1
Versi undang-undang semasa "On Road Safety" telah memecahkan semua rekod. Lebih daripada dua tahun telah berlalu antara pembacaan pertama dan kedua, dan kurang daripada dua minggu di antara bacaan kedua dan tandatangan presiden.
Kategori baru dan subkategori hak telah muncul - kali ini. Ia dilarang untuk pemandu latihan diri - dua. Anda boleh belajar dan mengambil peperiksaan dalam kereta dengan pistol - tiga. Tetapi untuk undang-undang baru untuk bekerja, perlu mengadopsi beberapa undang-undang kecil yang paling penting. Sebagai contoh, peraturan pelesenan baru untuk memandu sekolah, kerana mereka kini harus bekerja dalam keadaan yang berubah. Saya tidak bercakap mengenai peraturan untuk mengambil peperiksaan dan kurikulum.
Saya menulis teks ini apabila kurang dari sebulan kekal sebelum undang-undang mula berkuatkuasa. Tetapi masih tiada program latihan (dan ini adalah tindakan asas) dan tidak diketahui siapa yang akan membangunkannya. Nampaknya Kementerian Pengangkutan, tetapi dia cuba memindahkannya ke Kementerian Pendidikan atau Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri. Tetapi terdapat draf peraturan untuk peperiksaan. Tetapi apa!
"Ketahui" utama projek ialah calon perlu lulus peperiksaan tiga kali. Dan belajar dalam dua peringkat. Pertama, pelajar mengambil kursus teori dan amalan di tapak dan mengambil peperiksaan dalaman dalam mata pelajaran ini di sekolah. Polis trafik percaya bahawa dengan cara ini dia akan mendapat "kemahiran memandu awal." Kemudian kedua peperiksaan ini diulangi di polis trafik.
Hanya sekiranya calon mereka berjaya meluluskan calon dibenarkan belajar dalam keadaan jalan yang sebenar. Dan sekali lagi - pertama peperiksaan dalaman di sekolah memandu, maka yang lain di polis trafik. Akhirnya, setelah berjaya melepasi yang terakhir, graduan itu akan menerima hak. Selain itu, bilangan percubaan untuk melepasi teori dan "tapak" tidak terhad (hanya rehat tujuh hari ditubuhkan di antara mereka), tetapi hanya tiga lawatan dibuat untuk mengambil peperiksaan di bandar.
Ia telah dikira: jika sistem baru diperkenalkan, kursus latihan akan bertahan sehingga enam bulan dan akan membiayai pemohon untuk mendapatkan lesen memandu. Walau bagaimanapun, anda perlu membayar untuk setiap peperiksaan - kerana ia akan menjadi begitu, saya tidak syak lagi: apa pendapatan! Risiko rasuah juga bertambah: semakin rumit proses memperoleh hak, semakin banyak pencobaan untuk menghindari prosedur ini …
2
Dan inilah yang saya tidak faham. Dengan apa kuasa pasukan polis trafik akan mengambil peperiksaan dari pemula? Sekarang gilirannya di banyak kawasan di negara ini, dan di sini bilangan peperiksaan akan meningkat. Dan kejatuhan ini, pemandu asing (beberapa juta orang) telah terpaksa mengambil hak Rusia; mereka yang telah dilucutkan hak mereka untuk pelanggaran lalu lintas (satu juta setahun) juga dihantar untuk mendapatkan semula. Tiada MREO boleh mengatasi kemasukan sedemikian. Adakah anda fikir kualiti penerimaan akan bertambah baik jika, bukannya sepuluh calon sehari, seorang pegawai mengkaji lima puluh?