Pengarang penerbitan yang disebutkan itu adalah Valery Mikhailov, Direktur Jenderal Teknik Pemeriksaan LLC (Ekaterinburg). Ia adalah orang yang mengulas mengenai kenyataan yang paling menarik pembaca kami.
Konstantin:
Ya, ya, bengkel khas dengan peralatan super tidak boleh dilakukan pada satu lutut. Dan sekarang apa yang menghalang pembinaan bengkel ini? Bayar saya lagi untuk "kualiti" anda.
Namun, pembayaran melibatkan penyediaan perkhidmatan, dan ada jaminan untuk layanan tersebut. Apakah tempoh jaminan untuk TO supaya, jika ada, saya boleh menyaman anda untuk ganti rugi.
Tidak ada jaminan apa yang kita bayar jika kita jawab?
Konstantin, tiada siapa yang meminta anda untuk apa-apa. Dan kualiti harus disediakan oleh orang yang menjalankan pemeriksaan, yang bermaksud premis, peralatan, latihan kakitangan, dan pematuhan peraturan. Dan ada jaminan, tanpa melalui MOT, tiada syarikat insurans akan membuat perjanjian dengan anda. Insurans adalah jaminan anda bahawa anda akan diberi pampasan. Dan jika sesuatu berlaku melalui kesalahan kami, maka syarikat insurans akan meminta kami. Dan jaminan ini adalah untuk sepanjang tempoh insurans anda
Dmitry Kuzmin:
Ikan itu mempunyai kepala yang busuk, apakah pemeriksaan yang jujur boleh berlaku? Lihat kuasa-kuasa yang ada: ketua bandar Klintsy, Oleg Shkuratov, yang baru-baru ini menghantar anaknya untuk tiket percuma ke Turki, mempunyai pendapatan rasmi sebanyak 183 ribu rubel setiap hari! Seorang ahli perniagaan dengan pendapatan yang besar dalam kuasa, dan juga orang miskin tidak malu untuk mengambil … Dan anda pemeriksaan …. tidak berguna. Di dalam polis trafik, pegawai kanan dan junior tidur dan melihat apabila mereka memberi mereka hak pemeriksaan, lama dahulu banyak skema menatal pemeriksaan sedang menunggu permohonan mereka!
Sudah tentu, Dmitry, dalam sesuatu yang anda betul, tetapi tidak semua yang sama mereka mencuri. Sehingga baru-baru ini, Datuk Bandar bandar kami, Roizman, sangat dihormati oleh hampir dua juta bandar yang kuat dan tidak mencuri apa-apa. Dan ada banyak daripada mereka, kalau tidak kita akan runtuh lama dahulu. Selama 14 tahun kami telah melakukan pemeriksaan. Apabila kami mempunyai 8 jawatan dan polis trafik bekerja secara selari dengan kami, tidak semuanya sempurna. Tetapi saya tahu pasti di antara mereka ada orang yang paling baik dan kerja mereka menyelamatkan banyak nyawa di jalan raya
Alexander67:
Pemeriksaan masuk akal jika ia dijalankan setiap hari, dan ini hanya fiksyen dan mengambil wang dari penduduk …
Kami menjalankan pemeriksaan sekali setahun untuk memungkinkan untuk mengenal pasti kecacatan tersembunyi, dan untuk trak - perubahan reka bentuk, yang dilakukan tanpa kebenaran di polis trafik. Sekarang 90% daripada mereka yang memiliki kereta sendiri hanya pemandu. Dan belajar tentang keadaan teknikal hanya semasa kemalangan itu. Anda hanya betul bahawa anda perlu memeriksa kereta sebelum pergi. Ini adalah pemeriksaan harian anda, kerana ia adalah mengenai perkara yang paling penting, mengenai kehidupan anda dan kehidupan orang yang anda sayangi. Dan kini mengambil wang dari penduduk. Kami, para pemeriksa, mereka pasti tidak diambil dari awak. Semua tuntutan terhadap penanggung insurans. Apabila kita mula, wang untuk pemeriksaan itu pergi ke negeri. Dan kemudian semua aliran dialihkan ke arah penanggung insurans. Dan untuk memindahkan sesuatu dalam pemeriksaan, mereka mesti terpencil dari skim ini. - Biarkan semua orang melakukan perkara mereka sendiri.
Sergey Grant:
Pemeriksaan teknikal wajib (MOT) tidak diperlukan oleh Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri, bukan oleh RSA dan peserta pasaran lain, tetapi pertama sekali oleh semua penduduk Rusia, seperti kita semua, atau penumpang atau pemandu kenderaan. Walaupun tanggungjawab untuk keadaan teknikal kereta terletak dengan pemiliknya, tetapi, sebagai kemalangan kereta dengan banyak korban menunjukkan, para pemilik tanggung jawab mereka untuk menjaga kendaraan dalam keadaan baik tidak memenuhi. Satu-satunya cara untuk mendapatkan pemilik untuk memastikan kereta mereka berada dalam keadaan baik ialah TO. Di samping itu, kehadiran penyelenggaraan mandatori sedikit sebanyak membatasi kemungkinan tidak membuat perubahan pada reka bentuk kereta dan membolehkan anda membuang sampah dari jalan raya. Idea mengambil MOT dari Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri dan lulus ke stesen pemeriksaan adalah betul. MOT adalah perniagaan, dan badan-badan kerajaan tidak seharusnya terlibat dalam perniagaan, tetapi juga mustahil untuk memberi segalanya kepada ahli perniagaan, seperti yang dilakukan sekarang, oleh sebab itu, dalam hal ini, MOT, sebagaimana yang ditunjukkan negara saat ini, tidak bermakna. Ia adalah perlu untuk memulihkan kawalan negeri ke atas penyelenggaraan. Untuk ini, asas EAISTO harus dikekalkan oleh Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri, tetapi tidak sepatutnya berhak untuk membuat perubahan pada asas ini. Pakar teknikal stesen penyelenggaraan harus mempunyai hak untuk memasukkan data ke dalam EAISTO. Mengiktiraf stesen MOT dan pakar teknikal harus menjadi badan akreditasi negara yang ada, Akreditasi Negara. Pakar teknikal harus bertanggungjawab, sehingga jenayah, untuk memasukkan data ke EAISTO tanpa melalui MOT. Asas untuk pendaftaran insurans adalah kemasukan dalam EAISTO. Syarikat insurans tidak berhak meminda EAISTO. Pengasingan kecekapan peserta pasaran penyelenggaraan akan sepenuhnya menghapuskan rasuah dan mengurangkan penyelenggaraan fiktif
Ini seorang lelaki negeri. Segalanya adalah kompeten, segala sesuatu adalah logik, semuanya berskala besar. Dengan cara ini, di laman web ini anda boleh mengambil pengurusan pengurusan. Untuk mengajar mereka dan memberi mereka peluang untuk merealisasikan pemahaman mereka tentang kenegaraan. Kenyataan kecil - rasuah tidak dapat dibasmi, tetapi anda boleh bersinar dengan minimum
Orang Asli:
Sentiasa menjalani pemeriksaan terutamanya untuk diri saya sendiri. Saya mengikuti kereta itu, tetapi melihat dari sisi hanya untuk membantu.
Tetapi masalahnya adalah bahawa di pihak pemeriksa ini boleh menjadi pemborosan wang tulen kerana masalah-masalah yang jauh.
Pemeriksaan jujur sangat diperlukan. Terutama untuk kenderaan komersil. Di jalan raya, bergerak-gerak auto-sampah. Seperti yang bergerak rambut.
Seperti mesin penuaian, tin rokok berkarat merangkak keluar yang runtuh di mana sahaja. Tahun ini, saya terbang ke sekeping bingkai. Beruntung, tanpa akibat. Hanya pertahanan yang bengkok. Kereta itu melambung dengan sopan. Dan berapa kali bolt pecah dikeluarkan dari jalan raya dengan 22-24 atau kepingan logam dari Kamaz tidak dapat dikira. Kami mempunyai sedemikian rupa sehingga sebuah gimbal yang telah diterbangkan dari bawah KamAZ terbang ke dalam teksi kereta api yang akan datang. Pemandu meninggal dunia.
Entah bagaimana saya terperangkap dengan enam yang lama. Bar anti-rollnya jatuh pada satu hujung dan menyampaikan bunga api pada asfalt. Melangkah melihat saya di cermin dan menambah saya. Kereta tidak memegang jalan raya, ia bergetar ke semua arah, percikan terbang, dan lemasnya memicu. Apabila saya mula berkedip cahaya untuknya, dia benar-benar lemas terbang. Dia mengatasi, menekan, berhenti. Terdapat gipsy. Memberi mereka pengenalan mengenai topik keselamatan orang lain.
Menghadapi latar belakang contoh sedemikian, kes-kes kemalangan trak dan bas berat akibat kerosakan, brek gagal, saya ikhlas tidak memahami orang-orang yang berkurangan keperluan pemeriksaan biasa.
Ya, tidak ada jaminan bahawa alat ganti itu tidak akan hancur di mana-mana. Terutama apabila anda menganggap banyak barangan tiruan atau bahagian yang digunakan (direproduksi dan dijual oleh orang lain sebagai baru). Tetapi ia bodoh untuk menafikan bahawa pemeriksaan yang cekap, bebas akan membantu mengurangkan risiko.
Seorang lagi negarawan dengan pendekatan yang betul untuk keselamatan jalan raya. Tetapi mereka tidak akan "membiak" pada pemeriksaan teknikal, tidak ada apa-apa di sana. Mereka akan "membiak" di pusat-pusat auto yang khusus, ada harga yang terburu-buru. Tidak di mana-mana, tetapi ada orang yang ingin menggantikan anda, dan ia akan menjadi mahal
Anatolich:
"Memandangkan kemalangan kereta dengan pelbagai kecederaan menunjukkan, pemilik tugas mereka dalam menjaga kenderaan dalam keadaan baik tidak memenuhi" (c)
Saya sedang menunggu statistik tentang kemalangan yang berlaku disebabkan keadaan teknikal yang tidak memuaskan pengangkutan.
Ini semua wang. Kelemahan mereka tidak memungkinkan untuk menjaga kereta dalam keadaan baik. Mari menjadi lebih kaya - ia akan lebih selamat di jalan raya
Sergey Grant:
Bagi pemilik kereta yang bertanggungjawab, mengekalkan keretanya dalam keadaan baik, panggilan sekali setahun, dan jika kereta baru, dan bahkan kurang begitu, selama 30 minit. tidak membuat masalah dan 500 rubel. tidak banyak wang, lebih-lebih lagi, wang ini tidak pergi ke penjahat insurans seperti sekarang, tetapi kepada pekerja keras dari stesen TO.
Jika anda berfikir bahawa semuanya berjalan hanya kepada pekerja keras stesen TO, maka saya memberi jaminan bahawa ini tidak begitu sama sekali. Mereka hanya dibayar. Selebihnya adalah apartmen perkauman, elektrik, sewa, cukai. Dan semua perbelanjaan ini adalah 60% hasilnya
Sergey Granta:
Itulah apabila tanggungjawab untuk keadaan teknikal kenderaan itu dipindahkan dari pemandu ke titik penyelenggaraan, dari tarikh penyelenggaraan hingga tarikh penyelenggaraan berikutnya, sehingga jenayah, maka makna pemeriksaan Teknikal fiktif ini sekarang tidak bermakna.
MOT menjadi tidak berfaedah apabila anda membeli kad ini. Segera jaminan pembayaran insurans untuk acara yang diinsuranskan hilang. Dan tanggungjawab jenayah untuk pengawasan pekerja penyelenggara kini wujud
Tidak dinamakan:
Memanggil tidak menjadi masalah (walaupun bagaimana untuk mengatakannya), untuk ini ia memerlukan masa dan wang, tetapi titik MOT adalah sifar. Oleh itu, warganegara dan mempertimbangkan tindakan ini sebagai salah satu pengambilan wang secara jujur dari penduduk - dengan cara yang lain - itu hanya W O R O V S T V O, dan apa yang memburukkan lagi tindakan ini adalah pencurian yang DIJAMIN.
Dan "pekerja keras" dari stesen TO tidak cuba untuk bekerja dengan tangan, kilang, kilang, tapak pembinaan
Anda pergi ke mana, apabila kawalan instrumental pasti mencari kecacatan tersembunyi kereta anda, jika ada. Dan anda perlu menggantikan bahagian-bahagian yang berkaitan, yang pada masa akan datang boleh menyelamatkan nyawa anda dan orang-orang di sekeliling anda. Kemudian ia tidak bermakna apabila anda membelinya tanpa pemeriksaan instrumen secara automatik. Dan pekerja keras di penyelenggaraan ini tidak kurang memenuhi syarat daripada di kilang-kilang (pendidikan teknikal, pensijilan, latihan lanjutan). Dan, dengan cara itu, mana-mana tumbuhan, kilang dan pembinaan akan mengambil pakar dengan kemahiran tersebut
Ivan Mikhailov:
Ia perlu dilakukan, kerana ia kini bergaya, untuk mengambil undang-undang pemeriksaan Bahasa Inggeris AS, untuk Russify, mempromosikan, dan ke hadapan. Selesai! Mengapa membuat rang undang-undang rasuah baru.
Ia adalah logik, tetapi anda perlu memilih yang terbaik bukan hanya dari Amerika, tetapi semua yang berfungsi di Eropah. Dan tentu saja, ini akan memungkinkan untuk menghapuskan kebanyakan masalah penyelenggaraan
Tidak dinamakan:
Sekiranya kawalan ke atas pengawal (pekerja pusat penyelenggaraan dalam kes ini) diperlukan, maka untuk menghapuskan komponen rasuah, yang pihak berkuasa begitu bersemangat dan benar-benar tidak berjaya melawan (seperti berperang), maka akan menjadi logik untuk menghapuskan kecacatan rasuah ini - sepenuhnya MENGURUS pemeriksaan.
Dan PCA akan lebih tenang. Dan pada pengawal untuk pengawal, anda boleh menyelamatkan bajet negara dengan sopan.
Sebaik sahaja penyelenggaraan dibatalkan, maka setiap daripada kita menjadi mangsa dan pembunuh berpotensi di jalan raya. Dan ini diburukkan lagi dengan hakikat bahawa kebanyakan pemandu dengan kemahiran memandu yang sangat sederhana, serta anak lelaki yang melulu, penagih dan penagih dadah. Jadi, larangkan kereta? Hanya jangan bawa apa-apa kepada perkara yang tidak masuk akal
Valery Mikhailov:
Jika anda mendengar semua orang yang, atas sebab apa pun, tidak mahu menjalani penyelenggaraan, maka pertempuran gladiator sebenar akan bermula di jalan raya. Dan maka mana-mana daripada kita tidak akan menerima apa-apa jaminan bahawa dia akan sampai ke destinasi dan kembali hidup dan tidak terluka
- Duma Negeri mencadangkan penghapusan umum pemeriksaan mandatori.
- Pembaca di keraguan bahawa pembaharuan pemeriksaan akan berjaya.