UAZ Simba, Bear, Oka-2 dan kegagalan lain industri kereta Rusia
Di negara kita, hampir setiap kereta baru pergi ke penghantar untuk masa yang lama dan menyakitkan. Ini sebahagiannya diimbangi pada masa akan datang dengan panjang pengeluaran dan peredaran yang besar.
Tetapi IL 2126, yang dikenali dengan nama-nama Orbit, Oda, Fabul dan Nick, mungkin salah satu yang paling (jika bukan yang paling!) Kereta domestik malang. Jumlah peredaran semua pengubahsuaian adalah di bawah 300 ribu salinan, tetapi selama satu dekad dan setengah pengeluaran ini tidak begitu banyak. Dan cerita itu berlanjutan dan lebih daripada empat dekad!
Dari kompleks ke sederhana
Seperti yang anda ketahui, persaingan secara formal antara pengeluar, dan pada masa yang sama tidak ada masalah dengan jualan di USSR. Tetapi iri kepada rakan-rakan yang lebih berjaya, dibayangi oleh kuasa (dan pembiayaan), berlaku. Oleh itu, pekerja-pekerja dari Izhevsk Automobile sentiasa cemburu kepada satu darjah atau rakan lain yang bekerja di VAZ dan AZLK - dan secara umum, tanpa sebab.
Bahan Berkaitan
Kereta Izhevsk yang anda tidak tahu
Kilang Izhevsk dalam industri kereta Soviet adalah saudara miskin. Dicipta untuk pengeluaran versi mudah Moskvich dan bawahan kepada Kementerian Pertahanan Industri, di mana kereta tidak semestinya perniagaan utama, tetapi dalam beberapa segi walaupun beban, Izhmash hampir tidak menembusi walaupun modifikasi mudah Moskvich 412 - kemudian dikenali IL 2125 Combi, van IZ 2715 dan pilihannya. Tetapi para jurutera mahu membuat sendiri, asli dan sebaik-baiknya juga sebuah kereta canggih. Dan ada sesuatu seperti potensi.
Pada tahun 1972, satu prototaip IZH 13 telah dipasang di Izhevsk - sebuah hatchback lima pintu dengan pemanduan roda depan, tetapi sebanyak mungkin dalam unit dan perhimpunan bersiri dengan 412 m Moskvich. Izhevtsy berharap penyatuan sedemikian akan membantu untuk terus maju.
Pada tahun 1975, pada pendekatan yang jauh untuk kereta baru, muncul IL 19 dengan badan, unit dan unit asal Moskvich 412. Pada tahun 1975, pada pendekatan yang jauh untuk kereta baru, muncul IL 19 dengan badan, unit dan unit asal Moskvich 412. Bahan pada topik itu
Kesilapan alam semula jadi adalah kebiasaan yang paling aneh dari pembuat kereta
Sebenarnya, IL 13 bukan kereta pacuan depan pertama di USSR (kami sedang giat menjalankan reka bentuk yang sama), tetapi ia menjadi langkah penting yang penting. Walaupun semua cubaan menarik mesin atas, pada tahun 1974 dekri kerajaan akhirnya menutup topik pemacu roda depan di kereta Izhevsk sebagai tidak menjanjikan, dan mengarahkan usaha tumbuhan ke arah sebuah kereta moden, yang masih harus didasarkan pada unit Mosqvich 412. Dan pada tahun 1975 ia muncul IZH 19 adalah hatchback reka bentuk klasik dengan reka bentuk yang agak berani untuk masa-masa itu, tetapi sebanyak mungkin bersatu dengan model pengeluaran. Untuk tahap tertentu, kereta ini boleh dianggap sebagai langkah pertama yang malu-malu terhadap IL 2126. Tetapi sebelum kelahirannya, masih ada satu dekad setengah.
Cat pada prototaip IZh 19 tidak mempunyai masa untuk mengeringkan, kerana mereka memberi kuasa penciptaan kenderaan pacuan roda hadapan di AZLK, dan orang Izhevsk dibenarkan membuat reka bentuk model baru, pemanduan roda belakang. Sifat penyahtekan semula semulajadi dengan tumbuhan Moscow sedikit melepaskan tangan Izhevsk. Pengalaman mereka tidak mencukupi, tetapi kekurangan ini dikompensasi oleh tenaga dan semangat.
Unit tenaga asas untuk IL 2126 adalah enjin Ufa yang dimodenkan dan kotak gear Omsk berkelajuan 5 modifikasi. Unit tenaga asas untuk IL 2126 adalah enjin Ufa yang dimodenkan dan kotak gear Omsk berkelajuan 5 modifikasi.
IL 2126 menerima penggantungan depan McPherson yang baru. Dan juga - gear stereng rak dan pinion, pegas di penggantungan belakang, brek cakera hadapan yang dinaik taraf. IL 2126 menerima penggantungan depan McPherson yang baru. Dan juga - gear stereng rak dan pinion, pegas di penggantungan belakang, brek cakera hadapan yang dinaik taraf.
Prototaip pertama IL 2126E muncul pada bulan Mac 1977. Kereta ternyata agak hodoh, tetapi pada tahap ini reka bentuk seperti itu tidak menjadi keutamaan. Adalah perlu untuk menjalankan skim umum hatchback lima pintu yang luas dengan penggantungan depan McPherson yang baru dan roda 14 inci. Unit kuasa tetap sama: cukup pada masa itu (dan dengan prospek yang baik untuk pemodenan!) Enjin Ufa 412 dengan 75 hp. Ya, secara struktural bukanlah yang paling berjaya dan bukan kotak gear Omsk 4 kelajuan yang paling dipercayai dengan daya tarikan yang bersifat caprik.
Prototaip pertama IZH 2126E 1977 tidak bersinar dengan reka bentuknya. Prototaip pertama IZH 2126E 1977 tidak bersinar dengan reka bentuknya.
Prototaip kedua IL 2126T, musim bunga 1978. Prototaip kedua IL 2126T, musim bunga 1978.
IZH 2126O1 1980 - sudah mempunyai casis yang diubah suai dengan ketara. IZH 2126O1 1980 - sudah mempunyai casis yang diubah suai dengan ketara.
Hampir setiap tahun di Izhevsk mencipta versi kereta yang berikut. Reka bentuk menjadi lebih harmoni, casis telah diingat. Penggantungan depan McPherson digabungkan dengan bergantung belakang, tetapi musim bunga. Mata air mula dipasang di depan rasuk, bagaimanapun, skim tersebut tidak berjaya - dan mereka diletakkan di atasnya. Dilepaskan roda 14 inci yang memihak kepada 13 inci, tetapi datang ke rak sepenuhnya moden dan mekanisme kemudi pinion. Tanda kurung brek cakera depan bersatu dengan yang menjanjikan - VAZ untuk G8, bumper - dengan bumper Moskvich 2141.
Mewujudkan sebuah kereta baru, warga Izhevsk, tentu saja, membuat sebahagian besar pencapaian kilang-kilang Soviet yang lain, lebih bahagia dalam rasa kemerdekaan. Tetapi tidak mustahil untuk mendapatkan kotak gear baru. Di Omsk, mereka hanya memodenkan reka bentuk kuno, menjadikan kotak lima kelajuan dan meninggalkan batang. Pada masa akan datang, IZH 2126 dirancang untuk dipasang di enjin Ufa dengan peningkatan jumlah sehingga 1.8 liter dan VAZ 341 (1.5 L) dan vaz keluarga VAZ 343 (1.8 L) pada masa itu.
Varian 1981 IL 2126O2 cukup dekat dengan kereta yang sembilan tahun kemudian menjadi siri di bawah nama Orbit (huruf O dalam penunjuk prototaip bermaksud perkataan "Orbit"). Varian 1981 IL 2126O2 cukup dekat dengan kereta yang sembilan tahun kemudian menjadi siri di bawah nama Orbit (huruf O dalam penunjuk prototaip bermaksud perkataan "Orbit").
Salah satu IL 2126, dibentangkan pada tahun 1984 untuk ujian negeri. Salah satu IL 2126, dibentangkan pada tahun 1984 untuk ujian negeri.
Pada tahun 1984, IL 2126 berpengalaman dibawa ke ujian negeri. Mereka membandingkan kereta itu tidak lebih daripada dengan hatchback pemacu roda belakang Ford Sierra, yang mengambil tempat kedua dalam pertandingan "Car of the Year" pada tahun 1983, dan dengan corolla depan roda baru. Dalam kesimpulan suruhanjaya itu, yang mencadangkan sesuatu yang baru dalam pengeluaran besar-besaran domestik, diperhatikan bahawa "menurut indikator teknikal dan operasi, IL 2126 adalah pada tahap analog asing." Secara struktural, IL memang sangat moden, tetapi masih dibandingkan dengan Lada, dan bukan dengan Ford dengan penggantungan belakangnya yang bebas. Di samping itu, kita tahu dengan jelas sejauh mana jarak antara prototaip yang dibentangkan untuk ujian negeri dan mesin komoditi Soviet.
Tidak ada dalam perayaan, mahupun di dunia
Bahan Berkaitan
Bukan untuk dijual: 15 kereta domestik yang unik
Seratus pertama kenderaan pengangkutan IZh 2126 Orbita dipasang pada tahun 1990 sahaja. Sebelum ini, beberapa sampel berjaya melawat syarikat Renault. Sumbangannya terhadap penyempurnaan Orbit agak samar-samar. Biasanya mereka teringat reka bentuk dalaman, yang mana, dengan mudah dipermudahkan pada kereta pengeluaran. Mesin Soviet yang baru, di mana akhbar itu menulis secara bersemangat, menjadi salah satu simbol perubahan pada akhir 1980-an - masa harapan dan rancangan berani. Walau bagaimanapun, kepentingan pengguna di Orbit tidak sama dengan apa-apa kebaharuan Soviet pernah berlaku. Suatu aliran yang sangat mengembara, tetapi masih kereta asing yang bersaing dengan baik dengan inovasi domestik pergi ke negara ini.
Sementara itu, loji itu secara logik cuba mengembangkan barisannya. Prototaip van, kereta penumpang dan kereta di pangkalannya dan trak pikap dengan suspensi musim bunga belakang muncul pada tahun 1986, dan tidak lama lagi kereta api stesen yang sepenuhnya harmoni. Tetapi masa telah menghampiri lebih banyak dan lebih sukar. Kilang Ufa membekalkan demam, membekalkan enjin 1.7 dan 1.8 liter di Izhevsk. Enjin utama adalah VAZ 2106 kuasa yang lebih rendah. Orbit, yang kerjanya jauh dari standard, tidak dijual dengan baik. Ini terutama sekali untuk menalaikan kereta, tetapi tumbuhan yang keras kepala cuba bekerja untuk masa depan yang jauh dan sangat jauh.
Kenderaan komersil pertama dilengkapi dengan enjin 1.5 liter tenaga kuda 72 UZAM - sama dengan Moskvich 21412. Kenderaan komersil pertama yang dilengkapi dengan enjin 1.5 liter 72 kuasa kuda UZAM - sama dengan Moskvich 21412.
Salun yang dibangunkan di Renault (gambar di sebelah kiri) kelihatan agak moden untuk pertengahan tahun 1980-an. Benar, dalam siri semua ini sedikit dibiarkan. Salun yang dibangunkan di Renault (gambar di sebelah kiri) kelihatan agak moden untuk pertengahan tahun 1980-an. Benar, dalam siri semua ini sedikit dibiarkan. Bahan Berkaitan
Reka bentuk kereta Soviet: sejarah penyalinan asal
Pada tahun 1991, sebuah khemah IZH 042 tujuh tempat duduk dengan badan bingkai dan panel badan berengsel dibina di nod Orbit. Pada tahun 1992, mereka membuat Orbit dengan powerplant hibrid! Dipasangkan dengan enjin dua silinder, Oka bekerja motor elektrik produksi Sarapul. Pada tahun 1992 yang sama, mereka cuba melampirkan enjin diesel Perkins ke Orbit.
Semua ini, sudah tentu, sangat menarik, tetapi kualiti kereta yang dihasilkan secara besar-besaran dan permintaan untuk mereka tidak dapat dilihat dalam apa cara. Jumlah pengeluaran menurun dari hampir 190 ribu kereta yang dikeluarkan pada tahun 1988 kepada 8020 kereta pada tahun 1997. Hanya pada tahun 1998 mereka memulakan pengeluaran besar-besaran pickup IZH 27171, setahun kemudian van IZh 2717 masuk ke penghantar dan bahkan dengan cap sementara yang direka khas atas badan. Model-model ini menghidupkan sedikit permintaan. Dan kemudian tanaman itu mempunyai satu lagi harapan - pacuan empat roda.
Kereta api IL 21261 dihasilkan hanya pada akhir 1990-an dan tidak lama lagi menerima nama Fabula. Semua kereta kemudian ditawarkan dengan enjin Ufa sebanyak 1.7 dan 1.8 liter, serta dengan enjin VAZ 1.6 liter. Kereta api IL 21261 dihasilkan hanya pada akhir 1990-an dan tidak lama lagi menerima nama Fabula. Semua kereta kemudian ditawarkan dengan enjin Ufa sebanyak 1.7 dan 1.8 liter, serta dengan enjin VAZ 1.6 liter.
Penumpang kargo IZh 21272 dengan tingkap-tingkap dan bangku-bangku yang boleh ditarik balik dalam petak kargo tersekat pada peringkat prototaip. Penumpang kargo IZh 21272 dengan tingkap-tingkap dan bangku-bangku yang boleh ditarik balik dalam petak kargo tersekat pada peringkat prototaip.
IL 2717 dihasilkan sepanjang tahun dengan hud dipermudahkan pada badan, yang dianggap sementara di kilang. IL 2717 dihasilkan sepanjang tahun dengan hud dipermudahkan pada badan, yang dianggap sementara di kilang.
Trak pick-up dengan nama tidak rasmi Hunter, termasuk pilihan dengan kabin empat tempat duduk, juga cuba melengkapkan pemanduan semua roda. Tetapi mereka melakukan sedikit mesin sedemikian. Trak pick-up dengan nama tidak rasmi Hunter, termasuk pilihan dengan kabin empat tempat duduk, juga cuba melengkapkan pemanduan semua roda. Tetapi mereka melakukan sedikit mesin sedemikian.
Peluang terakhir
Bahan Berkaitan
Sejarah penumpang semua pacuan roda: program penuh
Pada tahun sembilan puluhan, keghairahan untuk menala kereta domestik, yang sentiasa menjadi objek subur untuk penambahbaikan, telah menjadi meluas. Syarikat Izhevsk Norma-Auto mengambil IL 2126 dan membuat kereta pemanduan semua roda. Dengan cara ini, model domestik di kelas ini pada masa itu hanya terdapat VAZ Tarzan berskala kecil.
IZ pertama dengan semua pemacu roda dan enjin VAZ telah diwujudkan di Izhevsk pada tahun 1995. Dua pilihan telah diletakkan di dalam konsep, jalan - jalan dan di luar jalan. Yang pertama adalah kereta dengan kerangka depan depan dan enjin Hyundai dipasang secara transversal (!). Enjin 1.8 liter ini menghasilkan 130 hp yang cukup hebat. dan bekerja seiring dengan kotak gear dari crossover Toyota RAV4. Brek cakera semua roda dibuat berdasarkan butiran VAZ 2108. Mereka menyediakan untuk mengunci perbezaan tengah dari tempat duduk pemandu. Kelajuan maksimum ialah 180 km / j, dan pecutan hingga 100 km / j mengambil masa 10 saat. Secara umum, sejenis analog Subaru atau Audi Rusia. Harga kereta sedemikian, tentu saja, juga merupakan kereta asing.
Anak sulung terakhir klan Izhevsk adalah van IZH 27175 dengan "wajah" VAZ 2104. Pemodenan ini membawa kepada pengurangan kapasiti penyimpanan sebanyak 165 kg berbanding dengan IZh 2717 yang standard. Keturunan terakhir klan Izhevsk ialah van IZH 27175 dengan "wajah" VAZ 2104. Pemodenan ini membawa kepada Pengurangan beban 165 kg berbanding standard IL 2717.
Kenderaan pacuan empat roda bersaiz kecil dilengkapi terutamanya dengan unit kuasa Niva dan peti pemindahan asal. Kenderaan pacuan empat roda bersaiz kecil dilengkapi terutamanya dengan unit kuasa Niva dan peti pemindahan asal.
Versi kedua IL 2126 4 × 4 ternyata lebih murah, tetapi lebih mudah. Dengan kereta, unit kuasa dari Niva berdiri secara longitudinal: 1.7 enjin dan gearbox lima kelajuan. Melalui countershaft yang ringkas, saat ini pergi ke kes pemindahan asal tanpa demultiplier. Pecutan kepada 100 km / j diperlukan hampir 20 saat, dan kelajuan maksimum tidak melebihi 130 km / j. Walau bagaimanapun, pemacu roda semua IL 2126-060, seperti kereta asas di bawah nama Oda (perubahan nama harus melambangkan yang baru dan, tentu saja, tahap yang lebih bahagia dalam kehidupan model), diisytiharkan pada tahun 2000 sebagai kereta pengeluaran.
Kedua-dua hatchback asas dan pemanduan semua roda telah diiklankan dengan enjin 1.6 dan 1.7 liter karburetor vaz. Sudah tentu, pemanduan semua roda adalah sesuai untuk kedua-dua trak pikap dengan nama tidak rasmi Hunter dan kereta stesen bernama Fabula. Tetapi sudah tentu, mereka tidak dapat membuat modifikasi sedemikian di pasaran. Selain itu, pacuan empat roda IL dengan batang pertengahan di antara kotak gear dan razdatka mewarisi luka Niva biasa - bunyi dan getaran. Mereka merancang, tentu saja, untuk memperbaiki reka bentuk, tetapi …
Prototaip IL 042 diisytiharkan sebagai model pertama keluarga pemasangan kereta. Dengan panjang 4180 mm, ia adalah tujuh tempat duduk. Prototaip 1991 menggunakan nod model bersiri. Suspensi belakang, seperti pada van, adalah musim bunga. Prototaip IL 042 diisytiharkan sebagai model pertama keluarga pemasangan kereta. Dengan panjang 4180 mm, ia adalah tujuh tempat duduk. Prototaip 1991 menggunakan nod model bersiri. Suspensi belakang, seperti pada van, adalah musim bunga.
Menala IL 2126 4 × 4 dengan 130 enjin Korea kuat. Menala IL 2126 4 × 4 dengan 130 enjin Korea kuat. Bahan Berkaitan
12 kereta domestik dan "sumber" mereka: bagaimana semuanya bermula
Banyak perkara yang telah dirancang pada tahun-tahun tersebut: kedua-dua kotak gear automatik dan diesel VAZ, yang loji Barnaultransmash telah beransur-ansur menghasilkan. Permintaan untuk Orbit dan Fabula pada awal tahun 2000 meningkat sedikit, tetapi tidak mencapai ambang yang diperlukan untuk bayaran balik.
Pada satu masa, sekurang-kurangnya lima kereta jenama IZh yang berbeza, termasuk pemanduan semua roda, melepasi papan editor majalah "Behind the Wheel". Tayangan dari mereka adalah sama. Ia seolah-olah menjadi biasa, walaupun murah, kereta, semuanya ada - penggantungan McPherson, rak dan stereng pinion, pedalaman yang luas, dan agak selesa. Tetapi terdapat ketidaklengkapan, ketidakharmonian tertentu. Malah berbanding dengan VAZ "klasik", belum lagi kereta pemanduan roda depan Togliatti.
Secara rasmi, kisah Oda (dalam "kegelapan" - Orbit) berakhir pada 1 Julai 2005, apabila semua pengubahsuaian akhirnya dihentikan. Akhir ceritanya kisah ini selama beberapa tahun masih tetap IZH 27175 dengan belakang van IZH 2717 dan "wajah" VAZ 2104. Kapasiti bawa versi ini adalah 575 kg - 165 kg kurang daripada van Izhevsk asli. Begitu kemajuannya.
Salah satu cubaan terkini untuk memulihkan permintaan adalah versi mewah Odes IZh 2126. Salah satu percubaan terakhir untuk memulihkan permintaan adalah versi mewah Odes IZh 2126.