Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

Keajaiban-yo Memandu Melalui Tapak Pelupusan

2024

Isi kandungan:

Video: Keajaiban-yo Memandu Melalui Tapak Pelupusan

Video: Keajaiban-yo Memandu Melalui Tapak Pelupusan
Video: Ngeri...Detik² Lubang Raksasa Tiba² Muncul Telan Mobil² di Jalan || Peristiwa² Alam 2021 2024, Mac
Keajaiban-yo Memandu Melalui Tapak Pelupusan
Keajaiban-yo Memandu Melalui Tapak Pelupusan
Anonim

Dengan kata-kata ini, saya perlu meyakinkan rakan sekerja yang wajahnya menyatakan keraguan yang tidak dapat dielakkan, sementara kita, menangkis kuda terbang saiz burung gagak yang baik yang tinggal di tempat latihan Dmitrovsky, sedang menunggu giliran kami untuk memandu di e-mobile. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk tidak mengenali hak untuk keraguan. Selepas jisim laporan dan janji yang berjaya, perkembangan yang tidak pernah berlaku seperti enjin berputar, kita melihat sebuah crossover bandar dengan enjin empat silinder Fiat, motor elektrik pengeluaran yang tidak diketahui dan badan logam dengan kit badan plastik yang sepenuhnya. Kualiti menyesuaikan butiran yang terakhir … bagaimana ia akan menjadi lebih lembut untuk mengatakan supaya tidak menyinggung perasaan pencipta? Secara umum, dari segi kualiti pemasangan panel, Gadair "Trabant", berbanding dengan crossover, kelihatan seperti kapal angkasa bersebelahan dengan petani petani. Tetapi anda perlu bersikap adil, dan dengan itu sekali lagi saya mengingatkan diri saya bahawa ini hanyalah satu prototaip prototaip prototaip, diikuti dengan versi pra-pengeluaran.

Yo auto dinamik 12

Image
Image

Reka bentuk g-crossover dari beberapa sudut kelihatan cerah dan tidak kalah sama sekali untuk kebanyakan kereta yang bergerak di bandar kita. Walau bagaimanapun, batang prototaip ini tidak praktikal. Sekiranya hibrid gas-elektrik mempunyai ruang trunk untuk tiga beg galas 25 liter, maka dalam versi dengan peralatan gas, jumlah yang boleh digunakan akan menjadi sifar. Tiada tempat untuk dokatka. Pencipta hibrid itu sendiri mendakwa bahawa mereka akan menawarkan kit dan perkhidmatan pembaikan. Pada masa yang sama, tidak ada soalan tentang Run rubber flat.

IMG 2519

Image
Image

Kelantangan batang "dimakan" oleh unit. Tiada tempat untuk tayar ganti. di bawah bagasi. bagaimanapun juga

Jadi giliran kami untuk menunggang. Saya menetap di kerusi pemandu, pengendali memanjat ke belakang. Segala-galanya di dalamnya sedang berkembang pesat, plastik bersih. Ruang dalaman cukup mencukupi. Benar, kusyen tempat duduk belakang adalah cabul.

Tempat kerja g-crossover pemandu kelihatan aneh dari segi ergonomik. Panel kawalan untuk segala-galanya dan segala-galanya, yang memaparkan maklumat mengenai operasi motor, kapasitor, penghawa dingin dan akses Internet, ditolak di tempat lutut kanan pemandu. Mungkin saya salah, tetapi, menurut pendapat saya, pengaturan seperti itu, yang memerlukan melihat ke bawah, tidak mungkin menyumbang kepada penggunaan sistem radio dan navigasi yang selamat. Bukan tanpa sebab, di kalangan penembak pengamal, peraturan yang ditulis dalam darah dianggap sebagai aksioma, yang menurut pandangan dan laras senjata itu harus selalu diarahkan ke satu arah - yang mana bahaya itu timbul. Semua ini berlaku untuk jalan raya. Penunjuk kelajuan dan penunjuk kedudukan juga berpindah ke kanan atas sebab tertentu. Supaya penumpang tidak bosan dan dapat melihat angka-angka yang berubah dengan indah?

[caption id = " align = "aligncenter"] Tempat kerja pemandu selesa pada pandangan pertama, tetapi penyelesaian dashboard sangat kontroversial [/caption]

Tuas nipis pada lajur pemandu bertanggungjawab untuk menghidupkan penghantaran. Tetapi pertama, anda perlu mengeluarkan kereta dari brek letak kereta elektrik - mereka tidak meletakkannya di sebelah kanan, seperti biasa di kereta asing, tetapi menyembunyikannya di sebelah kiri lajur pemandu - ke mana kereta biasa biasanya mempunyai kawalan keamatan lampu dan kawalan papan pemuka cahaya. Saya menukar tuas ke kedudukan "D" - tiada apa yang berlaku. Saya menekan pedal gas - senyap. Saya akan menekan lebih keras … Di sini hibrid Prokhorovsky enggan menjawab, memulakan pergerakan. Dalam haba dengan penghawa dingin bekerja, kapasitansi kapasitor cepat habis, dan enjin dihidupkan. Pada masa yang sama, tidak seperti Audi A6 Hybrid atau Volvo C30 Electric, suara unit kuasa daripada crossover tidak semestinya harmoni. Loji kuasa itu menyerang seperti pengering rambut hotel yang murah, tetapi ia kelihatan seperti memberikan 9.9 saat yang dijanjikan kepada 100 km / j.

Dalam siaran akhbar rasmi, konsep unit kuasa dijelaskan seperti berikut: "Pergerakan g-crossover disediakan oleh kilang kuasa, yang dibuat berdasarkan litar pemanduan hibrid siri menggunakan supercapacitors sebagai peranti penyimpanan tenaga. Skim ini membolehkan anda mengawal selia penggunaan tenaga dalam pergerakan kitaran bandar secara berkesan. Dalam skema ini, enjin pembakaran dalaman tidak mempunyai sambungan mekanikal dengan roda, dan hanya spin generator. Enjin direka untuk beban optimum dan dijalankan di kawasan dengan kecekapan tertinggi. Tambahan pula, kuasa elektrik dari penjana akan dimasukkan ke dalam pembuangan dua motor elektrik yang terletak pada setiap paksi. Setiap motor daya tarikan disepadukan ke dalam modul mekatronik, di mana kotak gear, pembezaan mekanikal, sistem penyejukan dan elektronik kawalan juga digabungkan. Salah satu prinsip utama falsafah projek g-mobile adalah penggunaan enjin dua bahan bakar (gas asli / petrol). Jurutera syarikat memberi tumpuan terutamanya pada metana gas asli, yang dari semasa ke semasa harus menjadi bahan bakar utama untuk g-mobile. Reka bentuk enjin pada mulanya direka untuk bekerja di gas asli, jadi apabila menggunakan metana, enjin memberikan tenaga penuh, yang juga tersedia ketika bekerja pada petrol. Pada masa yang sama, sumber enjin meningkat dengan ketara, dan jumlah pelepasan berbahaya berkali-kali berkurangan. Bateri supercapacitor digunakan sebagai peranti penyimpanan tenaga, yang mampu menahan 1 juta kitaran pelepasan caj. Pada masa yang sama, supercapacitors berfungsi dengan stabil dalam julat suhu dari -45 hingga +60 darjah Celcius …."

Percubaan untuk menyebarkan emosi yang sangat jelas juga tidak disampaikan. Crossover itu seolah-olah mempercepatkan dengan baik, tetapi selepas beberapa tunggangan kereta bangun untuk menyejukkan loji kuasa overheating. Wakil-wakil dari g-AUTO meyakinkan bahawa ini disebabkan oleh penalaan unit. Tetapi kita tidak berhujah. Dari perbualan dengan pemasar projek, kami mengetahui bahawa kelajuan maksimum g-crossover secara paksa terhad kepada 130 km / j. Penjelasan - Pertimbangan Keselamatan. Secara senyap-senyap bertukar pandangan dengan rakan-rakan …

IMG 2516

Image
Image

Unit kuasa adalah duet FIAT ICE dan motor elektrik pengeluar yang tidak dinamakan. Mengenai kesnya, sesuatu yang serupa dengan logo syarikat terkenal GKN

Disyorkan:

Baru

Crossover Dengan Jarak Tempuh 800 Ribu: Lebih Muda Atau Lebih Banyak Nyawa?

Dengan jumlah lapan ratus ribu rubel, anda boleh melihat bukan sahaja di kereta, tetapi juga di silang. Bukan sahaja bajet, tetapi juga premium. Dan di antara SUV sebenar ada sesuatu yang perlu ditonton

Baca Lebih Lanjut
Bersenjata Untuk Musim Panas Bersama Husqvarna

Memperkenalkan alat Husqvarna untuk taman dan taman: gergaji, penggali, pemotong rumput, pemotong rumput, mesin basuh tekanan tinggi. Data teknikal, harga

Baca Lebih Lanjut
Berapa Banyak Bahan Api Boleh Disimpan Jika Anda Meletakkan Tayar Ganti?

Harga stesen minyak naik semakin memaksa untuk mengingati kaedah pemanduan ekonomi. Salah satu yang paling mudah adalah mengurangkan berat badan kereta

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari