sandero3
Memeriksa keadaan casis dan penghantaran dilakukan setiap 15 ribu kilometer.
Bahagian-bahagian casis (roda, lengan suspensi, bar anti-roll, kerangka penggantungan depan, rasuk penggantungan belakang, penyerap kejutan dan spring penggantungan) dan penghantaran (aci pemacu depan) tidak boleh mengalami ubah bentuk, retak atau kerosakan mekanikal lain yang mempengaruhi bentuk dan bahagian kekuatan.
Dengan bergantian menggantung roda depan dan belakang (sementara kereta mestilah dipasang dengan selamat di atas penunjuk), kami memeriksa keadaan hab roda roda.
Perhatian! Gunakan hanya coaster buatan kilang
Roda dengan tangan harus berputar sekata, tanpa menjejaskan atau mengetuk.
Renault Cover new.indd
Memegang roda dalam satah menegak, secara bergantian tarik bahagian atas roda ke arah sendiri, dan bahagian bawah dari dirinya sendiri, dan sebaliknya.
Kami yakin bahawa ketiadaan permainan (mengetuk). Sekiranya terdapat ketukan pada roda hadapan, kami meminta pembantu untuk menekan pedal brek. Jika pada masa yang sama ketukan telah hilang, maka galas hab adalah rosak, dan jika ketukan tetap - maka, kemungkinan besar, galas bola dipakai.
Galas hab roda hadapan dan belakang tidak boleh laras dan, jika terdapat sebarang main, mesti diganti.
Untuk memeriksa kebolehbalian bola bersama, masukkan bilah pelekap di antara mata buku jari stereng (yang termasuk pin bersama bola) dan lengan penggantungan.
Renault Cover new.indd
Memencatkan tuil dari buku jari stereng dengan pemutar skru besar atau pisau pelekap, kita memantau pergerakan bebola bebola berbanding dengan mata kemudi stereng.
Sekiranya ada bermain dalam sambungan, gantikan bebola bebola.
Renault Cover new.indd
Kami memeriksa keadaan pelindung pelindung bebola galas suspensi depan.
Gantikan sendi bola dengan penutup koyak atau retak.
Untuk memeriksa blok senyap lengan penggantungan depan …
Renault Cover new.indd
… satu demi satu kami memasukkan bilah pelekap berturut-turut di antara subframe dan wajah akhir lengan luar blok senyap, di satu pihak, dan subframe dan kepala tuas, di sisi lain blok senyap …
… dan cuba untuk menggerakkan tuas di sepanjang paksi bolt, pertama ke satu sisi dan kemudian ke sisi lain. Sekiranya kepala tuil beralih dengan bebas, tanpa usaha, ini bermakna bahawa blok senyap dari tuil sangat dipakai atau rosak dan mesti diganti.
Air mata, retak dan pengembangan lengan getah blok senyap tidak dibenarkan. Begitu juga, kita periksa keadaan blok senyap lain dari tuil.
Renault Cover new.indd
Kami memeriksa bantal bar anti-roll.
Jika air mata, retak, atau ubah bentuk teruk ditemui pada pad getah, ia mesti diganti.
Memegang bar penstabil di sebelah titik gunung tu …
Renault Cover new.indd
… mendadak mengayunkan bar ke atas dan ke bawah.
Sekiranya terdapat permainan dalam sambungan bar penstabil dengan lengan penggantungan depan, kami mengganti sesendal getah skru pelekap rod ke tuil.
Untuk memeriksa keadaan blok senyap dari lengan suspensi belakang …
Renault Cover new.indd
… masukkan bilah pelekap yang sia-sia di antara pendakap badan dan hujung lengan bahagian luar engsel dan cuba menggerakkan kepala tuas sepanjang paksi bolt.
Jika, pada masa yang sama, air mata atau penghapusan getah engsel dikesan, maka kita menggantikan blok senyap.
Kami memeriksa keadaan mata air dan penyerap kejutan …
Renault Cover new.indd
… depan …
Renault Cover new.indd
… dan penggantungan belakang.
Mata air suspensi tidak boleh rosak. Air mata, retak, dan ubah bentuk teruk bushing getah, pad, dan buffer penyerap penyerap kejang tidak dibenarkan.
Kebocoran cecair dari penyerap kejutan tidak dibenarkan. Sedikit "fogging" penyerap kejutan di bahagian atasnya sambil mengekalkan ciri-cirinya bukanlah kerosakan.
Berputar dan memutarkan roda depan secara bergantian …
Renault Cover new.indd
… memeriksa bahagian perlindungan luar …
… dan sendi dalaman pemacu roda hadapan, kami memeriksa kebolehpercayaan pengikat mereka dengan pengapit. Perlindungan elastik retak, koyak atau longgar mesti diganti.
Sampul dari engsel dalaman pemacu roda kiri hendaklah ditetapkan secara hermetikal pada kes penghantaran.
Renault Cover new.indd
Kebocoran minyak dari kotak gear melalui penutup 1 dan meterai minyak 2 engsel cakera sebelah kiri dalam tidak dibenarkan.
Memeriksa kebocoran minyak dari kotak gear …
Renault Cover new.indd
… melalui meterai minyak perumahan engsel dalaman pemacu roda kanan.
Jika terdapat kebocoran, gantikan meterai.
Sebagai tambahan kepada casis dan transmisi, adalah baik untuk menjalankan audit sistem brek (pautan) dan stereng (pautan).