Anonim

Operasi jutaan tidak biasa pada pengemudi, tetapi dianggap memecahkan rekod untuk kereta - walaupun terdapat banyak contoh yang serupa, dan kami hanya tahu mengesahkan, rekod berdaftar. Inilah yang paling terkenal.

Pedantri Jerman

Anda mungkin pernah mendengar Greek Gregoris Sakinidis dari Thessaloniki, yang telah didorong 4.6 juta kilometer pada tahun 1976 Mercedes-Benz 240D - kira-kira 115 ekor Bumi atau 3 perjalanan ke Bulan dan belakang. Selain itu, pemandu teksi membeli kereta itu pada tahun 1981, dengan jarak sejauh 200, 000 km, dan 4.4 juta lagi luka dalam 23 tahun.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis dan 1976 Mercedes-Benz 240D, yang berlari 4.6 juta kilometer. Gregoris Sakinidis dan 1976 Mercedes-Benz 240D, yang berlari 4.6 juta kilometer. Bahan Berkaitan Image Berapa lama kereta anda akan lepas? - ZR tahu jawapannya.

Gregoris praktikal tidak keluar dari kereta; dia bekerja pada bila-bila masa siang atau malam. Dan semasa konflik ketenteraan di Balkan, dia selalu menghantar ubat ke Belgrade, menjadikan lebih dari 800 penerbangan. Tuntutan Yunani bahawa Mercedes lama tidak pernah membiarkan dia turun, dia hanya memperhatikan kereta itu dan selalu melakukan penyelenggaraan, serta pembaikan yang diperlukan - termasuk "modal" enjin. Ganjaran untuk ketekunan adalah bahawa kereta yang sangat kuat itu bangga di muzium kilang di Stuttgart, dan Gregoris telah dianugerahi Mercedes-Benz C200 CDI baru.

Pada masa itu, pada masa itu, satu lagi 1976 Mercedes-Benz 240D dengan jarak tempuh 4.6 juta kilometer juga dipamerkan di muzium Stuttgart, dan ia juga dibeli oleh pemilik nenov. Inilah kereta Paul Harman, pengarah sebuah syarikat telefon dari Georgia. Beliau memperolehi Mercedes pada tahun 1983 dengan jarak tempuh lebih dari 40 ribu batu (kira-kira 60 ribu kilometer) dan mengembara di seluruh negeri, mengawasi semua bunyi luaran dan menukar minyak enjin setiap 3 ribu batu (kira-kira 5 ribu km), supaya enjin berlepas semua jutaan tanpa pembaikan besar. Satu-satunya perkara yang perlu mengubah Harman - rantaian masa. Selebihnya adalah bahan habis. Pada tahun 1991, sebuah kereta dengan jarak 550, 000 batu (885, 139 km) telah dibongkar, gasket getah dan meterai diganti, badan dicat semula dan kerusi pemandu diubah.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Paul Harman berbangga dengan perbatuan rekodnya pada Mercedes 1976. Paul Harman berbangga dengan perbatuan rekodnya pada Mercedes 1976.

Ketika kereta Harman sudah meluncur, dan teksi Sakinidis berulang kali beratus-ratus tahun yang lalu, pada tahun 2003 seorang lagi pemandu teksi Yunani, George Vassilakis, membeli sebuah Mercedes-Benz E270 CDI dengan turbodiesel 2.7 liter. Dalam masa kurang dari 9 tahun, odometer kereta itu membeku pada 999, 999 kilometer, dan jarak jauh perlu dikira dengan jumlah bahan api yang dibelanjakan.

Sepanjang masa, Vassilakis terpaksa menukar bahagian penggantungan dan brek sistem, klac, intercooler dan membaiki turbocharger, tetapi enjin dan kotak gear tetap asli.

Dan itu bukan semua Mercedes dengan berjalan satu juta. Terdapat juga 1966 Mercedes-Benz 250SE, yang melanda lebih daripada 2 juta daripada tiga pemilik. Yang pertama berlari lebih dari 1.4 juta, yang kedua - 500 ribu, yang ketiga - baki 100. Dia melaporkan rekod itu ke pejabat perwakilan jenama itu.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Michael Nickle memandu 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Michael Nickle memandu 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Bahan Berkaitan Image Million kilometer pada Mercedes E 200 D W124

Michael Nickle, pekerja kilang Daimler Benz di Sindelfingen, membeli sebuah Mercedes-Benz E-class baru dengan enjin diesel dua liter pada musim bunga tahun 1992. Beberapa tahun kemudian, dia akan menjual kereta itu, tetapi tidak berani. Dan kemudian sudah terlambat. Sehingga kini, ke 124 telah berjalan lebih dari sejuta kilometer. Nickle tidak menyembunyikan bahawa dia sedang membaiki kereta, dan walaupun dengan pedantri semata-mata Jerman mengira bahawa sepanjang tempoh dia menghabiskan € 58, 500 untuk pembaikan dan penyelenggaraan Mercedes, dan dia membayar lagi 53, 800 euro untuk bahan bakar - dengan penggunaan purata 6 liter setiap 100 kilometer .

Seorang lagi Jerman lebih terkejut, Gerhard Schott. Dia melukai lebih daripada sejuta kilometer dalam mesin yang sama sekali berbeza - Moskvich-2140, 1976. Pilihannya dijelaskan oleh fakta bahawa Schott adalah penduduk Zwickau (Jerman Timur, bekas GDR), di mana kereta Soviet telah aktif dibekalkan pada satu masa. Schott memperoleh "Mossi" beliau di Mühlhausen untuk 17, 600 mark (kira-kira 20 purata gaji Gadair). Selama beberapa waktu beliau berkhidmat di Klinik Heinrich Brown, di mana Gerhard bekerja pada masa itu, kemudian dia membeli sebuah kereta, dan sehingga baru-baru ini memandu setiap hari, memanggilnya tidak dapat dikalahkan.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhard Schott di Moskvich "Mossi" 2140 1976. Gerhard Schott di Moskvich "Mossi" 2140 1976.

Selama ini, "Mossi" praktikal tidak memberi pemilik apa-apa kebimbangan, kebolehpercayaan yang memuaskan dan ekonomi (Schott mendakwa bahawa penggunaannya rata-rata adalah 10 liter per 100 kilometer), tetapi sedikit kecewa yang ada kaitan kakisan pada badan. Dan, seperti yang mereka katakan dalam wawancara dengan Tag24, kereta itu terselamatkan penggantian enjin (kemungkinan besar, baik pulih besar). Dan Gerhard menganggap rahsia umur panjang Mossi menjadi rekaan mesin yang berjaya dan ketepatannya sendiri.

Pasukan Amerika

Tetapi Joe Joe Losicero, pemilik Honda Accord pada tahun 1990, tidak bersukacita dengan rintangan kakisan badan kereta - meskipun ia tidak membelinya dengan yang baru, tetapi dengan enam tahun, dengan jarak tempuh 74, 375 batu (kira-kira 119 ribu kilometer). Malangnya, bahagian dalam kereta itu tidak begitu kuat: Joe terpaksa menukar trim pintu, stereng, dan juga tali pinggang keledar. Tetapi pam bahan api asal telah melayani 1, 192, 524 kilometer. Jumlah perbatuan kereta melebihi 1 juta batu (1, 609, 344 km). Enjin itu harus diselesaikan sekali sahaja - tanpa menggantikan bahagian utama, menurut Joe.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Joe Losicero, mekanik kereta, menganggap Honda Accord pada tahun 1990 merupakan salah satu pengambilalihan yang paling berjaya. Joe Losicero, mekanik kereta, menganggap Honda Accord pada tahun 1990 merupakan salah satu pengambilalihan yang paling berjaya. Bahan Berkaitan Image Kereta yang paling popular di menengah. Penilaian ZR

Secara umum, kebanyakan kereta dengan perbatuan rekod berada di Amerika Syarikat - walaupun pada hakikatnya Amerika sering dipersalahkan kerana pengabaian kereta. Walau bagaimanapun, di antara mereka ada yang unik yang memantau dengan berhati-hati selang masa penyelenggaraan dan menjalankannya dengan ketat mengikut arahan. Larian hebat difasilitasi oleh geografi Amerika Syarikat dan rangkaian jalan raya yang maju: sesetengah rakyat Amerika sentiasa berkunjung ke semua negeri, dari satu pantai ke pantai yang lain. Dan di Amerika Syarikat bahkan terdapat organisasi pemilik merek rekod, Kelab Mileage Tinggi.

Guy New Mark dari San Pedro (California) menerima dari ayahnya sebagai hadiah untuk pengijazahan 1964 Porsche 356C. Setengah abad kemudian, odometer kereta merangkak hingga sejuta batu. Apabila ia terompet di Internet, Porsche telah dicuri, tetapi polis dengan cepat mendapati sebuah kereta yang jarang berlaku dan mengembalikannya kepada pemiliknya. Selepas pembaikan, Guy terus menaikkan batu, mengatakan bahawa rahsia untuk menjalankan yang luar biasa itu adalah penyelenggaraan profesional yang kerap.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Guy New Mark menerima 1964 Porsche 356C pada pesta pengijazahan dan masih tidak dapat memisahkannya. Guy New Mark menerima 1964 Porsche 356C pada pesta pengijazahan dan masih tidak dapat memisahkannya.

Pada 22 September 2012, Selden Cooper yang berusia 66 tahun dari New Jersey, seorang saintis dari Temple University dan seorang ahli bomba sukarela, tiba di sebuah peniaga Volvo Lehman Motors untuk menggantikan minyak enjin pada enjin Volvo 240 tahun 1987. Tiada apa yang istimewa, kecuali perubahan minyak dua puluhan, dan wakil-wakil HMC bertemu Selden untuk menyampaikan sijil masuk ke kelab.

Seperti yang dikatakan Cooper dalam satu temu bual, dia tidak menetapkan matlamatnya mencapai sejuta batu dan sebelum membeli Volvo 240 ia menganggapnya sebagai pencapaian yang luar biasa sebanyak 250, 000 batu (400, 000 km) pada kereta terdahulu, Volvo 164-E 1975, yang ia berikan untuk perdagangan. Dan di atasnya, dan pada ke-240 Cooper pergi ke universiti, dan panggilan kecemasan segera ke stesen kebakaran di Hershey, dan perjalanan jalan di separuh Amerika Syarikat, dari Kanada ke Florida. Volvo tidak pernah gagal. Benar, Cooper tidak pernah menyia-nyiakan penjagaan kereta, dan selama 25 tahun dia datang ke pengedar setiap hari Sabtu, walaupun selepas berpindah ke Baltimore, terletak sejauh 190 batu (305 km) dari Rockley.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Selden Cooper dan Volvo tahun 1987nya 240. Selden Cooper dan Volvo tahun 1987nya 240. Bahan Berkaitan Image Kereta dengan perbatuan untuk 550 ribu Rubles: yang terbaik dalam kelas!

Million miles yang sama dibalut dengan Dodge 3500 oleh Tom Alding dari Ohio, menggunakan kereta sebagai traktor. Tom hanya menukar minyak setiap 9000 km. Million miles dibuat pada Dodge 2500 dan Dan Edelman - ini untuk permulaan. Kemudian dia menambah hampir satu juta kilometer lagi.

Tujuh kali di seluruh negara memandu pada tahun 2006 Chevrolet Silverado 3500HD dengan pasangan Pennington. Selain itu, dalam semua kereta api, trak mereka ditarik oleh sebuah kemping - rumah motor. Semasa perjalanan ketujuh, odometer merangkak hingga sejuta batu. Menurut ketua keluarga Hugh, kereta itu masih dilengkapi dengan unit tenaga asli, kecuali bahan penyedut bahan bakar hanya perlu diubah.

Apabila trak pikap Toyota Tundra dari Victor Sheppard dari Louisiana mencapai sejuta batu, seorang peniaga jenama Jepun tempatan melaporkan ini kepada pengedar, dan kereta tahun 2007 digantikan dengan yang sama, tetapi hanya yang baru, mempelajari fenomena tersebut. Menurut Sheppard, perbatasan tahunannya biasa adalah sekitar 125 ribu batu (200 ribu kilometer), dan pemiliknya hanya mematuhi arahan pembuat mobil. Kereta itu masih mempunyai powertrain sendiri, cat kilang dan dalaman yang kemas.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines dengan 2013 Hyundai Elantra, yang telah mengembara lebih sejuta batu. Farrah Hines dengan 2013 Hyundai Elantra, yang telah mengembara lebih sejuta batu. Bahan Berkaitan Image Lebih 300 ribu km: kereta yang boleh

Pemandu pemandu Farrah Hines dari Kansas memandu lebih besar 2013 Hyundai Elantra. Perbatuan tahunan purata ialah 200 ribu batu (kira-kira 322 ribu kilometer). Anda boleh katakan Farrah hanya tinggal di dalam kereta. Selama lima tahun menggunakan Elantra, dia tidak perlu memperbaiki sama ada enjin atau transmisi, tetapi odometer itu enggan mengira lebih dari 999, 999 batu, jadi papan pemuka baru dengan simbol khas "1 juta" dan odometer "sifar" dimasukkan ke dalam kereta. Farrah segera berjanji untuk berlari ke satu juta lagi Elantra.

Jurujual Amerika Peter Gilbert melukai satu juta batu dalam 17 tahun pada SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989, selepas itu dia menyerahkan kereta itu ke muzium, menerima pertukaran SAAB baru, dengan kelas yang lebih tinggi - 9-5. Peter mendakwa sepanjang tempoh beliau, beliau menukar 88 tayar, tiga gasket kepala dan kehilangan gear kerana gear gear dalam kotak gear. Tetapi enjin dan turbocharger (!) Di dalam kereta masih asli. Dan satu-satunya perkara yang dikritik Gilbert ialah perlindungan kakisan enjin: SAAB bagaimanapun mula karat, termasuk kerana ia mengembara pada musim sejuk ketika pembina jalan menggunakan campuran garam.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989 oleh Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989 oleh Peter Gilbert.

Chet Belille dari Kansas melanda kereta tahun 1983 Lincoln Town 2, 092, 147 kilometer, bukan sahaja di lebuh raya, tetapi juga di jalan luar bandar. Chet mengeluarkan jaminan seumur hidup di dalam kereta, dan sekarang, apabila beberapa bahagian dipakai, ia hanya mengubahnya untuk yang baru. Dia pasti bahawa keretanya tidak akan membiarkan anda turun.

Albert Klein dari California Pasadena berjaya berjalan lebih jauh - 1, 442, 044 batu (2, 320, 744 km), dan bukan pada Lincoln yang selesa, tetapi pada 1919 Spartan Volkswagen Beetle. Rekod ini dimasukkan dalam Buku Rekod Guinness pada tahun 1993.

Tiada tandingan

Tetapi yang paling keren, tentu saja, adalah American Irwin Gordon dari Pachogu, New York, pemilik 1966 Volvo P1800 coupe. Dia membeli sebuah kereta pada hari ulang tahun ke-25nya dengan harga $ 4, 150 (gaji tahunan guru fizik muda). Setelah membeli kereta pada hari Jumaat, sudah pada hari Isnin dia kembali ke MOT pertama dengan jarak tempuh 1, 500 km (lebih dari 3, 000 km). Seperti yang dikatakan oleh Irv sendiri, dia tidak dapat berhenti, dia memandu dan memandu segala-galanya: 125 batu (201 km) dari rumah untuk bekerja dan kembali dan perjalanan dengan kereta ke negeri-negeri.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irwin Gordon dengan Volvo P1800 1966 selepas juta batu pertama. Irwin Gordon dengan Volvo P1800 1966 selepas juta batu pertama. Bahan Berkaitan Image Premium Digunakan - Pengalaman Operasi

Apabila jarak tempuh mencapai 600, 000 batu, Irv cuba memujuk mekanik untuk memeriksa enjin dan menggantikan apa yang diperlukan. Mereka menolak, mendakwa bahawa motor berfungsi dengan sempurna. Tetapi mereka menukar klac.

Pada tahun 1987, Volvo berlari 1 juta batu, dan Volvo memberikan Gordon 780 Coupe Bertone baru. Walau bagaimanapun, pemilik kereta terus menunggang "wanita tua". Apabila jarak tempuh menghampiri satu juta, Gordon menukar karburator, apabila jarak tempuh melebihi sejuta - pam bahan api.

Pada tahun 2002, jarak tempuh P1800 mencapai 2 juta, dan Volvo mencabut Volvo XC70. 18 September 2013 di Alaska, Gordon mencatatkan jarak sejauh 3 juta batu (4, 828, 032 km). Enjin di dalam kereta masih asli, walaupun ia telah terselamat dua pembaikan utama. Volvo yang memecah rekod diservis oleh seorang mekanik - Jordan Wayne dari Brooklyn.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Perbatuan Gordon pada kereta bukan keuntungan swasta tidak mungkin pernah dipukul oleh sesiapa sahaja. Perbatuan Gordon pada kereta bukan keuntungan swasta tidak mungkin pernah dipukul oleh sesiapa sahaja.

Irv berkata bahawa dia tidak melakukan apa-apa yang istimewa: dia cuba memandu dengan lancar, pada kelajuan sederhana, menukar minyak enjin dan menapis setiap 5, 000 km, minyak dalam gearbox dan spark plug setiap 40, 000 km, menarik perhatian kepada semua bunyi, getaran luaran dan bau di dalam kereta dan mencuci badan dengan air suam selepas bersentuhan dengan jalan-jalan asin. Beliau dinasihatkan bermula dengan bacaan manual arahan arahan dengan teliti.