009 tidak ada hak cipta
Tarikh - 6 September 2013 - dipilih secara kebetulan. Pertikaian perdagangan pertama antara Rusia dan Uni Eropa dalam rangka WTO diluncurkan pada bulan Juli 2013 dan berkaitan dengan biaya pembuangan. Negara kita diberi masa untuk berfikir sehingga 7 September.
Menurut EU, Rusia akan mengumpulkan sekitar 10 bilion euro yuran penggunaan, sementara pengeluar kereta Barat dan Rusia diletakkan dalam keadaan yang tidak sama rata. Dalam tempoh enam puluh hari rundingan ini, pihak-pihak harus menyelesaikan isu-isu melalui rundingan. Sekiranya masalah kekal, tahap seterusnya pertikaian perdagangan adalah tuntutan terhadap Rusia di mahkamah WTO. Kehilangan adalah penuh dengan kos dan denda yang tinggi. Pegawai EU disokong secara rasmi oleh AS, China, Jepun, Turki dan Ukraine.
Tujuan persidangan ini adalah untuk menarik perhatian semua pihak yang berminat kepada sistem untuk penggunaan kereta penumpang, kenderaan pengangkutan, dan kereta keretapi, yang sedang dibuat di Rusia. Acara itu akan diadakan dengan penyertaan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Kementerian Pembangunan Ekonomi, Suruhanjaya Ekonomi Eurasia, Persatuan Perniagaan Eropah, pengeluar kereta, pemproses memo, pelbagai persatuan profesional, seperti Persatuan Pengilang Automobil Rusia, Rusia Steel NP, dll. Wakil pentadbiran daerah Rusia juga dijemput (Kaluga, Leningrad, Nizhny Novgorod, Moscow Oblast, Moscow), radas yang penuh semangat Presiden di Daerah Ural Federal dan Daerah Persekutuan Pusat n. AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ, Sollers, ZIL, Avtotor, dan sebagainya akan mewakili pembuat kereta Rusia.
Hari ini, terdapat semua prasyarat untuk mencipta industri kitar semula kereta baru di Persekutuan Rusia, yang terdiri daripada program kitar semula auto serantau. Ekonomi negara juga akan mendapat manfaat daripada ini, kerana ini adalah kilang-kilang baru di wilayah, pekerjaan baru, cukai tambahan yang akan menambah belanjawan. Adalah penting untuk menunjukkan pilihan pengeluar kereta Rusia dan asing untuk menyertai sistem kitar semula. Terangkan bagaimana pembiayaan boleh diperoleh dan mengapa program pembangunan industri serantau diperlukan. Kawasan untuk menarik wang untuk pembinaan tanaman pemprosesan tidak perlu bergantung semata-mata kepada dana penggunaan negeri yang diwujudkan. Anda boleh menggunakan mekanisme konsesi, yang juga akan menarik dana dana pelaburan Barat, mewujudkan asas kewangan untuk pembinaan kilang-kilang dan industri pemprosesan.
Sementara itu, sistem pelupusan di Rusia hanya diketahui oleh kata-kata Timbalan Menteri Industri dan Perdagangan Persekutuan Rusia Alexei Rakhmanov, yang pada sidang akhbar berkata pada hari ini terdapat sembilan tanaman kilang pemotong (kitar semula auto-sampah) di Rusia, dua lagi sedang dalam pembinaan. Mengikut anggaran yang paling konservatif dari agensi perunding PwC, Rusia memerlukan sekitar 30 perusahaan tersebut.
"Kita perlu masuk semula, atau mungkin mula membina dari kitar semula dan kemudahan kitar semula. Oleh itu, apabila mereka memberitahu kami bahawa kadar pengumpulannya terlalu tinggi, atas sebab tertentu mereka lupa bahawa mereka perlu mewujudkan industri keseluruhan untuk pemprosesan kereta yang gagal, "kata pegawai itu. Oleh itu, terdapat masalah, ia tidak kehilangan kaitannya, dan seluruh dunia perlu menyelesaikannya.