Logo ms.rotaautoservice.com
Kategori: Petua Auto

UAZ: Patriot Masa Kita

2024

Isi kandungan:

Video: UAZ: Patriot Masa Kita

Video: UAZ: Patriot Masa Kita
Video: УАЗ Патриот 2020 2.7 (150 л.с.) 4WD АТ Статус - видеообзор 2024, Mac
UAZ: Patriot Masa Kita
UAZ: Patriot Masa Kita
Anonim

12

Image
Image

8: 30-8: 45 DRIVING

Di pintu masuk hotel Ulyanovsk terdapat dua "patriot" baru. Kami mencuba jubah biru kelabu berjenama dan mendapatkan arahan ringkas dari pekerja kilang: "Sekarang kami akan membuat pengeluaran, anda berada di kereta pertama, dengan Vadim Arkadevich; maka pusat latihan, mesyuarat, makan tengah hari, persembahan rasmi kereta tahun model 2014. " Shvetsov keluar dari pintu masuk dengan langkah cepat, salam kilat, dan sekarang dia sudah membawa kita ke kilang. Apa respon pendikit!

- Anda mungkin sudah perhatikan: inilah perbezaan utama antara kereta model tahun 2014 - pemilih kes pemindahan bukan tuas. Baru-baru ini, kami menukar panel instrumen, di samping itu, kini kami mempunyai pelapis siling yang kuat … Tetapi kami akan bercakap tentang hari ini.

08:40

08:40
08:40

08:40 08:40

Untuk berada di belakang roda Patriot adalah perkara biasa untuk anda?

- Saya sering membuat lawatan ujian. Apabila saya mengambil Patriot selama enam bulan untuk mengkaji dengan teliti. Saya masih ingat bahawa jiran-jiran terkejut - saya kemudian menyewa perumahan di Rublevka. Dan dia mengembara kesesakan lalu lintas di tanah dara, di sana sebelum mungkin.

9: 00-9: 30 OPERASI PENGELUARAN

Di sepanjang dua penghantar pemasangan, kami lulus ke MCC, pusat kawalan pengeluaran. Malam tadi, terdapat hujan lebat, bahkan Kementerian Kecemasan telah dihubungkan, jadi soalan pertama Shvetsov adalah mengenai kerosakan dan kesimpulan. Yang pertama tidak berlaku, yang kedua menegaskan kesetiaan keputusan terdahulu mengenai pemodenan pengeluaran, termasuk bahagian yang prosaik seperti pembetung ribut. Pada skrin besar, maklumat tentang kereta yang dilepaskan, pelaksanaan rancangan itu; di sini anda boleh menjejaki kedudukan setiap badan, setiap kereta hadapan. Selepas mendengar laporan ketua-ketua kilang, Shvetsov menjelaskan:

- Kami akan mengintegrasikan keseluruhan sistem dalam masa terdekat ke portal peniaga supaya pelanggan dapat melihat: kereta saya dikimpal, dicat, dihantar untuk pemasangan. Sekarang proses ini tidak digambarkan dalam apa cara sekalipun, tetapi kami mahu menggantungkan kamera di sekitar kilang. Mereka menelan kos beberapa dolar … UAZ menyalahkan kemunduran - penting bagi kita untuk menjadikan syarikat itu telus, supaya pelanggan memahami: banyak yang dilakukan di sini untuk kualiti. Dan melihatnya secara dalam talian.

Bolehkah saya memesan kereta khusus dari peniaga sekarang?

- Ya. Benar, peniaga kini tidak dapat mengatakan dengan tepat apabila pesanan itu akan dilaksanakan. Tetapi dalam tempoh empat bulan akan datang dia dapat melakukan ini.

5

Image
Image

10: 00-11: 00 AUDIT KUALITI

Di penghujung kedai perhimpunan, terdapat dua kereta di lubang pemeriksaan, jubah kelabu-biru telah berkumpul. Jurucakap itu memulakan laporan itu: "Pemungut menjaringkan 80 mata, satu kecacatan 20 mata kritikal - satu meriam paip radiator …" Pakar pakar mengejarnya di sekitar kereta, memandang ke dalam petak penumpang, menetapkan kelemahan: gasket itu pendek, trim sampingan tidak tetap, salon.

"Kami melakukan pemeriksaan seperti itu dua kali sehari, " kata Ketua. - Semua pengurusan loji sedang berjalan di sini. Pada 10:00 - audit, pada pukul 15:00 - laporan tentang bagaimana untuk membetulkan kecacatan. Rutin, nampaknya, tetapi sangat penting. Anda melihat kecacatan: ketidakpatuhan, calar, kerincingan dan sebagainya? Menurut mereka, dan menilai kualiti pengguna. Semua kekurangan secara pentadbiran diatasi, hanya kawalan yang ketat membolehkan mereka dibasmi. Keputusan selama setengah tahun tidak buruk: mereka bermula dengan jumlah 300 mata, sekarang purata 115.

Kepimpinan dikumpulkan setiap hari, tetapi berapa kerap anda mendapatkannya?

- Saya tiba hampir setiap minggu selama beberapa hari, sepanjang masa saya berkomunikasi semasa persidangan video. Saya memulakan tugas saya setahun yang lalu, melancarkan beberapa projek. Saya terlatih dengan baik oleh orang asing, mata saya tidak terikat kepada satu UAZ, jadi saya segera mula memperkenalkan sistem-sistem yang diterima dalam industri automotif global, tanpa mengira ciri-ciri tempatan.

Apabila pelakunya kecacatan ditemui, bagaimana ia dirawat?

- Pengendali mesti memahami bahawa dia adalah penjamin kualiti. Atau kereta yang baik, atau tidak. Dan di sini adalah sangat penting bahawa orang itu tidak menyembunyikan kesalahan itu. Jika dia mengakui: "Saya melakukan kesilapan", kita tidak menghukumnya - sebaliknya, kami mengalu-alukan. Tugas kita adalah untuk membantunya, untuk melatihnya secara teknologi dalam satu atau satu lagi operasi pada peranti khas dalam masa yang tidak sibuk.

Memang, jika seorang pekerja membenarkan perkahwinan, dia akan dihantar untuk latihan. Ia kelihatan seperti gimnasium, hukuman ilmiah - cuti selama tiga jam selepas kelas …

- Anda betul, betul-betul seorang murid sekolah: jika anda membuat kesilapan, anda tinggal.

Tetapi tanpa menjejaskan wang itu?

- Sudah tentu. Kita mesti memberi hak untuk membuat kesilapan, jika tidak, pengendali akan mula terlalu berhati-hati, kehilangan rentak, dan menjadi keliru.

Sementara itu, audit itu berakhir, ketua bengkel perhimpunan mengatakan bahawa kerja telah dilakukan untuk menghapuskan kecacatan semalam - "tangki pengembangan tidak ditetapkan di satu sisi". Jawatan pemasangan mempunyai visualisasi. (Sebenarnya, kita melihat pada tali pinggang penghantar gambar "betapa betul" dan "betapa salahnya.") Tetapi pengendali diarahkan untuk latihan.

"Dari jam, " jelas Shvetsov.

Ini hanya titik seterusnya program kami - pusat latihan, dan kemudian bekerja pada penghantar. Kami pergi ke pakaian dalam pakaian.

11: 00-13: 00 OLEH ANDA

11:10

11:10
11:10

11:10 11:10

Dengan tangan kanan anda, kami mencari kacang M6 di dalam kotak dan umpan beberapa lilitan pada stud yang sama. Pada masa yang sama (!) Dengan tangan kiri kami, kami pilih M10 dan angin ke bolt bersebelahan. Dalam sarung tangan. Untuk seketika. Ya, dan juga benang mungkin kecil.

Shvetsov dan rakan sekerja dari pengurusan atasan UAZ juga cuba berdekatan. Pengarah am tidak berfungsi untuk kamera sama sekali, tetapi menjalankan programnya sendiri: seluruh pengurusan kilang mesti melalui penghantar, menguasai operasi kerja.

12:25

12:25
12:25

12:25 12:25

Setelah berlatih di tempat yang berbeza (pemasangan klem, bekerja dengan sepana dan tindakan tipikal lain yang dipilih oleh ahli teknologi dipraktikkan kepada mereka), kita pergi ke penghantar. Sungguh lucu bahawa saya terpaksa melancarkan gear stereng: betul-betul dengan operasi yang sama, saya memulakan kerjaya saya di ZIL bertahun-tahun yang lalu. Di kejiranan, Shvetsov memasang butiran sistem bahan api; sebaliknya, pengarah pusat saintifik dan teknikal Evgeny Galkin berfungsi.

Sedikit masak, berkumpul di sekitar empat puluh minit. Para pekerja mempunyai masa rehat yang pendek, kami akan mengadakan mesyuarat di hadapan. Dalam perjalanan, kami berkongsi antara satu dengan yang lainnya: "Saya ingin pereka itu tawarkan untuk mengetatkan kacang itu, dengan dua jari!", "Saya berhenti penghantar beberapa kali", "Di mana kereta yang dipasang - kita akan ditolak atau dilelong?" Yang terakhir adalah jenaka.

Secara umum, ia adalah penasaran. Latihan seperti itu dirancang untuk mendidik seseorang, menyesuaikannya dengan penghantar. Dengan pegawai tinggi, keadaannya adalah sebaliknya: dalam kuasa mereka, jika perlu, menyesuaikan teknologi kepada seseorang. Sebagai contoh, saya pasti tidak lama lagi beberapa pengapit dan kacang akan dipindahkan. Dan penyumbat telinga pada penghantar akan diperuntukkan secara normal, dan bukannya dari kain kasa. Secara umum, tidak ada hobi yang tidak berguna dan abadi adalah untuk bekerja pada pemasangan mesin dalam syarikat dengan Ketua.

12:50

12:50
12:50

12:50 12:50

13: 00-14: 00 MESYUARAT

Topiknya ialah pemodenan laman pengeluaran UAZ dan pembangunan keluarga produk Patriot. Kilang Ulyanovsk tumbuh secara beransur-ansur, kerana tumbuhan tertentu telah ditugaskan, dan hari ini ia menyebar lebih 320 hektar - ini adalah fakta. Begitu banyak yang tidak diperlukan - inilah kesimpulannya. Kilang masa hadapan untuk 100, 000 kereta kini sedang dirancang: pada akhir tahun depan, efisien, tanpa perkhidmatan, perusahaan akan dimasukkan ke dalam operasi di separuh kawasan.

Shvetsov mendengar laporan, sebahagian besarnya senyap, tetapi pada soalan pendek dan ucapan jelas jelas bagaimana dia mempelajari produksi. Sebagai contoh, idea yang diungkapkan olehnya untuk melukis sebuah trak pikap dipasang dengan platform kargo akan membolehkan sedikit untuk mengembangkan kesesakan kompleks lukisan dan, jika perlu, mencapai kadar perakitan yang lebih tinggi.

Kami akan bercakap mengenai masa depan loji itu dengan Vadim Arkadevich sedikit kemudian, dan sekarang Galkin mengambil lantai untuk membicarakan masa depan Patriot. Laporan ini adalah lebih penting kerana hanya dalam beberapa jam tahap pemodenan semasa, Patriot tahun model 2014, akan dibentangkan kepada wartawan. Oleh itu, untuk Shvetsov ini juga satu jenis run. Ketua pusat saintifik dan teknikal bercakap tentang kereta pada 2015 dan 2016 - anda akan dapati beberapa butiran dalam keterangan foto, yang lain akan perlu menunggu: tidak semua maklumat dibuka lagi.

13:20

13:20
13:20

13:20 13:20

14: 00-15: 00 THE TALK OF MASA DEPAN

Vadim Arkadevich, anda hanya mengadakan mesyuarat mengenai prospek UAZ sebagai tumbuhan dan sebagai kereta. Mari kita mulakan dengan pengeluaran - apa yang akan terjadi?

- Strategi kami adalah kilang pemasangan untuk pelbagai jenama. Kami akan menawarkan pasaran perhimpunan perindustrian menggunakan teknologi CKD (dari kimpalan ke produk akhir - Ed.). Dan kami akan bekerja di bidang kami. Mesin bingkai semakin kecil, tetapi banyak pengeluar masih ada - pickup, SUV … Firma tidak bertujuan untuk melokalkan mereka sendiri: jumlahnya tidak sama. Tetapi kami boleh menawarkan perkhidmatan sedemikian. Dengan cara ini, terdapat perusahaan analog - Magna-Steyr, sebagai contoh.

Tetapi adakah jenama UAZ kekal?

- Ya, kilang pemasangan akan menyediakan perkhidmatan kepada UAZ dan syarikat lain. Sebenarnya UAZ akan terlibat dalam pengedaran jenama dan kejuruteraan. Kami menjangka menghasilkan 75-80 ribu UAZ setiap tahun. Selain pemasangan model rakan kongsi kami.

Siapa yang akan menjadi mereka?

- Kemungkinan besar, kami akan mengumumkan ini pada permulaan projek pada akhir tahun ini.

Apa model yang anda merancang untuk ditinggalkan dalam masa terdekat?

- Satu halangan untuk model yang lebih tua akan menjadi standard Euro-5. Pengeluaran Hunter secara beransur-ansur menurun, selepas tahun 2015 ia tidak akan dapat dilaksanakan secara ekonomik untuk menghasilkannya. "Sebiji" mempunyai kitaran hayat yang lebih panjang kerana sifatnya yang tidak dapat dipertahankan dan sifatnya seperti keupayaan merentas desa dan tidak bersahaja. Kami menjual 30 ribu kereta masing-masing, walaupun krisis itu tidak terjejas. Kami mempunyai bahagian "UAZ-Spetsavtomobili", - produk yang telah mencapai peringkat akhir kitaran hayat, kami akan memindahkannya ke sana, membebaskan penghantar. Tetapi kami akan menawarkan pelanggan penyelesaian yang terbaik dan moden. Trak Kargo adalah pengganti lengkap untuk 3303.

Hanya roti itu sendiri bukan pengganti …

- Orang Amerika cukup berjaya menggunakan tambahan: mereka memasang satu atau satu lagi modul pada platform kargo. Kami sudah mempunyai penyelesaian yang sama - kami meletakkan modul ambulans di platform Cargo. Bagi minibus yang baru, harganya pasti melebihi sejuta oleh semua akaun.

Keluarga Patriot, termasuk trak pikap, Cargo dengan tambahan dan SUV itu sendiri, adalah asas kerja kami sehingga akhir tahun 2015.

Dan kemudian?

- Seterusnya, kita memerlukan beberapa jenis model peralihan. Sebuah kereta UAZ yang sama sekali baru akan dianggap agak sukar. Oleh itu, kita memerlukan jambatan untuk: mengambil produk sedia ada rakan-rakan kami - kenderaan semua rupa bumi dengan penggantungan bebas, automatik, pelbagai enjin petrol-diesel, membuat wajah mendalam dan melancarkannya di bawah jenama UAZ dengan jumlah 13-15000.

Selari dengan Patriot?

- Ya. "Patriot" semasa ini mempunyai masa depan yang panjang, kerana ia menduduki tempat yang jelas, dan kemudiannya akan menjadi pengganti untuk "Hunter". Kenderaan bermotor murah dan bersahaja. Kami pasti akan membawanya ke 2020, sambil menyesuaikannya. Iaitu, kami akan menawarkan tidak hanya produk standard, tetapi kereta dalam bentuk, dalam konfigurasi yang diperlukan oleh klien.

Produk peralihan akan membawa kepada …

-… kepada keluarga jenama UAZ baru, untuk produk kami sendiri. Sudah jelas bahawa dia tidak lagi akan mempunyai bingkai, penggantungan bergantung … Kami akan membuat platform D-class yang benar-benar baru di mana anda boleh membina kenderaan semua-bumi, kereta kecil, dan trak pikap, dan - mengapa tidak? - kereta. Ini adalah prospek untuk 2018.

Pereka anda boleh menjadi tenang bahawa mereka tidak akan tersebar?

"Mereka kini dimuat sepenuhnya, kerana kemas kini Patriot dijadualkan setiap tahun." Sudah ke depan, 2014, mereka perlu mengejar Hover dan Duster dengan pilihan. Enjin ZMZ adalah baik, tetapi kita perlu berusaha mengurangkan penggunaan bahan api. Di masa depan akan ada enjin 2 liter - dengan daya tarikan terbaik dan prestasi ekonomi …

Enjin yang sama sekali baru? Atau perkembangan 406?

- Sudah tentu, kita mengekalkan seni bina, tetapi mengambil langkah besar ke hadapan. Blok itu tetap besi tuang, kepala baru. Clutch, tentu saja, kita tidak akan dapat melakukannya sendiri - kita penuh … Umumnya, "kereta" adalah sangat moden. Adalah perlu untuk memperbaiki reka bentuk - tahun depan luaran akan berubah, kami akan melakukan facelift yang mendalam.

"Mungkin Patriot mungkin wujud untuk dirinya sendiri? Ada pemain lama seperti Defender dan Gelendavagen …

- Dan tiada siapa yang akan meninggalkan Patriot, itu tidak cukup untuknya. Kami kini mempunyai Patriot, maka akan ada Patriot dan model peralihan, maka Patriot dan model baru. Saya perlukan gabungan itu untuk menaikkan jenama.

15: 00-15: 30 OVER UAZ

Sudah tiba masanya untuk menyertai rakan wartawan kami untuk sekali lagi berjalan di sepanjang barisan pemasangan, sekarang para tetamu, untuk melukis dan bertemu dengan Vadim Shvetsov sekali lagi pada persembahan rasmi Patriot 2014. Tetapi sebelum itu saya berjaya menanyakan beberapa soalan secara literal di lif.

Vadim Arkadievich, anda adalah pengarah dan pemilik bersama perusahaan hari ini melalui syarikat Sollers. Adakah seseorang mengganggu dengan yang lain?

- Di Sollers, strategi semua komponen pegangan dibina, dan hanya Loji Automobil Ulyanovsk menonjol dari kohort ini. Banyak masa telah hilang, jadi saya memutuskan untuk meluruskan sudut dan membuat keputusan di tempat kejadian. Saya percaya - saya lakukan, saya tidak percaya - saya tidak. Saya tidak akan menjadi jeneral abadi, - masa akan datang, orang yang beroperasi yang masuk akal akan datang dan akan terlibat dalam kegiatan operasi biasa.

Tetapi anda dan kekal sebagai tuan?

- Saya pemegang saham Sollers, dan Sollers adalah 66% pemilik Loji Automobil Ulyanovsk. Saya faham bagaimana menyelesaikan masalahnya, saya tahu apa yang perlu dilakukan: kita akan menyesuaikan UAZ dan ia akan menjadi projek yang baik. Saya mempunyai keyakinan penuh terhadap perkara ini.

DOSSIER

SHVETSOV

Vadim Arkadevich

Dilahirkan pada tahun 1967 di Cherepovets (Wilayah Vologda). Pada tahun 1992, beliau lulus dari Institut Moscow Steel dan Paduan, pada tahun 2001, beliau menerima MBA dari Northumbria University (Great Britain). Beliau memulakan kerjayanya di Loji Metallurgical Cherepovets (kemudiannya - syarikat Severstal). Sejak 1993, beliau telah menjadi pengarah komersial Severstal-invest Trading House, dan sejak tahun 2001, beliau telah menjadi Timbalan Ketua Pengarah Pertama Severstal OJSC. Sejak tahun 2002 - Ketua Pengarah SOLLERS OJSC (kemudian Severstal-Auto). Sejak Oktober 2012, beliau telah menjadi Ketua Pengarah UAZ OJSC. Beliau mengetuai lembaga pengarah Ulyanovsk Automobile dan Zavolzhsky Motor Plant.

2

Image
Image

Program kemas kini Patriot dijadualkan untuk tiga tahun akan datang. Pada tahun hadapan (tahun model 2015), kenderaan serba guna akan menerima penstabil pada penggantungan belakang, Bosch ABS generasi kesembilan, penghantaran kardan bebas penyelenggaraan, pra-pemanas, gandar dengan sepasang 4, 625 dan, yang paling penting, rupa penampilan yang dikemas kini. Facelift bermaksud optik baru, kaca terpaku, bumper dengan pengikat pada badan (jurang yang dahsyat akan hilang), peranti lain, dll.

Model tahun 2016 ialah enjin turbo petrol 2 liter (150 hp, 300 N · m, Euro-5), tangki bahan api tunggal, sistem penstabilan, penyaman udara, panel depan baru dan stereng, beberapa beg udara.

Di samping itu, dalam masa dua hingga tiga tahun akan datang, Patriot mesti mengatasi ketinggalan dari segi pilihan: komputer papan atas, kamera belakang, navigasi, stereng pelbagai fungsi, kawalan pelayaran, dan sebagainya.

Patriot tahun model 2014 adalah satu setengah dozen inovasi penting. Perkara utama adalah kes pemindahan Daimos yang dikawal secara elektronik.

9

Image
Image

Bersama-sama dengan tuas meninggalkan sumber tambahan bunyi di kabin; peningkatan nisbah gear kepada 2.56 (ialah 1.95) keupayaan daya tarikan yang lebih baik. Di masa lalu, klac ZMZ tidak dapat dipercayai - kilang itu kembali ke unit LuK.

Cermin kawalan jauh dan tingkap bergerak dari kotak pusat ke tempat letak kereta di pintu pemandu.

7

Image
Image

Upholstery bumbung satu bahagian menyimpan jahitan hodoh.

Cermin dalaman kini terpaku pada kaca, ia bergetar kurang dan meningkatkan keterlihatan.

8

Image
Image

Kaca depannya sendiri boleh dipanaskan secara elektrik. Dalam pakej "Terhad" terdapat lampu siang hari dengan LED.

Akhirnya, mekanisme brek letak kereta kini terletak di roda (ia digunakan untuk penghantaran), dan tuasnya menjadi lebih mudah.

Disyorkan:

Baru

Penalaan: Syakotan Dalam Bahasa Rusia

Penalaan Rusia dengan penuh semangat mengamalkan pengalaman rakan sekerja asing. Contohnya, orang Jepun. Dan meskipun jalan-jalan, walaupun di Moscow, tidak semestinya lancar seperti di Tokyo, salah satu kaedah penalaan yang bergaya adalah penyangkalan maksimum badan

Baca Lebih Lanjut
Bahagian Auto: Melalui Mata Penjual

Apakah pembeli yang mencari di kedai bahagian? Pemerhatian menarik dikongsi oleh pembantu jualan bahagian-bahagian auto kedai Alexei Andreev

Baca Lebih Lanjut
Mercedes-Benz B-Class: Preskripsi Vitamin B

Bagaimana untuk meningkatkan minat dalam kereta - mengubah keseluruhan penampilan dan mengisi, atau adakah cukup untuk mengurungkan diri anda kepada kosmetik? Mercedes-Benz telah memilih resipi yang berbeza

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Tauris Akan Menjadi Lebih Cepat
    2024

    TAVRII BERSAMA SELESAI

  • Dalam Minda Yang Baik Dan Ingatan
    2024

    DALAM SEGERA MENTERI DAN KESIHATAN

  • Bagaimana Untuk Sampai Ke Ufa?
    2024

    BAGAIMANA MENGAMBIL UFA?

  • KEBERHASILAN KHAS. Di AvtoVAZ
    2024

    CLUB OF FANS CAR / SPECIALIST RESPOND Di AvtoVAZ: ALEXANDER SOROKIN - KETUA BUREAU JABATAN FUNGSI FUNGSI; VALERY PAVLOV - ENGINEER JABATAN UJI KHAS; EVGENY BAYBORIN - TIMBALAN TIMBALAN JABATAN PEMBANGUNAN UJIAN DAN ENGINE; VASILY OKULOV - KETUA JABATAN PERLINDUNGAN ANTI-KOROSI;

  • Jaguar X-Type. DREAM - MASS MEDIA
    2024

    TEKNOLOGI / KEKUATAN KAMI dengan Jaguar X-Type DREAM - MASS MEDIA Mulai sekarang, "JAGUAR" ADALAH NILAI ATAU KEGEMARAN SAHAJA TEXT / YURI OCHETOV PHOTO / ALEXANDER BATYRU Pada tahun 1936, British Car Company SS melancarkan Jaguar SS-100 pertama yang boleh ditukar, menjadikan dirinya sebagai pengeluar kereta sukan berkuasa dan sedan mewah.

  • Harapan Teksi Kami
    2024

    HARAPAN TAXI KAMI

Ulasan terbaik untuk minggu
Popular di hari