Anugerah dari Muzium Seni Bina dan Rekaan Chicago Athenaeum, crossover bersiri Eclipse Cross dipasangkan dengan konsep GT-PHEV, yang pertama kali ditunjukkan pada 2016 Paris Motor Show. Kereta ini mempunyai banyak keputusan gaya biasa. Dan ketua pereka Mitsubishi Motors, Tsunehiro Kunimoto, bercakap mengenai bahasa reka bentuk baru "tiga berlian".
Encik Kunimoto menyertai Mitsubishi Motors pada tahun 2014, memberikan empat puluh tahun sebelumnya kepada Nissan dan Infiniti. Bukankah benar bahawa jenama-jenama ini sukar disalahkan untuk reka bentuk yang tidak jelas? Ingat tahun 1990-2000. Mereka mempunyai bahasa reka bentuk yang cerah. Selain itu, ia sangat pelbagai.
Tugas kunimoto adalah untuk membuat "tiga berlian" bercakap dengan menarik. Mereka yang sekurang-kurangnya menarik sedikit memahami betapa sukarnya bagi seorang artis untuk berubah dari satu cara bergambar yang lain ke arah mencari bentuk baru, garis, warna. Terutama dalam masa dewasa. Kunimoto-san mengatasi tugas itu, pasukan semasa dan pendahulunya membantu beliau. Tsunehiro mengasah gaya Mitsubishi Motors, yang ditunjukkan syarikat itu pada tahun 2013.
5 keputusan gaya utama Mitsubishi Eclipse Cross
- X berbentuk depan kereta.
- Tingkap tingkap yang menaik (naik).
- Penutup pada sidewalls.
- Dibahagikan kepada jambatan kaca "lantai".
- Bentuk yang rumit dari lampu belakang.
Luar
Perkara utama dalam kamus reka bentuk Mitsubishi baru adalah X yang besar, terbentuk dari lampu "tajam", gril radiator, trim krom pada bumper depan dan di bawah lampu kabus. Unsur gaya kuat ini kini sangat popular dalam reka bentuk kereta, dan Mitsubishi Motors harus mempertikaikan penguasaan dengan syarikat lain. Tetapi jika anda lebih masuk ke dalam sejarah, anda boleh mendapati bahawa "tiga berlian" datang kepada keputusan ini dengan cara yang evolusioner: sesuatu yang serupa dengan X sekarang ialah pada Mitsubishi Lancer Evolution X, Mitsubishi Outlander XL pada pertengahan 2000-an. Dan lebih awal - pada generasi pertama Mitsubishi Pajero Evolution, 1997!
Konsep ini dipanggil syarikat Jepun Advanced Dynamic Shield, secara harfiah - "perisai dinamik canggih." Buat pertama kalinya, "perisai" moden, hampir jelas "X", kita lihat pada konsep XR - PHEV II di Geneva pada musim bunga tahun 2015. Dan Mitsubishi Eclipse Cross semasa adalah sama dengan kereta ini seperti kereta pengeluaran boleh kelihatan seperti konsep.
Sebagai contoh, ia mempunyai siluet berbentuk baji yang sama dengan garis ambang tingkap yang menaik, setem yang sama di sisi dinding - semua ini mewujudkan rasa pergerakan, walaupun ketika kereta itu berdiri. Secara semulajadi, crossover bersiri tidak raksasa, tetapi hanya roda besar, ada yang mengendalikan pintu, dan lengkungan dan gerbang roda dilindungi oleh lapisan plastik. Keputusan sedemikian dapat difahami: dalam hal kereta pengeluaran, seseorang harus memikirkan bukan sahaja tentang keindahan, tetapi juga tentang kemudahan penggunaan dan kepraktisan.
Kemungkinan besar, para pereka perlu menghadapi banyak pertempuran dengan ahli teknologi untuk memelihara kemiripan crossover bersiri seperti spoiler yang menggabungkan lampu belakang dan membahagikan "buritan" kereta menjadi dua bahagian. Mungkin unsur ini membolehkan tingkap belakang tetap bersih lebih lama, tetapi sebaliknya - ia hanya cantik. Penyelesaian itu menyerupai banyak kereta Perancis dan Jepun pada zaman dahulu. Termasuk - Mitsubishi E coupe dengan lipse tiga generasi, dihasilkan dari 1989 hingga 2011. Sayap sayap dalam satu bentuk atau yang lain adalah pada ketiga generasi, tetapi paling penting pada kedua. Dia menjadi terkenal dengan filem aksi perlumbaan jalanan "Fast and the Furious" (The Fast and the Furious), yang telah menjadi siri filem keseluruhan. Dan walaupun Mitsubishi Eclipse Cross sekarang tergolong dalam kelas kereta yang sama sekali berbeza, semangat perjuangan, olahraga juga ada di dalamnya.
- "Konsep Dynamic Shield pada dinamik dan perlindungan tersirat yang pertama. Sekarang kita sedang membangunkan reka bentuk yang lebih dinamik dan agresif yang akan digunakan pada semua crossovers Mitsubishi."
- "Kita boleh memberikan kebebasan yang lebih besar dengan menarik belakang kereta - di sini kita tidak mempunyai bingkai yang ketat. Dan perkara utama yang kita sedang berusaha adalah keunikan, pengiktirafan kereta."
- "Tiga Asas Reka Bentuk Moden Tiga Berlian: Dinamisme, Inovasi dan Tradisi, Termasuk Keandalan."
Pedalaman
Cabutan Gerhana: Reka Bentuk Baru Mitsubishi