Di negara kita, Hyundai HD78 dengan kapasiti mengangkut sebanyak 4.6 tan telah menjadi buku laris mutlak dalam segmen lori sederhana dalam kereta asing selama bertahun-tahun. Lagu lain ialah Hyundai Porter, yang mengambil hampir satu tan, dan penggantinya Hyundai Porter II H100. Dan di antara mereka - niche satu setengah, di mana seterusnya Hyundai HD35 memainkan.
Pendekatan modular
HD35 dipasang di kilang Avtotor Kaliningrad. Sekilas pandang untuk memahami: ini adalah salinan kecil dari Hyundai HD65 / HD78. Kabin adalah sama, kecuali mungkin sempit (1760 mm). Ketiga-tiga kita boleh naik, tetapi tidak jauh dan tidak pada musim sejuk. Adalah dipercayai bahawa di atas trak dengan teksi sempit ia lebih mudah untuk bergerak di jalan-jalan ketat, walaupun lebar badan boleh menjadi 2, 2 atau 2, 4 meter.
Pengancing roda - pada lima pin rambut, tanpa futorok. Roda belakang hanya tertarik dengan kacang licin. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman operasi, pemasangan "pasangan" itu tidak menyebabkan sebarang masalah. Pengancing roda - pada lima pin rambut, tanpa futorok. Roda belakang hanya tertarik dengan kacang licin. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman operasi, pemasangan "pasangan" itu tidak menyebabkan sebarang masalah.
Sangat mudah untuk naik ke dalam teksi: pintu-pintu besar dan terbuka lebar, lantai teksi tidak tinggi, dan langkah trellised adalah tepat di mana ia sepatutnya. Ini penting untuk trak penghantaran bahu pendek. Tetapi panjang kabin kecil. Pemandu di atas 185 cm tidak akan segera berada di belakang roda, walaupun terdapat pelarasan tempat duduk, dan tiang stereng dengan collet mekanikal boleh dilaras tinggi dan sudut, walaupun dalam had sempit.
Unit pedal diatur dengan ketat, bukan di bawah kaki yang besar. Biasanya, banyak "Cina" dan "Jepun" melipat belakang kerusi tengah - ternyata meja yang selesa, tetapi HD35 telah kehilangan pilihan ini. Upholsteri tempat duduk adalah pada kulit palsu. Tingkap pintu dilengkapi dengan lif elektrik, dan pintu sendiri dilengkapi dengan gasket dipercayai dan kunci kerja yang lembut.
Hyundai HD35 memberi jaminan tiga tahun dengan jarak tempuh tidak lebih daripada 60, 000 km
Di bawah mikroskop
Dan seluruh lori adalah Hyundai HD65 atau HD78 yang lebih kecil: ia mempunyai bingkai penuh, suspensi depan bergantung dan roda belakang dua. Nampaknya, ia direka bentuk untuk bekerja dengan beban. Para ahli bingkai lebih besar daripada banyak pesaing: tinggi 183 mm, dengan rak 60 mm dan ketebalan 6 mm! Saluran dicop terbuka kurang takut kakisan daripada bingkai dengan sarang tertutup dalam bentuk paip segi empat tepat.
Terdapat dua pilihan untuk roda jarak jauh: 2850 dan 3415 milimeter. Tetapi di Rusia, untuk memasang platform di atas kapal atau van sehingga 6.2 meter, anda boleh menambah pangkalan mengikut paten "Nizhny Novgorod" - memasukkan ke dalam anggota sampingan dan memanjangkan penutup belakang belakang.
Pemandu kuasa ringan dengan mekanisme skru dan kacang. Brek - cakera dalam bulatan, dengan cakera pengudaraan, kurungan terapung dan petunjuk pakai. Brek letak kenderaan - penghantaran: dram dipasang pada batang sekunder kotak. Pembaikan adalah mudah: anda perlu melepaskan empat bolt drive driveshaft, dua bolt pada galas sangkut - dan keluarkan gendang brek. Kecantikan!
Tangki tersebut mempunyai akar Jepun: pangkalannya adalah teksi Isuzu Elf N yang sama dipasang pada kereta siri Nissan Atlas H dan Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, di "China" Xinkai Light Truck, BAW Qiling dan BAW Qilong, serta di BAW Fenix Perhimpunan Ulyanovsk dan Taganrog TagAZ Master. Tangki tersebut mempunyai akar Jepun: pangkalannya adalah teksi Isuzu Elf N yang sama dipasang pada kereta siri Nissan Atlas H dan Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, di "China" Xinkai Light Truck, BAW Qiling dan BAW Qilong, serta di BAW Fenix Perhimpunan Ulyanovsk dan Taganrog TagAZ Master.
Unit 100 kilowatt
Dengan semua jenis enjin dari Hyundai, enjin diesel D4CD 2.5 liter liter dalam talian, yang terkenal dengan model Porter, Starex dan Kia Sorento, dipasang pada lori HD35. Ia mempunyai versi yang berbeza - atmosfera 116 kuat dan turbocharged, dengan kapasiti 136 atau 170 hp, tetapi pada HD35 mereka hanya meletakkan versi tengah: 136 hp, 294 Nm pada 1500-3000 rpm. Sebagai perbandingan: enjin petrol GAZ 53 dengan jumlah kerja 4.25 liter mempunyai tork yang sama - pada mesin dengan kapasiti mengangkat 4-4.5 tan! "Korea" ternyata menjadi lincah, tetapi ekonomi - itulah yang memberi turbocharging dan intercooler. Motor ini berasal dari enjin diesel Mitsubishi 4D56, yang digunakan pada kereta pacuan semua roda Mitsubishi Delica (L300 dan L400) dan Mitsubishi Space Gear. Dua aci menyeimbangkan - satu penyelesaian Mitsubishi biasa yang menghilangkan getaran yang wujud dalam "empat" pada terbiar. Dua camshaft (terletak di kepala), empat injap setiap silinder. Tali masa depan - rantaian. Terdapat dua lagi litar: satu beroperasi pada pemacu pam minyak dan aci balancer yang betul, dan satu lagi pada pemacu aci pengimbang kiri dan pam tekanan tinggi. Tiga penyokong rantai, mereka adalah mekanikal - dengan musim bunga yang mudah. Rantai masa lebih dipercayai daripada tali pinggang masa, dan ini penting untuk enjin diesel. Injap mempunyai pemampas hidraulik. Lengan kering dipasang di blok silinder cast besi - ini adalah jarang untuk diesel kecil.
Dari segi penggunaan bahan api, "Korea" adalah sebanding dengan GAZelle diesel kami. Kekerapan menukar minyak dalam enjin adalah 15 ribu kilometer. Dari segi penggunaan bahan api, "Korea" adalah sebanding dengan GAZelle diesel kami. Kekerapan menukar minyak dalam enjin adalah 15 ribu kilometer.
Enjin Euro 5 mempunyai rel kereta api biasa, sistem EGR (dengan penukar haba cecair) dan penapis zarah regeneratif.
Rasio gear dalam penghantaran dipilih supaya HD35 yang dimuatkan dengan mudah dapat mempercepatkan hingga ratusan, dan kelajuan maksimum 137 km / j.
Penghantaran - kelajuan lima, dengan rangsangan kelima (nisbah gear 0.74). Gear bertukar dengan mudah dan jelas, tanpa roda gigi. Di atas kotak engkol besi, terdapat satu penetasan untuk memasang pengangkut kuasa untuk memandu pam hidraulik tambahan. Memasang manipulator hidraulik atau struktur super trak tunda pada casis HD35 mungkin lebih mudah daripada pada Gazelle. Anda boleh membuat sebuah trak kecil atau kapal kontena untuk bekerja di bandar. Casing HD35 tidak dijual, hanya kereta yang sudah dilengkapi dengan add-on yang dijual. Selalunya ini adalah platform udara (1, 992, 000 rubel), van barangan perkilangan (1, 995, 000 Rubles) dan van isotermal (2, 017, 000 Rubles). Pengilang add-ons berbeza, tetapi mereka menyimpan harga yang munasabah. Mari lihat bagaimana tindak balas pelanggan.
Hyundai HD35Berat / Kasar Berat 1970/3500 kg Enjin diesel (Euro-5), P4, 2497 cm³; 136 h.p. pada 3800 rpm; 294 Nm pada 1500-3000 rpm Kapasiti bahan api 65 l Gearbox M5 Cecair penggantungan - musim bunga, dengan bar anti-roll; brek cakera, dengan ABS; tayar - 205/65 R16 |