Di antara lintasan berat, Escalade mempunyai tempat khas kerana asalnya. Dia tidak lebih buruk dan tidak lebih baik daripada pesaing. Ia berbeza: dengan ciri-cirinya sendiri, plus yang unik dan, sayangnya, dengan beberapa minus yang seseorang boleh mendapatkan tanpa masalah, dan seseorang tidak.
Untuk memudahkan untuk memahami sama ada ia layak untuk mempertimbangkan kereta ini sebagai kereta seterusnya, kami menyenaraikan kekuatan dan kelemahan Cadillac Escalade generasi keempat, yang, malangnya, masih menjadi kereta Amerika sebenar.
Semua masalah - dalam relau
Kelebihan utama SUV ialah enjin 6.2 liter. Pertama, ia adalah atmosfera, dan kedua, ia adalah 8-silinder dan berbentuk V, berkat yang mempunyai tork yang sangat besar, yang seolah-olah dapat merobek enjinnya keluar semasa pecutan mendadak. Ketiganya, kedengarannya hebat, dan keempat, hanya kedengaran semasa percepatan - sepanjang masa itu tidak didengar. Data teknikal: 426 hp dan 621 Nm dengan dinamik pecutan sebanyak 6.5 saat hingga 100 km / j. Dan dia memanas dengan cepat.
Bercakap tentang penggunaannya, adalah bernilai menyebutkan ulasan yang sangat berbeza dari pemilik - seseorang sesuai dengan 17 liter yang diisytiharkan setiap 100 km, manakala penggunaan orang lain mencapai 25, atau bahkan 30 liter. Enjin boleh mematikan separuh daripada silindernya, jadi kadar alirannya bergantung pada gaya pemanduan.
Perangkap difail
Satu tambahan penting, memandangkan dimensi kereta dan ketinggiannya hampir 1.9 meter, adalah kemudahan mendarat di petak penumpang. Apabila membuka pintu, langkah yang sangat luas meninggalkan bahagian bawah kereta, di mana anda tidak boleh berdiri dengan kaus kaki anda, seperti pada beberapa kereta lain, tetapi dengan seluruh kaki anda. Dihapus, langkahnya ditekan rapat ke bahagian bawah dan praktikalnya tidak mendapat kotor. The ambang Escalade kekal bersih.
Bagaimana hendak pulang
Bahan Berkaitan
Goliat: semua SUV lebih panjang daripada lima meter
Salon Escalade, seperti yang sepatutnya di dalam kelas, sangat luas, tetapi untuk menulisnya dalam kebaikan, satu kelebihan ruang tidak mencukupi. Ia bukan sahaja dilengkapi dengan sempurna kulit, tempat duduk yang selesa, panel instrumen digital dengan unjuran ke kaca depan, tetapi juga ergonomik yang bijak. Terdapat banyak soket dan soket USB yang tersembunyi di dalamnya - ini mungkin satu-satunya kereta yang, seperti sebuah rumah atau apartmen, direka untuk memastikan bahawa semua tujuh penumpangnya, yang hampir tidak dapat diselesaikan di tempat-tempat, segera memulakan secara bersamaan mengenakan alat mereka.
Barisan kerusi ketiga dan kedua dilipat dengan butang, kerusi barisan kedua adalah laras dalam kecondongan, dan tailgate dibuka dengan gelombang kaki. Tetapi perkara utama dalam kabin yang luas adalah mudah untuk bergerak, untuk mendapatkan atau melipat sesuatu.
… dan getaran titik kelima
Kesesuaian Cadillac Escalade menghiburkan semua orang. Ia mengagumkan dengan butang sentuh dan unjuran yang telah disebutkan maklumat penting bagi pemandu di kaca depan. Titik yang berasingan harus diketengahkan sistem keselamatan, yang, apabila keadaan, pada pendapat mereka, menjadi mengancam, menggeletar dalam erti kata sebenar - kerusi pemandu mula bergetar, menarik perhatian pemandu yang gemuk. Juga, ramai pemilik mencatatkan bunyi sistem audio yang sangat baik dan iklim yang kuat yang mudah diatasi dengan kabin besar.
Selamat malam
Pencahayaan yang buruk boleh merosakkan kesan kedua-dua kereta dan perjalanan. Tetapi ini tidak terpakai untuk Escalade. Lampu depan kereta LED menerangi jalan dan membendung dengan peminat cerah seragam, dan warna cahaya itu sendiri tidak menyentuh mata. Rasuk utama memanjang sangat jauh. Selekoh jalan malam tidak mengejutkan pemandu. Di samping itu, kereta ini dilengkapi dengan sistem untuk menukar rasuk yang dicelup ke rasuk utama, yang berfungsi dengan sangat jelas dan boleh dimatikan jika perlu.
Hentikan gajah
Apakah kegunaan percepatan apabila terdapat kekurangan brek, terutama untuk sebuah kereta dengan berat lebih daripada 2.6 tan? Sering kali brek yang tidak mencukupi menjadi minus kereta, tetapi Escalade bertuah dengan mereka. Berdasarkan ulasan, mereka agak kalah dengan brek BMW, tetapi melepasi Toyota dan Tuareg. Pemilik mencatatkan kecerdasan dan ringannya.
Berikutan roda
Walaupun struktur bingkai, jisim dan inersia yang besar, Escalade mempunyai pengendalian yang baik. Bertentangan dengan jangkaan, SUV dengan sempurna melepasi giliran dan mematuhi stereng, dengan serta-merta mengubah trajektori. Kren, sudah tentu, tetapi, seperti kebanyakan pemilik nota, hanya pada kelajuan yang terlalu tinggi untuk manuver, ketika penumpang harus memegang handrails atau armrests.
Sudah tiba masanya untuk menerangkan keburukan kereta - sesetengah daripada mereka tidak dapat dipisahkan dari kebaikan.
Kuda D'Artagnan
Kelebihan pengendalian muncul dalam SUV berat sebab. Bahawa kereta itu tidak takut memandu, jurutera membuat penggantungannya terlalu kaku. Pemiliknya menggambarkannya sebagai "gemetar", yang menjejaskan keselesaan menunggang jalan Rusia.
Reptilia merosot
Automatik 6-kelajuan, yang berfungsi dengan beberapa penangguhan, juga menimbulkan aduan. Tetapi yang paling penting, pemilik tidak menyukai tuil peralihan klasik Amerika, melekat pada tiang stereng dengan cara yang lama dan membuat bunyi "tulang rawan" apabila menukar posisi. Tiada siapa yang berfikir untuk menggunakan mod gearshift manual yang ada.
Tidak fikir sedikit pun
Semua kamera bulat berfungsi dengan sempurna pada siang hari, menghantar gambar yang sangat baik kepada monitor, tetapi pada waktu malam mereka lebih kurang berguna. Lebih tepat lagi, ia hampir tidak hadir. Rumor memaklumkan bahawa di Amerika Syarikat, syarikat itu melakukan penggantian kamera video, sehingga mereka menjadi tidak berguna dalam kegelapan.
Pemilik Escalade tidak memahami ketiadaan mesin basuh lampu pada sebuah kereta mahal, yang juga mempunyai mesin basuh lensa kamera belakang. Masalahnya ternyata begitu akut bahawa banyak bengkel hari ini menawarkan perkhidmatan untuk memasang mesin basuh kecemasan di Escalade. Kelemahan yang mengecewakan ini adalah tipikal dari industri auto Amerika. Sebagai contoh, mayat Hummer H 2 tidak mempunyai sensor letak kereta dalam mana-mana konfigurasinya. Sama ada bahagian belakang mahupun depan.
Ramai pemilik Escalade tidak suka bunyi pintu kereta tertutup. Untuk menjadikannya lebih menyenangkan, mereka memasang penutup khas. Hakikat bahawa orang sanggup membelanjakan wang tambahan dan masa untuk ini, banyak berkata: kedua-duanya tentang tahap bunyi yang tidak menyenangkan, dan tentang cinta besar para pemilik untuk Cadillacs mereka.
- Pemantauan ujian terperinci Cadillac Escalade boleh didapati di sini.
- Musim panas ini di Rusia, jualan edisi terhad Edisi Sukan edisi khas bermula.