2
Pihak berkuasa bandar akhirnya memutuskan apa yang perlu dilakukan dengan loji bekas ZIL. Walaupun secara rasmi ia masih wujud, ia belum menghasilkan kereta selama lebih dari dua tahun. Dan sebelum itu, selama sepuluh tahun yang lalu dia telah membuat kereta buruk yang dijual sangat buruk. Dan tidak lama lagi, kawasan serbaguna moden akan dibina di tapak perindustrian seluas 290 hektar, terletak hanya 5 km dari Kremlin. Semenanjung yang dikelilingi oleh Sungai Moscow, seperti yang dijanjikan, akan menjadi landasan ujian bagi pembangunan bandar baru. Secara umum, projek ZIL Peninsula (kos $ 15 bilion, tempoh pelaksanaan - sehingga 2021) adalah percubaan pertama untuk mewujudkan sesuatu yang kukuh dan positif di ibu negara di tapak zon perindustrian.
Oleh itu, semua orang sudah memahami: kilang itu belum menjadi penyewa untuk masa yang lama. Hutangnya melebihi 14 bilion rubel, 90% premis kosong (ZR, 2012, No. 3). Tetapi kepentingan pengawasan di ZIL adalah milik pemerintah Moscow, jadi kantor walikota memutuskan untuk mengadakan persaingan internasional untuk profil ulang tanaman itu. Agenda, pertama, untuk menghidupkan kehidupan menjadi sebidang tanah besar di pusat bandar dan, kedua, untuk menghapuskan hutang-hutang yang telah dikumpulkan oleh tumbuhan.
Inovasi utama pelan ini adalah dengan teliti membangunkan infrastruktur pengangkutan daerah. Dua kereta dan dua jambatan pejalan kaki akan dibina, rangkaian jalan raya baru dengan terowong di bawah landasan keretapi akan dibentangkan di wilayah kilang bekas. Akan ada seluruh bandar: bangunan pejabat, tempat kediaman dengan semua keselamatan, sebuah istana es, sebuah tambak, taman …
Sudah tentu semua ini bagus, tetapi satu soalan tetap terbuka. Di sebahagian wilayah, tepat di sebelah taman baru, mereka akan … mengatur pengeluaran kereta. Atur dari awal! Sebagai pelan pejabat Datuk Bandar, "ZIL dikemas kini" akan mengumpul sehingga 60 ribu kereta komersil jenama asing menjelang 2018. Tambahan pula, kilang itu mahu mengeluarkan sehingga 20 ribu trak di bawah jenamanya sendiri. Kedua-dua industri akan menduduki wilayah masing-masing 55 dan 9.6 hektar. Untuk ini, usaha patungan MosavtoZIL telah pun diwujudkan, yang pegangan saham milik Sberbank. Dia mengambil sendiri pembiayaan pengeluaran baru.
Usaha sama itu merancang untuk membuat perjanjian dengan kebimbangan kereta global (dipanggil Fiat, Renault, Peugeot Citroen, Hyundai, dan sebagainya). Wakil syarikat mengesahkan: ya, rundingan sedemikian berterusan. Tetapi mereka enggan mengulas. Ia hanya dilaporkan secara persendirian: mereka mengatakan bahawa mereka sangat ragu-ragu bahawa projek sedemikian adalah ekonomi yang berdaya maju. Di samping itu, bagaimana untuk menggabungkan model firma bersaing dalam satu pengeluaran? Dan secara umum, tiada kilang kereta di mana-mana modal Eropah. Tetapi orang Rusia ini adalah pencipta sedemikian!