Mitos Satu: Tidak selamat
Menurutnya, dalam kemalangan, badan kereta dengan bumbung panorama tidak tahan lama sebagai struktur logam tradisional. Di samping itu, terdapat sedikit serpihan kaca yang disejukkan ke kepala.
Realiti: ini hanya berlaku untuk bumbung dan bumbung panorama yang dipasang dengan cara yang mudah. Akar kesilapan ini kembali kepada percubaan pertama oleh tukang-tukang garaj untuk meletakkan menetas di Zhiguli biasa, memotong lubang di bawahnya dengan saw Bulgaria yang sederhana. Jangan cuba mengulangi ini! Adalah lebih baik untuk membeli sebuah kereta dengan bumbung panorama di pengedar kereta: pengeluar, pada peringkat reka bentuk, mempertimbangkan akibat memasang reka bentuk sedemikian, yang membolehkan anda untuk mengekalkan bingkai kuasa badan tidak berubah. Pemasangan bumbung itu sendiri berlaku secara langsung pada penghantar, dengan mematuhi semua keperluan teknologi, dan reka bentuknya menggunakan kaca khas, yang, apabila dimusnahkan, tidak mencederakan penumpang.
Realiti: sekali lagi, ini hanya boleh dilakukan dengan pemasangan kraftangan dari satu punca asal yang meragukan, yang hampir tidak ada sekarang. Bumbung panorama yang dipasang di kilang itu benar-benar ketat, yang dijamin oleh ujian wajib di dalam bilik hujan pada peringkat reka bentuk. Sebenarnya, dari segi ketatnya, penetasan dan bumbung panorama yang dipasang secara langsung pada penghantar sama sekali tidak kalah dengan bumbung logam konvensional dan mengekalkan sifat-sifat ini dari semasa ke semasa.
Realiti: ia sebaliknya! Oleh sebab alasan keselamatan, kaca yang digunakan di bumbung panoramik cukup kuat - tidak mudah untuk memecahkannya. Sebaliknya, bumbung logam biasa boleh rosak oleh pisau besar dan tajam, sama seperti kita membuka makanan dalam tin. Tetapi kaedah ini terlalu rumit untuk penyerang - mereka lebih suka masuk ke dalam kereta melalui pintu.
Mitos empat: jika satu keping atau sesuatu yang lain jatuh ke atas kereta, kos membaiki bumbung panorama yang rosak akan menjadi sangat tinggi
Realiti: ini sebahagiannya benar, tetapi hanya sebahagiannya. Pertama, bumbung panoramik cukup kuat: sekeping kecil infusi salju tidak akan menyebabkan kerosakan padanya, sementara panel logam mungkin merosot dalam situasi sedemikian. Kedua, apabila blok besar ais jatuh, bukan sahaja bumbung, tetapi juga bingkai kuasa badan menderita, dalam hal ini pembaikan akan sangat mahal, tanpa mengira apakah siling itu telus di dalam kereta anda atau tidak. Dan ketiga, ia benar-benar mungkin untuk membayangkan keadaan di mana menggantikan kaca panorama akan memerlukan lebih banyak perbelanjaan daripada membaiki bumbung yang biasa. Tetapi ini hanyalah kes-kes istimewa, satu keadaan yang tidak disengajakan, yang tidak selalu berlaku. Semua bumbung panorama yang dihasilkan oleh Webasto tertakluk kepada pelbagai ujian di dalam ruang iklim, ujian akustik dan getaran, dan juga diuji untuk kekuatan. Ujian komprehensif telah mengesahkan pematuhan penuh dengan keperluan pembuat kereta, keselamatan mutlak, kebolehpercayaan dan ketahanan bumbung panorama.
Mitos kelima: di dalam kereta dengan bumbung panorama, pemandu merasakan "seperti dalam akuarium" dan mengalami ketidakselesaan psikologi
Realiti: kenyataan ini benar-benar tidak benar. Sesungguhnya, warna kaca dan cara lain untuk kekal tidak kelihatan kepada orang lain sangat popular di Rusia. Tetapi bumbung panorama (tidak seperti bahagian atas convertible) di sini tidak mengganggu anda. Mengikut undang-undang semasa, pengintipannya tidak terhad, yang dalam banyak kes telah dilakukan di kilang. Dan jika anda sendiri bosan dengan pemandangan langit yang buruk, maka anda boleh mengetatkan siling dengan langsir khas - dalam bentuk ini, pedalaman kereta tidak praktikalnya tidak berbeza dari bahagian dalam kereta dengan bahagian atas logam.