Pengarang Peter Shkumatov Pengarang Peter Shkumatov Bahan berkaitan
Adakah anda tahu berapa kos kereta anda setiap tahun? Jawapannya tidak menyenangkan! Inisiator itu bertemu dengan sokongan dari Perdana Menteri Dmitry Medvedev, dan oleh itu mesin negara mula menggali ke arah ini terutama keras. Tetapi …
Adalah jelas kepada mana-mana orang yang waras bahawa inisiatif ini adalah pelik dan tidak dapat dielakkan. Ini adalah untuk sekurang-kurangnya. Apa makna kesatuan itu? Itu pemandu mempunyai satu keping kertas bukan dua? Tetapi hari ini hampir semua kontrak insurans ini diselesaikan secara elektronik, jadi penjimatan pada pokok akan gagal. Pada masa ini, kami mempunyai kontrak elektronik berasingan untuk OSAGO, kontrak elektronik berasingan untuk insurans Casco. Dan apakah kontrak mutan bagi pembelian dasar gabungan? Teka-teki.
Tidak dapat difahami sepenuhnya tentang pemilik kereta pada akhirnya. Dasar hibrid dengan medan Casco yang tersingkir atau kosong? Atau adakah segala-galanya tetap seperti itu? Tetapi jika dasar-dasar masih dijual secara berasingan, maka apa gunanya pembaharuan yang rapi?
Bagi penjimatan yang pemilik kereta menjanjikan apabila membeli dasar sejagat, ia hanya wujud dalam kata-kata. Sebenarnya, kombinasi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib dan insurans komprehensif dalam satu polisi mungkin akan membawa kepada kenaikan harga dasar gabungan.
Asuransi Casco adalah produk komersial. Dan tarif untuk insurans liabiliti motor wajib dikawal oleh kerajaan sebagai sebahagian daripada koridor tarif. Apabila membeli polisi gabungan, harganya akan menjadi jumlah kos kedua-dua produk. Pada masa yang sama, pemilik kereta akan kehilangan pilihan - dia hanya perlu memastikan liabiliti sivilnya dengan syarikat insurans di mana dia memperoleh polisi insurans komprehensif. Dan harga untuk insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib sebagai sebahagian daripada produk yang digabungkan dengan insurans hull mungkin menjadi lebih tinggi daripada rata-rata untuk pasaran, kerana di mana tidak ada pilihan, orang-orang segera memutar senjata mereka. Dan apakah simpanan untuk pemandu?
Bahan Berkaitan
CTP mesti dibatalkan! - perbincangan yang hangat di forum "Memandu" Sebagai contoh, saya berpuas hati dengan terma dan syarat bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib dalam satu insurans, dan saya membeli polisi insurans yang komprehensif di lain. Saya akan terpaksa membeli polisi gabungan dalam satu syarikat, tanpa mengira sama ada saya suka produk insuransnya atau tidak. Ia mengingatkan USSR masa kekurangan, apabila anda terpaksa membeli sejumlah makanan daging kelas kedua ketika membeli daging kelas pertama. Dan jika saya sudah mempunyai dasar CTP, bagaimanakah saya akan mengeluarkan dasar gabungan untuknya? Adakah saya akan membayar CTP sebanyak dua kali?
Dan terdapat banyak soalan yang tidak dijawab itu. Idea menggabungkan dasar harus dipertimbangkan terlebih dahulu dari semua pihak, menilai risiko-risiko, dan hanya untuk menyuarakan dan memberi kajian. Tetapi ternyata seperti biasa. Adakah kita akan membayar semula?
Bagaimana dengan mereka?
Di sesetengah negara Eropah, idea seorang timbalan Rusia telah lama dilaksanakan. Tetapi tidak semuanya sangat mudah, dan penyalinan buta tidak akan berfungsi.
Pertama, CTP di Eropah telah lama dilepaskan ke berenang pasaran bebas. Negeri hanya mewajibkan pemandu mempunyai dasar insurans liabiliti dengan parameter tertentu. Kedua, tahap persaingan di Jerman yang sama membolehkan anda menggabungkan liabiliti secara organik kepada pihak ketiga dan insurans kereta untuk insurans komprehensif. Dan yang paling penting: kos insurans ada lebih tinggi. Sebagai contoh, kadar British terhadap kami adalah sangat tinggi.
Negara |
Casco + CTP |
Nilai untuk polisi insurans |
Rusia |
tidak | 100% |
England |
ya * | 800% |
Jerman |
ya * |
300% |
Sepanyol |
ya * | 400% |