Lada priora
Alasan: kami adalah yang pertama menunggang Lada Priora dengan robot.
Tempat: Rusia, Tolyatti.
Terangkan: tidak bermula? Tidak, segalanya teratur dengan kereta, saya tidak menggunakan brek. Oleh itu, elektronik menjamin seseorang daripada kesilapan, yang boleh menjadi akibat yang tidak menyenangkan. Dan pemilih mestilah pada "neutral". Itulah bagaimana kami bertemu dengan "robot". Kami meneruskan perbualan. Saya memilih mod automatik dengan kayu bedik - mari kita pergi.
6_3
Untuk "robot" dengan satu klac sangat baik. Kelewatan dalam peralihan dari penghantaran ke penghantaran dirasai, tetapi mereka tidak menjengkelkan, dan selepas beberapa ketika anda membiasakan diri mereka dan berhenti melihat. Tetapi ia beralih lancar, tanpa jerking, kedua-duanya dengan perjalanan yang tenang, dan dengan pecutan dinamik. Dan jika anda mahu kotak berfungsi dengan lebih cekap, pilih mod manual - di sini anda boleh menolak gear terlebih dahulu (contohnya, anda perlu cepat mempercepatkan untuk mengatasi gerabak ke depan), dan automasi dengan cepat membuang daya tarikan dari langkah ke langkah, walaupun kurang lembut.
Sudah tentu, dalam banyak aspek, "robot" sederhana lebih rendah daripada mesin "lebih mahal dan teknikal yang kompleks". Tetapi ia mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan - ia lebih murah dalam harga dan operasi, yang sangat penting bagi pemilik kereta bajet.
priora
AvtoVAZ membangunkan penghantaran automatik bersama dengan syarikat Jerman ZF. Sistem ini berdasarkan pada kotak mekanikal VAZ-2180. Penggerak, mengalihkan gear dan memegang klac, dipasang pada unit, unit kawalan untuk kotak gear dan enjin menjadi kawan, pedal ketiga dikeluarkan, dan pemilih dipasang dan bukannya tuas shift untuk memilih mod pemanduan. AvtoVAZ membangunkan penghantaran automatik bersama dengan syarikat Jerman ZF. Sistem ini berdasarkan pada kotak mekanikal VAZ-2180. Penggerak, mengalihkan gear dan memegang klac, dipasang pada unit, unit kawalan untuk kotak gear dan enjin menjadi kawan, pedal ketiga dikeluarkan, dan pemilih dipasang dan bukannya tuas shift untuk memilih mod pemanduan. AvtoVAZ membangunkan penghantaran automatik bersama dengan syarikat Jerman ZF. Sistem ini berdasarkan pada kotak mekanikal VAZ-2180. Penggerak, mengalihkan gear dan memegang klac, dipasang pada unit, unit kawalan untuk kotak gear dan enjin menjadi kawan, pedal ketiga dikeluarkan, dan pemilih dipasang dan bukannya tuas shift untuk memilih mod pemanduan.
Prospek: Lada Priora robot akan dijual pada musim gugur. Versi termurah kos 428, 000 rubel, dan kereta api paling mahal dalam konfigurasi "Lux" - 491, 400 rubel.