Majalah ini telah berubah dengan negara, kereta dan kehidupan automotif. Malah logo majalah itu - dan sejak 90 tahun yang lalu, mereka telah berubah lebih daripada sedozen kali - secara jelas dan unik mencerminkan gaya dan semangat era. Membuka tahun ulang tahun, kami mencadangkan anda menjalani beberapa peringkat terang dalam sejarah kami yang pelbagai dan menarik.
April 1928 Setakat ini, hanya trak ke-1000 AMO-F15 telah dikeluarkan di USSR. Di negara yang luas, kurang daripada 21 ribu kereta. Walau bagaimanapun, majalah kereta bulanan dengan jumlah hampir 50 muka surat, dengan mudah tetapi pada masa yang sama avant-garde - dalam gaya konstruktivis logo 1920s dengan cepat mendapat pelanggan. Tidak lama lagi terdapat hampir 40 ribu daripadanya - dua kali lebih ramai kereta di USSR! Apa yang mereka tulis mengenai isu "Memandu"? Ya, tentang perkara yang sama seperti sekarang. Kami membincangkan pengeluaran pertama Soviet pengeluaran NAMI 1 dan kereta baru Ford. Mereka bercakap tentang pameran trak antarabangsa di Jerman dan rekod kelajuan dunia untuk kereta: 330 km / j. Sudah tentu, mereka membincangkan jalan-jalan. Semua topik ini masih hidup.
Pada tahun 1937, penutup majalah itu sudah sama: ketat, tetapi membosankan, hampir seperti penutup buku gudang. Tetapi sekali setahun, pada bulan November, mereka membuat penutup yang sama sekali berbeza - dengan logo dalam gaya font slogan poster. Dalam edisi dua kali ganda tahun 1937 (majalah itu kemudiannya diterbitkan dua kali sebulan), didedikasikan pada ulang tahun ke-20 Revolusi Oktober, terdapat 64 muka surat. Di sampul adalah trak terbesar Yaroslavl lima ton di USSR. Dan pada muka surat adalah gambaran keseluruhan pencapaian industri auto domestik: dari penumpang GAZ-M1 dan ZIS 101 ke kedai mudah alih pada casis tiga tan ZIS 5 dan jururawat berdasarkan GAZ-AA. Tahun lepas dalam sejarah pra-perang majalah kami ialah tahun 1940. Jauh dari perang yang menang dengan Finland dan pendekatan perang baru mendorong pihak berkuasa untuk menyelamatkan majalah. Kemudian mereka ditutup banyak. Termasuk "Memandu".
Isu April 1956 adalah perang pasca pertama. Logo baru dicat dalam gaya peninggalan seni bina tahun 1950-an - dengan keriting berani dan ketebalan huruf berubah-ubah. Majalah itu diterbitkan di bawah naungan DOSAAF, jadi banyak ruang yang ditumpukan kepada urusan ketenteraan - latihan pemandu dan mekanik. Walau bagaimanapun, dalam isu itu, yang hanya mempunyai 24 muka surat, terdapat tempat untuk menggambarkan baru Moskvich 402, fantasi Yuri Dolmatovsky tentang kereta masa depan, petua untuk pelancong-pelancong dalam mengaturkan dermaga di dalam kereta dan membuat rak bumbung rumah. Dan juga berita teknologi asing. Penerbitan kecil mengenai kereta asing menjadi milik rakyat Soviet yang tidak dimanjakan oleh maklumat yang sempit dan hampir satu-satunya tetingkap ke dalam dunia kereta besar selama bertahun-tahun.
Logo tahun 1965 berbeza dari yang sebelumnya kira-kira seperti Zaporozhets bongkok dari 966, yang "wajah", dengan cara itu, juga mendapat liputan isu Januari. Laconic, gaya perniagaan tahun 1960-an: rumah segi empat yang tipikal, sekurang-kurangnya hiasan pada kereta baru dan logo "lukisan" "Memandu". Majalah ini mempunyai 32 halaman. Adakah anda tahu apa yang membebankan pengurusan pejabat editorial untuk mendapatkan kebenaran untuk ini! Kemuncak isu ini adalah penerangan terperinci mengenai ZAZ baru 966. Dalam sebuah majalah kecil, mereka berjaya meletakkan artikel lain mengenai Muscovites untuk litar litar dan juga kajian menyeluruh mengenai Formula 1! Pembaca Soviet tidak pernah melihat apa-apa seperti ini sebelum ini.
Beberapa orang tahu bahawa logo baru 1975 melambangkan lebuh raya: setiap huruf adalah dua lorong trafik yang akan datang dengan garis perpecahan yang solid di tengah. Pada masa ini, kereta di USSR telah menjadi fenomena massa. Di belakang kereta ada garis. Terdapat lebih banyak pemandu di negara ini dan, akibatnya, lebih banyak masalah. Kami memerlukan alat ganti, bahan, kemahiran membaiki diri dan adaptasi untuk ini. "Di roda" mencadangkan, nasihat, mengesyorkan. Dalam komuniti garaj, majalah itu diluluskan dari tangan ke tangan, membaca ke lubang. Sudah tentu, para editor tidak melupakan topik pertahanan dan mengenai teknologi Soviet terkini. Dan sejak kereta penumpang tidak sering muncul, mereka menulis banyak mengenai trak dan bas. Tetapi pemandu dengan kegembiraan dan masalah mereka selalu dianggap penonton utama. Dan editor tidak lupa tentang pencerahan: dalam isu yang sama terdapat nota tentang jenama Nissan terkini dan juga Ferrari Dino.