Salah satu contoh yang paling menarik ialah kereta diesel, yang, sebagai peraturan, termasuk lebih daripada 120 sistem. Semua sistem ini digabungkan menjadi rangkaian tunggal, yang dikawal oleh ECU (unit kawalan elektronik), menggunakan puluhan juta baris kod mesin untuk ini. Oleh itu, hampir semua pembaikan hari ini tidak lengkap tanpa peralatan diagnostik. Pakar penyelenggaraan anda mesti tahu nuansa interaksi komponen sistem diesel dan spesifik mendiagnosis kerosakan mereka untuk pembaikan yang tepat pada masanya.
tiada hak EUI dalam Kabinet Bersih 2
Nozel sistem Rail Common dihasilkan dengan ketepatan yang sangat tinggi, penyimpangan dimensi hanya beberapa mikron yang dibenarkan. Antara lain, semua muncung adalah unik, dan di sini analogi dengan corak garis pada cap jari sesuai. Oleh itu, apabila tiba masanya untuk menggantikan muncung, sangat penting bahawa pakar pusat khidmat mempunyai kelayakan dan pengalaman yang diperlukan dengan komponen berketepatan tinggi ini.
tidak ada hak cipta Delphi EUI E3 Injector
Adakah anda tahu bahawa setiap kali anda menggantikan muncung anda perlu mendaftar kod baru? Kod ini adalah simbol bagi parameter operasi muncung dalam mod yang berbeza. Menggunakan kod lama sudah salah, kerana profil muncung yang dibaiki telah berubah. Sekiranya juruteknik menggunakan kod lama, unit kawalan elektronik kembali kepada parameter program lama, yang tidak mengambil kira profil muncung berubah, yang akan menyebabkan operasi enjin yang tidak betul.
Oleh itu, amat penting untuk memastikan pusat diesel yang anda hubungi untuk diagnostik dan pembaikan sistem Rail Common. Sebagai contoh, ia mungkin perkhidmatan diesel Delphi.
tiada hak cipta Delphi Injector Flush Cleaning 1
Pakar rangkaian Delphi Diesel Center mempunyai peralatan yang paling moden dan perkhidmatan yang ditawarkan untuk diagnosis, penyelenggaraan dan pembaikan sistem diesel Common Rail. Semua kerja dilakukan mengikut piawaian kilang. Pakar yang sangat berkelayakan pusat perkhidmatan Delphi yang diberi kuasa mempunyai peralatan yang diperlukan untuk mencipta kod muncung baru selepas pembaikannya, yang memastikan kecekapan bahan api dan prestasi kenderaan yang tinggi.
Kepentingan Penapisan
Tidak kira kualiti bahan bakar, zarah kotoran, karat atau air boleh memasuki enjin. Bahagian kejuruteraan diesel berketepatan tinggi terdedah kepada cecair dan pepejal pepejal. Dalam enjin moden, bahan api dibekalkan pada tekanan 2000 bar, dan toleransi dimensi dalam pengeluaran muncung diukur dalam mikron, jadi walaupun zarah kecil kotoran atau air boleh menyebabkan kerosakan.
Air atau zarah pepejal boleh menyebabkan kerosakan mikroskopik pada permukaan yang meningkat di bawah pengaruh tekanan tinggi dan cecair kerja. Ini, seterusnya, boleh menyebabkan kemerosotan besar pam dan muncung dan seterusnya kehilangan kuasa dan kemerosotan prestasi enjin, masalah dengan permulaan dan operasi, penggunaan bahan api yang tidak cekap dan kerosakan yang lengkap.
tiada hak cipta Delphi Injector Flush Cleaning 3
Penapisan yang berhati-hati adalah penting untuk melindungi sistem suntikan bahan api yang berkesan. Atas sebab ini, penyelenggaraan penapis untuk bahan api diesel mesti dilakukan mengikut ketat spesifikasi pengilang. Penapis bahan bakar Delphi Common Rail direka untuk mengeluarkan zarah sehingga 2 mikron, yang membolehkan hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi sistem yang tinggi.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa penapis bahan api dicirikan oleh medium multilayer yang sangat efisien, yang memastikan penyingkiran bahan partikulat, pemisahan air, peningkatan umur penapis dan perlindungan enjin maksimum. Penapis bahan api Delphi dihasilkan menggunakan teknologi terkini yang dipatenkan, yang membolehkan penolakan air bebas dan beremulsi. Air bukan sahaja tidak menembusi, tetapi tidak diserap oleh unsur penapis. Hasilnya adalah pemisahan air optimum. Peletakan beralur elemen penapis membolehkan untuk meningkatkan luas permukaan penapis, yang meningkatkan kecekapan penapisan bahan bakar dan keupayaan untuk mengekalkan zarah pepejal.