Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

M1 "Belarus" Road: Seperti Seorang Autobahn Jerman

2024

Isi kandungan:

Video: M1 "Belarus" Road: Seperti Seorang Autobahn Jerman

Video: M1
Video: Автомагистраль М1 Беларусь (M1 highway Belarus) 2024, Mac
M1 "Belarus" Road: Seperti Seorang Autobahn Jerman
M1 "Belarus" Road: Seperti Seorang Autobahn Jerman
Anonim

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

Именно таким - и ни на полкочки больше обещают проложить строители почти 20-километровый отрезок этой магистрали. Платный. На днях названа ориентировочная стоимость поезда по «пятизвездочной» дороге
Именно таким - и ни на полкочки больше обещают проложить строители почти 20-километровый отрезок этой магистрали. Платный. На днях названа ориентировочная стоимость поезда по «пятизвездочной» дороге

Itulah - dan bukan setengah mata lebih daripada pembina berjanji untuk meletakkan hamparan hampir 20 kilometer lebuh raya ini. Dibayar. Pada hari yang lain, anggaran kereta api di jalan lima bintang telah diumumkan. Itulah - dan bukan setengah mata lebih daripada pembina berjanji untuk meletakkan hamparan hampir 20 kilometer lebuh raya ini. Dibayar. Pada hari yang lain, anggaran kereta api di jalan lima bintang telah diumumkan

Di mana akan berlalu

Ia akan mengalir dari Jalan Lingkaran Moscow tidak jauh dari jalan keluar sedia ada ke M1, menyeberangi Lebuhraya Podushkinskoye, melepasi Odintsovo berhampiran Moscow, di mana kesesakan lalu lintas selama-lamanya, dan menuangkan ke M1 pada kilometer ke-33. Jalan baru ini dapat mengalih perhatian sebahagian daripada pengangkutan, yang kini ditolak untuk masa yang lama di jalan keluar dari Jalan Lingkaran ke Lebuhraya Mozhayskoye, akan menjadi penerusan jalan yang mudah dari pemahaman utara masa depan Kutuzovsky Prospekt.

Lebuh raya adalah unik: untuk kali pertama di negara kita, hampir keseluruhan set model teknologi dorstroy Jerman di Jerman diterapkan di sini, serta Finland, di mana jalan-jalan tidak lebih buruk daripada Jerman dan di mana mereka diletakkan dalam pengiraan iklim sejuk seperti kita.

Wang yang mana

Pemikiran Skeptis: Ia akan dijanjikan! Sekali lagi, ia akan berubah "seperti biasa", kontraktor akan menyia-nyiakan wang bajet, mengecilkan sebahagian … Dikecualikan: dalam kes ini ia akan dipanggil mencuri di taman anda sendiri.

Kos jalan itu adalah 32.4 bilion rubel, di mana hanya 11 bilion adalah dana negara, dan konsortium organisasi swasta "Jalan Utama" membayar hampir dua kali lebih banyak, kata gen itu. pengarah organisasi ini ialah Mikhail Plakhov. Pemegang konsesi tidak hanya melabur, tetapi juga membina lebuh raya, bertanggungjawab terhadap kualiti dan kebolehpercayaan segala-galanya - dari jambatan dan asfalt untuk menandakan dan lampu jalan. Keselesaan menunggang mesti dikekalkan sepanjang tempoh liabiliti keseluruhan. Dan ia berakhir (kadar) pada tahun 2039.

gen. pengarah organisasi ini ialah Mikhail Plakhov

ген. директор этой организации Михаил Плахов
ген. директор этой организации Михаил Плахов

gen. pengarah organisasi ini ialah Mikhail Plakhov. gen. pengarah organisasi ini ialah Mikhail Plakhov.

Jenis kontrak ini dipanggil kontrak kitaran hayat. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa selepas hampir 30 tahun beroperasi, lebuh raya berhak untuk "mati", menjadi garis yang tidak boleh dilalui. Pemegang konsesi bertanggungjawab pada akhir kontrak untuk memindahkan lebuh raya ke negeri ini sebagai "baru".

Untuk pelaburan untuk membayar dan membuat keuntungan, mereka akan mengenakan tambang. Pengagihan yuran - dalam bahagian yang sama dengan saham pelaburan. Tempoh bayaran balik anggaran adalah 15-18 tahun.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

Казалось, этот участок дороги уже готов к запуску движения - настолько рона поверхность асфальта. Но нам объяснили, что здесь настлан только предпоследний слой, а верхний (его уложат в сентябре) будет еще ровнее
Казалось, этот участок дороги уже готов к запуску движения - настолько рона поверхность асфальта. Но нам объяснили, что здесь настлан только предпоследний слой, а верхний (его уложат в сентябре) будет еще ровнее

Nampaknya bahagian jalan ini sudah sedia untuk bergerak - permukaan asfalt itu sangat buruk. Tetapi mereka menjelaskan kepada kami bahawa hanya lapisan terakhir yang dibentangkan di sini, dan yang paling atas (ia akan dibentangkan pada bulan September) akan menjadi lebih halus. Nampaknya bahagian jalan ini sudah sedia untuk memandu - permukaan asfalt itu sangat tipis. Tetapi mereka menjelaskan kepada kami bahawa hanya lapisan terakhir telah dibentangkan di sini, dan yang teratas (ia akan dibentangkan pada bulan September) akan lebih banyak lagi

Apa yang akan kita bayar

Ini adalah soalan paling menarik (tentang berapa banyak yang perlu anda bayar - di bawah). Semasa perjalanan di sepanjang lebuh raya yang sedang dalam pembinaan, wartawan dengan penuh keraguan cuba mendapatkan butiran di timbalannya. Pengarah "Jalan Utama" Mikhail Pokatayev.

Kami melakukan segala-galanya, mengingati bahawa wang yang murah hati membayar dua kali, kata Mikhail Alexandrovich. Kami membina dari yang terbaik dan seterusnya tidak memecahkan pembaikan dan perubahan.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

зам. директора «Главной дороги» Михаила Покатаева
зам. директора «Главной дороги» Михаила Покатаева

timbalan Pengarah "Jalan Utama" Timbalan Mikhail Pokatayev. Pengarah "Jalan Utama" Mikhail Pokatayev

Ketebalan minimum konkrit asfalt dalam "pakaian" kanvas adalah 30 cm, manakala piawai domestik membolehkan 18. "Pasir" mempunyai pasir yang terbaik, campuran granit dan, bayangkan, berkualiti tinggi dihancurkan batu … "Berkualiti tinggi", kerana bersih - tanpa debu dan denda hancur, "Bijian" adalah sama, seolah-olah ditentukur. Bahan-bahan pukal dengan inklusi yang dikecilkan ditolak - bentuk retak disebabkan oleh mereka. Pengikat bitumen polimer yang kami gunakan diperakui oleh pusat ujian Eropah utama. Kesemua mereka lebih mahal daripada tradisional, tetapi dalam tempoh tiga puluh tahun akan datang, kos tinggi ini akan dibayar.

Dan asfalt merosot kerana fakta bahawa lapisan bahan dalam "bantal" bercampur-campur. Kami tidak akan memilikinya: kami meletakkan setiap lapisan dengan mesh plastik, yang juga menjadikan "baju" lebih elastik.

Di jambatan kami roda tidak akan "mengira" sendi - tidak akan ada sendi sendiri. Jambatan tidak dibina daripada struktur yang dinyatakan, tetapi dalam konkrit bertetulang monolitik.

Sendi, jambatan di jambatan tidak akan

Satu lagi kemalangan yang diketahui semasa memandu di atas jambatan adalah untuk masuk ke dalam rut yang diperas oleh roda. Mereka muncul kerana asfalt pada jambatan adalah lembut: ia tidak boleh dipadatkan dengan penggelek getaran - mereka boleh "memecahkan" dan memusnahkan struktur … Di jambatan kita yang lain adalah asfalt dibuang. Kami mencurahkannya ke suhu 230º, pada permukaan konkrit yang digilap sebelumnya yang tersebar di lapisan yang sama, ketumpatannya - seperti yang ditakdirkan. Untuk meminimumkan perjalanan, kami menggunakan polimer bukan sahaja di lapisan atas, tetapi juga di atas dua. Ia adalah dua kali lebih mahal, tetapi lebih tahan lama.

Dan lebih berharga: bentuk asfalt seperti lapisan kalis air. Tetapi pemusnah jalan terburuk adalah kelembapan.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

прооотттттттттт
прооотттттттттт

prootttttttttttt

Bercakap kelembapan. Sebagai elemen longkang, kami menggunakan paip dan telaga yang diperbuat daripada plastik, sekali lagi menggunakan teknologi Jerman. Mereka mempunyai permukaan yang sangat halus, sebab itu kadar pelepasan lebih tinggi daripada konkrit kasar. Dan risiko tersumbat jauh lebih rendah: sampah tidak ada yang dapat ditangkap. Mereka yang bertanggungjawab untuk penyelenggaraan jalan raya akan memahami bahawa ini bukan keuntungan yang kecil. Tetapi pemandu mungkin berminat dengan kelancaran jalannya.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

Шлифовальная машинка по бетону. Превращает застывший асфальт на удивление гладким
Шлифовальная машинка по бетону. Превращает застывший асфальт на удивление гладким

Mesin pengisar konkrit. Menghidupkan asfalt padat mengejutkan dengan lancar. Mesin pengisar konkrit. Menghidupkan asfalt padat mengejutkan dengan lancar.

"Bagi pembina jalan, ini dipanggil" ukuran ketepatan, "kata Mikhail Pokataev. - Pada bahagian siap lebuh raya kami, ia sama dengan satu (lebih kecil bilangan, lebih baik, oleh itu, kanvas). Adakah ia baik atau buruk? Bandingkan: di lebuh raya persekutuan M1, angka itu ialah 2.2; di bahagian baru lebuh raya Don yang melangkaui Bogoroditsk - sehingga 1.3. Jalan lancar di Persekutuan Rusia telah dilancarkan di litar pacuan Moscow Raceway - 0.8.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

Дорога рождает жизнь… Когда ее начинали строить, здесь не было никого и ничего. Теперь строители этого коттеджного поселка соревнуются темпами работ с дорожными строителями. Городок возводится не маленький
Дорога рождает жизнь… Когда ее начинали строить, здесь не было никого и ничего. Теперь строители этого коттеджного поселка соревнуются темпами работ с дорожными строителями. Городок возводится не маленький

Jalan itu melahirkan kehidupan … Apabila mereka mula membinanya, tiada siapa dan tidak ada di sini. Kini pembina kampung kampung ini bersaing dalam kadar kerja dengan pembina jalan raya. Pekan ini tidak dibina kecil. Jalan itu melahirkan kehidupan … Apabila mereka mula membinanya, tiada siapa dan tidak ada di sini. Kini pembina kampung kampung ini bersaing dalam kadar kerja dengan pembina jalan raya. Pekan ini tidak dibina kecil.

Menurut piawaian Eropah - anda tidak boleh

"Untuk meletakkan lebuh raya menggunakan teknologi paling maju, " kata Mikhail Pokataev, "mereka menegaskan bahawa segala sesuatu yang boleh diubah dan yang tidak dapat diubah dalam projek asal …"

- Bagaimana untuk memahami "dan apa yang mustahil"? Atau adakah anda mempunyai perkataan?

- Terdapat perintah: sebarang projek yang sekurang-kurangnya sebahagiannya dibiayai dari belanjawan negeri harus diserahkan kepada Glavgosexpertiza. Apabila kami mengemukakan cadangan untuk pindaan kepada draf awal jalan, soalan-soalan yang menimbulkan teka-teki menyala. Kenapa menghantar lapisan asfalt 30 cm jika, mengikut peraturan kami, 18 cm cukup? Kenapa meletakkan margin keselamatan dengan pekali 2, sementara dibenarkan dengan 1.3? Hantar asfalt? Kami tidak tahu ini! Tetapi mengapa memasang menara pencahayaan pada ini dan bahagian ini apabila anda tidak dapat memasangnya? Kereta mempunyai lampu …

Pakar-pakar telah melepaskan keterangan undang-undang: kontraktor, pembina boleh membuat apa-apa perubahan yang tidak menjejaskan prestasi dan keselamatan jalan raya. Mereka membantah hujah "ini adalah kaedah pembinaan yang paling moden di Jerman dan Finland": "Standard Finland tidak berlaku untuk anda" … Tetapi selepas semua, kebanyakan kos, kami berkata, tidak menyatakan, tetapi wang persendirian kami …

Kekebalan Glavgosexpertiza terhadap inovasi teknologi berasal dari fakta bahawa penunjuk prestasi jabatan adalah berapa banyaknya akan memotong wang dibandingkan dengan "biaya" permulaan projek. Saya terpaksa membuktikan untuk masa yang lama, tetapi pada akhirnya kami melanda versi saya sendiri.

Jalan M-1 Belarus: seperti kereta Jerman

Представители инженерного надзора. Они приняли эстафету у зарубежных специалистов, контролировавших, насколько умело российская компания использует примененные западные технологии
Представители инженерного надзора. Они приняли эстафету у зарубежных специалистов, контролировавших, насколько умело российская компания использует примененные западные технологии

Wakil penyeliaan kejuruteraan. Mereka mengambil tongkat dari pakar-pakar asing yang menguasai bagaimana syarikat Russia menggunakan teknologi Barat yang diterapkan. Wakil penyeliaan kejuruteraan. Mereka mengambil tongkat dari pakar-pakar asing yang menguasai bagaimana syarikat Russia menggunakan teknologi Barat yang diterapkan.

Ciri-ciri, tambang

  • Anggaran kelajuan - 120 km / j;
  • Lanes - dari 4 hingga 6;
  • Terdapat 3 jambatan, 4 jambatan, 7 jambatan, 1 jambatan pengangkutan di lebuh raya.
  • Kira-kira separuh (sejumlah 18.5 km) jarak di sepanjang tepi web akan dipasang skrin menyerap bunyi.
  • Untuk mengelakkan kesesakan, bilangan pintu masuk penerimaan pembayaran (dengan halangan), berbanding dengan projek awal, meningkat pada pintu masuk ke 16, pada pintu keluar hingga 14. Bergantung pada ketumpatan kenderaan yang bergerak ke satu arah atau yang lain, salah satu lorong di pintu masuk ke titik pembayaran akan berfungsi sebagai sebaliknya, dan gerbangnya.
  • Sepanjang jalan, 28 loji rawatan air sisa beroperasi, beroperasi berdasarkan prinsip "biologi ditambah kimia". Pengedaran mereka di sepanjang lebuh raya, serta profil jalan raya, menyatakan bahawa tidak satu liter air yang mengalir di jalan raya tidak akan dirawat.

Disyorkan:

Baru

Adakah Anda Tahu Berapa Kos Kereta Anda Setiap Tahun? Jawapannya Tidak Menyenangkan

Berapakah kos untuk mengekalkan kereta jika anda mengambil kira semua cukai dan yuran (cukai pengangkutan, bahan api, insurans liabiliti pihak ketiga motor, pemeriksaan kenderaan, dll)? Artikel ini mengira bahawa untuk kereta bajet pembayaran ini berjumlah 10% dari harga kereta setiap tahun

Baca Lebih Lanjut
256 Warna Kelabu: Bagaimana Memilih Cat Untuk Badan

Cara memilih cat untuk pembaikan badan - tip berguna

Baca Lebih Lanjut
Apa Yang Perlu Dilakukan Sekiranya Lampu Berkabus - Satu Penyelesaian Yang Mudah Dan Percuma

Untuk menghilangkan fogging lampu belakang di atas keretanya, pembaca artikel menggunakan gunting alat tulis biasa sebagai sealant untuk pemegang lampu

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Pasukan Dunia
    2024

    Di Eropah, kereta sedemikian milik kelas menengah D - mereka mengalahkan kelas golf padat, tetapi lebih rendah daripada sedan perniagaan yang dihormati. Mereka dibeli, sebagai peraturan, oleh orang pertengahan umur, yang cita-cita yang munasabah disokong oleh akaun bank yang baik - pengurus pertengahan, ahli perniagaan kelas menengah

  • Balet Di Atas Ais
    2024

    ICE BALLET

  • Pada Tanah Yang Hangus
    2024

    DALAM TANAH DARAH

  • Akan Hidup
    2024

    AKAN BERLAKU

  • Unfading "corsa"
    2024

    UNDANG-UNDANG "CORSA"

  • Tidak Ada Analog
    2024

    NO ANALOGUES

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari