putaran yang agak tajam dengan stereng. Anda perlu mengikuti isyarat cahaya dan secara manual kembali tuas ke tempatnya.
Tepat pada butang kuasa penghawa dingin, yang kecil dengan sendirinya, ada lampu penunjuk yang dimatikan. Dan saiznya lebih kecil daripada kepala pin. Anda tidak dapat melihatnya di bawah sinar matahari, dan anda perlu menyemaknya dari kebiasaan untuk melihat apakah udara sejuk telah hilang dengan membawa tangan anda ke pengawal. Mengeluh …
Komunikasi dengan kereta itu dibayangi oleh dua insiden. Sekitar lima belas kilometer jauhnya, kereta itu … mati. Kejutan membentangkan flow meter. Peranti ini agak kecil, di siang hari anda tidak dapat melihat apa yang "ditarik" di bahagian bawah telaganya (atau sebaliknya, longgokan). Dan di sana anak panah jatuh ke dalam kedudukan yang melampau. Tetapi bolehkah ia menyeberang minda pemandu yang disiksa oleh gabus yang pada awalnya ada sedikit apa-apa dalam tangki gas bahawa cara dari pengedar kereta dalam menghancurkan 40 minit ke bawah akan memusnahkan bahan api? Dan cahaya bahan api rizab tidak berubah dengan amaran. Ya, dan tidak boleh - FAW V2 tidak memilikinya.
1FAW V2: 100 kilometer pertama
Dengan kenaikan sedemikian, anda boleh mencari sesuatu di bahagian atas bahagian tengah dengan baik, tetapi dari kedudukan pendaratan pengemudi biasa dan cahaya matahari yang cerah (ditambah dengan penglihatan yang tidak sempurna) sangat sukar. Dengan kenaikan sedemikian, anda boleh mencari sesuatu di bahagian atas bahagian tengah dengan baik, tetapi dari kedudukan pendaratan pengemudi biasa dan cahaya matahari yang cerah (ditambah dengan penglihatan yang tidak sempurna) sangat sukar.
Oleh itu nasihat kepada pemilik masa hadapan: supaya penunjuk dibaca dengan betul, hidupkan peranti latar dari awal. Dan apabila anda menganggap bahawa lampu sisi menyala pada masa yang sama, ini adalah kegunaan lain: anda lebih baik ditandakan dalam aliran auto.
Kejahatan kejadian kedua adalah skru berkarat - melanda roda. Masalah besar! Tetapi saya rasa seperti watak basikal - pendaki tunggal di pergunungan yang mati akibat kelaparan kerana terdapat barang-barang kaleng, tetapi tiada apa-apa untuk membuka tin … Jadi, di bawah lantai kayu, saya dapati semuanya - roda ganti penuh, bicu, kunci balon. Dan, secara relatifnya, kita juga memerlukan pembuka boleh: cap dekoratif pada roda duduk ketat - tidak ada cara untuk sampai ke kacang. Di tangan adalah pemutar skru nipis, tetapi walaupun di dalam slot untuk menikam, bahkan ini tidak naik. Saya berdiri di chipper lebuh raya, kereta terbang melepasi …
Pemandu trak tunda yang bijak datang untuk menyelamatkannya: dia menemui sekeping wayar (yang bukan hanya di sekeliling kita!), Bent tip dengan cangkuk, memasukkannya ke dalam lubang bulat topi - menariknya … Belajar daripada kesilapan orang lain: dalam set alat mudah alih V2, mempunyai cangkuk yang diperbuat daripada dawai keluli yang kuat.
FAW V2: 100 km pertama
Sekiranya terdapat pisau di tangan, anda boleh cuba menentukan mana dari kedua-dua slot itu untuk mencucuk menggunakan kaedah tampuk (topi duduk di tempat dan anda tidak dapat menentukan celah yang dikehendaki dengan mata anda). Nah, trak tunda memikirkan salah satu lubang. Sekiranya terdapat pisau di tangan, anda boleh cuba menentukan mana dari kedua-dua slot itu untuk mencucuk menggunakan kaedah tampuk (topi duduk di tempat dan anda tidak dapat menentukan celah yang dikehendaki dengan mata anda). Nah, trak tunda memikirkan salah satu lubang.
Berubah roda pada masa: ia mula hujan. "Janitors" jatuh bersemangat dari kaca. Saya fikir: jika saya pemilik kereta, saya akan menukar "wiper" kepada mereka yang lebih tulen. Ya, dan gusi pada gosok biasa dengan menggosok bunyi getah. Saya pasti akan mengubahnya. Tetapi tiada apa yang perlu dilakukan dengan tingkap belakang. Seorang janitor memohon untuknya, seperti pada tingkap belakang mana-mana hatchback, tetapi ia tidak disediakan.
111 belakang 2
Selebihnya perjalanan dalam ujian bukan sahaja tanpa insiden dan tekanan, tetapi juga dalam perjalanan yang menyenangkan. Apa yang selalu berlaku apabila anda terbiasa dengan kereta baru. Jadi berikan kepada perempuan simpanan anda di dalam rumah.