ombra 002 depan
Pada malam sebelum Mahkamah Perlembagaan (CC) mengekalkan keputusan pihak berkuasa Chelyabinsk untuk menutup kelemahan dalam bentuk pendaftaran kereta yang berkuasa pada "benefisiari", membayar cukai pengangkutan pada kadar minimum. Oleh itu, keutamaan cukai bagi pesara dan keluarga besar yang memiliki kereta dengan kapasiti lebih daripada 150 hp akan dibatalkan. Mengikut pakar, amalan ini boleh diterima pakai oleh kawasan lain.
Menurut akhbar Kommersant, tuntutan mahkamah dengan pemandu Chelyabinsk yang tidak berpuas hati bermula pada tahun 2009 - sehingga masa itu, orang yang menggunakan faedah sosial membayar cukai pengangkutan pada kadar 1 ruble untuk 1 daya kuda (pada kadar minimum 7.7 rubel untuk sisa pemilik kereta). Pindaan kepada undang-undang tempatan membatasi faedah - ia tidak lagi terpakai kepada kereta dengan kapasiti lebih daripada 150 hp. Di samping itu, pada kadar yang berkurang, ia menjadi mungkin untuk membayar hanya untuk satu kereta dalam keluarga. Empat tahun kemudian, kes itu datang ke Mahkamah Perlembagaan, dan dia menyedari tindakan pihak berkuasa Chelyabinsk sebagai undang-undang.
"Mahkamah Perlembagaan tidak menemui Amerika di sini, " kata Viktor Travin, Presiden Lembaga Perlindungan Hukum Pemilik Kereta, di "Driving. RF". - Memang, pihak berkuasa serantau boleh secara berasingan menetapkan kadar cukai pengangkutan dan pelbagai pilihan cukai. Ia agak menunjukkan kepatuhan pihak berkuasa tempatan. Ia seperti ujian litmus: jika rantau ini mempunyai cukai yang rendah dan banyak faedah, maka pegawai di tempat mereka. Sekiranya cukai meningkat, dan pegawai memotong manfaat untuk pesara dan keluarga besar, kita dapat membuat kesimpulan tertentu."
Dahuluan kehakiman yang sama boleh dilihat oleh rantau lain sebagai panduan untuk bertindak, sebagai tambahan, ia menguatkan kedudukan cukai pengangkutan, yang sepatutnya dibatalkan lama dahulu. Pendapat ini dikongsi oleh ketua Persekutuan Rusia Pemilik Kereta Rusia (FAR) Sergey Kanaev. "Mahkamah Perlembagaan telah membuat satu preseden yang berbahaya - ternyata bahawa sebaik sahaja keistimewaan menjadi sukar bagi pihak berkuasa, ia boleh dibatalkan, " kata pakar itu. - Dalam kes ini, lebih mudah untuk segera memansuhkan undang-undang seperti itu. Kami berhati-hati dengan inisiatif ini daripada pihak berkuasa Chelyabinsk. Lebih-lebih lagi, cukai pengangkutan yang ada di Rusia sudah lapuk, menyusahkan dan hanya meletakkan segala-galanya terbalik. Jika kita membayarnya berdasarkan kuasa enjin, maka untuk kelas alam sekitar kereta, ternyata, anda perlu mengenakan cukai jalan, dan untuk jisim kereta - alam sekitar. Semuanya bingung di sini."
Salin YAK7098
Menurut Kanaev, FAR telah lama membuat cadangan untuk memasukkan cukai pengangkutan dalam kos akhir bahan bakar. Yang logik: sesiapa yang menunggang lebih banyak membayar lebih. Skim sedemikian akan membolehkan anda untuk meninggalkan wang di rantau ini untuk membelanjakannya pada keperluan perjalanan sebenar. Pada masa ini, sebagai contoh, tidak ada kepastian bahawa jika cukai pengangkutan (asasnya bukan sasaran) dikumpulkan dalam jumlah yang lebih besar, ia akan memberi kesan kepada kualiti jalan. "Sekarang kira-kira 60% pemandu membayar cukai ini, dan jika anda memasukkannya dalam kos bahan bakar, mereka akan membayar semua 100%. Lebih separuh daripada negara-negara di dunia mempunyai skema yang sama, bahkan presiden bersetuju dengan kami. Tetapi mengapa perkara itu tidak bergerak dari titik mati tidak jelas, "kepala FAR itu bingung.
Perhatikan bahawa skim pengelakan cukai, apabila pemilik sebenar kereta itu memindahkannya ke "benefisiari", bukan yang pertama yang diserang oleh pihak berkuasa. Pada bulan Jun, inspektorat lalu lintas Negeri membangun versi baru Peraturan Pentadbiran yang berkaitan dengan pendaftaran kereta, membatalkan nombor transit sementara. Oleh itu, mungkin cara paling popular untuk tidak membayar bukan sahaja cukai, tetapi juga denda dari kamera rakaman video hanyalah satu perkara yang lalu - semata-mata tidak mendaftarkan kereta sambil terus memandu menggunakan "transit" yang tamat tempoh.
Anak panah
Dan pada bulan September, polis trafik, bersama-sama dengan Perkhidmatan Kastam Persekutuan (FCS), berjanji untuk menghukum pemandu yang mengelak pembayaran menggunakan nombor asing. Untuk ini, jabatan akan membuat pangkalan data tunggal nombor tersebut. Ini akan menghalang kemasukan balik ke wilayah Persekutuan Rusia kereta yang mana terdapat denda yang belum dibayar. Di samping itu, pemilik kereta juga tidak akan dapat kembali ke Rusia: FCS akan memeriksa warga asing atas hutang ketika melintasi sempadan.
Walau bagaimanapun, menurut penyelaras "Baldi Biru" Pyotr Shkumatov, pemandu Rusia telah menghasilkan cara baru untuk menipu pegawai cukai: "Satu skim untuk mendaftarkan kereta di kawasan-kawasan di Caucasus Utara telah muncul. Mungkin mereka memberi perhatian - berapa banyak kereta dengan bilangan rantau ke-95 menjadi di jalan raya? Tetapi memandu bukan Chechens, tetapi fizikal Slavic. Saya fikir mereka berdaftar sementara di beberapa jenis rumah "getah" di Grozny. By the way, bukan sahaja beban cukai di Caucasus minimum, tetapi tidak setiap bailif akan pergi ke sana untuk mengumpul denda yang tidak dibayar dari kamera. Ya, dan di jalan raya dengan nombor tersebut tidak ada pengaduan dari polisi lalu lintas. Itulah keuntungan yang kukuh."